特斯拉在華遭遇難題 造訪力帆、長安要合作建廠？

極客網(wǎng)3月18日（北京）特斯拉在華遭遇困難，但似乎在中國企業(yè)身上看到了未來的期望。力帆集團微信公眾號發(fā)布消息稱，特斯拉投資及政府關系總監(jiān)肯·摩根一行，于3月16日造訪了力帆集團，并與公司高層就電動車領域的充電站建設、電池、投入與使用成本等話題進行了深入交流。

此外，重慶另一家車企長安汽車（000625，SZ）自3月7日以來便因策劃重大事項一直停牌，有關特斯拉將聯(lián)姻長安汽車的傳聞也不時出現(xiàn)。

分析人士認為，特斯拉去年在中國的銷售情況不盡如人意，重要原因便在于國內(nèi)外售價差距太大，合資建廠已成為其在華戰(zhàn)略的首要案頭工作。

不過，汽車評論員秋天永分析認為，2014年特斯拉在華銷售不足2500輛，在這樣的情況下，沒有國產(chǎn)的必要性和可行性。

特斯拉入華受挫

如果特斯拉要把中國作為它的第二大市場，就必須要考慮售價這個關鍵問題。“一名汽車行業(yè)分析人士表示。

3月17日，力帆集團通過其微信公眾號稱，肯·摩根一行于3月16日造訪力帆集團。

據(jù)《重慶日報》報道，肯·摩根一行還造訪了長安新能源汽車，并稱”或許在不久的將來，重慶車企就要和特斯拉合作制造電動汽車了“。

力帆集團近年來在新能源汽車領域動作不斷，旗下公司所研發(fā)的純電動汽車底盤換電技術已取得國家專利。此外，長安汽車今年也發(fā)布了自己的新能源汽車戰(zhàn)略。

但另一方面，《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，2014年特斯拉在華銷量占比尚不到10%。”特斯拉入華之初并沒有想到會遭遇困境。“秋天永表示。

目前，特斯拉在華共推出兩款車型，分別為MODELS85和MODELSP85；其中，MODELS85車型起售價為73.4萬元，MODELSP85（Performence）車型起售價為85.25萬元。”如果特斯拉要把中國作為它的第二大市場，就必須要考慮售價這個關鍵問題。“一名汽車行業(yè)分析人士表示，目前全球各大汽車制造商都將目光鎖定在新能源領域，特斯拉未來很可能面臨殘酷的價格戰(zhàn)。

據(jù)悉，寶馬汽車旗下i3、i8等3款電動汽車已進入中國市場。寶馬大中華區(qū)CEO安格透露，今年寶馬還將有多款新能源產(chǎn)品進入市場。同特斯拉相比，寶馬已與華晨汽車有多年合作，其在華銷售的國產(chǎn)系列已不受關稅困擾。

此外，特斯拉充電標準與國標不一致，也導致其未進入我國首批新能源汽車免征車輛購置稅名單。”如果特斯拉能夠入選，按照它的售價折算，能享受到的優(yōu)惠高達7萬~8萬元。“上述分析人士認為，尋找中國本土合作伙伴對特斯拉已比較迫切。

合伙概率有多大？

”選擇重慶車企也并非不可能。“分析人士表示，重慶多年來在發(fā)展新能源汽車方面不遺余力，是全國發(fā)展新能源汽車最早的城市。

長安汽車自3月7日以來便因策劃重大事項一直停牌；此外，長安汽車黨委書記、負責技術研發(fā)的副總裁朱華榮此前也曾飛往美國加州拜訪創(chuàng)始人馬斯克。

記者了解到，長安汽車此次停牌或與新一輪資金募集相關。一位接近長安汽車的相關人士告訴記者，”目前資本市場處于上升期，長安汽車表現(xiàn)良好，是募集資金的好時期。“

對于合伙傳聞，長安汽車董秘辦相關人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，”我們沒有這方面的計劃。“截至記者昨日發(fā)稿，特斯拉官方也未對此事進行回復。

”如果與特斯拉合資，長安汽車可以充當?shù)慕巧⒉欢?，從投入回報方面考慮并不劃算。“長安汽車相關人士表示，特斯拉電池、電機和電控系統(tǒng)需要從國外進口，如果與長安汽車合作，只能在傳統(tǒng)制造部分發(fā)力。這樣一來，長安汽車則要為此單獨建立生產(chǎn)線，利潤空間不大。

秋天永分析稱，目前特斯拉超過50%的銷量來自美國，短期內(nèi)以美國為主銷市場的情況不會改變。中國區(qū)銷量貢獻更是遠遠未達馬斯克預期，中國國產(chǎn)計劃因此后延。其次，特斯拉目前成本最高的是電池，而電池制造不會通過與主機廠合資完成。與主機廠的合資只能降低制造成本，因此從成本考量，與長安汽車的匹配度也不高。

”選擇重慶車企也并非不可能。“分析人士表示，重慶多年來在發(fā)展新能源汽車方面不遺余力，是全國發(fā)展新能源汽車最早的城市。今年1月，重慶便拿出2.67億元用于補貼3000輛新能源汽車，并計劃建設綜合充電站5座、快速充電站（樁）11座、慢充充電樁275個等充換電基礎設施。

此外，據(jù)重慶外經(jīng)貿(mào)委機電商務處人士介紹，去年10月特斯拉便已在重慶設立了獨資銷售公司，雙方已有合作淵源。

生成海報

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