滴滴專車正式被認(rèn)定為“黑車”，營(yíng)運(yùn)不合法！

極客網(wǎng)12月26日（北京）黑車的界定一直都是一個(gè)問(wèn)題，尤其是打車軟件中的專車。近日，上海市交通委正式把滴滴專車認(rèn)定為黑車，何去何從，這是擺在未來(lái)叫車軟件面前的難題。

12月初，參與“黑車整治情況”主題的市人大代表們被布置了一道題目：實(shí)地暗訪黑車。這個(gè)冬天，22名代表利用業(yè)余時(shí)間深入一線，自費(fèi)暗訪曾經(jīng)黑車聚集的軌交站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)今年整治成效顯著，個(gè)別站點(diǎn)出現(xiàn)新常態(tài)。

昨日關(guān)于市人大代表集中視察“非法客運(yùn)整治情況”專題情況會(huì)議上，有人大代表提到滴滴專車是否屬于黑車，市交通委副主任楊小溪回應(yīng)：是黑車，營(yíng)運(yùn)不合法。

顧村居民區(qū)黑車聚集

市人大代表、上海師范大學(xué)圖書(shū)館館長(zhǎng)劉民鋼說(shuō)，他暗訪了龍陽(yáng)路、張江高科、上海南站等地，情況比較好。不容樂(lè)觀的局面出現(xiàn)在軌交顧村公園站，“有兩個(gè)很大的住宅區(qū)，保利葉上海和好日子大家園，一個(gè)是商品房，一個(gè)是動(dòng)遷房，出行不便。”劉民鋼去年就曾暗訪調(diào)研，寫(xiě)過(guò)書(shū)面意見(jiàn)，并收到了回復(fù)。“從那兩個(gè)小區(qū)到軌交站，乘穿梭巴士高峰時(shí)十二三分鐘，低峰要二三十分鐘。而電瓶車5元，殘疾車7元，黑車小轎車10元，出租車14元，你說(shuō)老百姓選什么？”劉民鋼自問(wèn)自答，黑車主要聚集在出行不便的地方，老百姓有出行需求，黑車就有生意。“解決出行方便問(wèn)題，讓黑車沒(méi)有市場(chǎng)，這才是最根本的。”

松江大學(xué)城黑車普遍

緊接著，市人大代表、黃浦區(qū)殘疾人聯(lián)合會(huì)副理事長(zhǎng)朱如安“交作業(yè)”，稱自己去了三個(gè)點(diǎn)暗訪。第一個(gè)暗訪點(diǎn)在松江大學(xué)城，黑車較普遍。“有客觀因素，松江的公交車換乘軌交要20分鐘間隔，等那么長(zhǎng)時(shí)間，師生的耐心和忍受能力減弱，黑車的主動(dòng)性被激發(fā)出來(lái)了，白天比較明顯。”

第二個(gè)暗訪點(diǎn)是上海南站，“長(zhǎng)途客運(yùn)站和火車站外通道是關(guān)掉的，出租車排隊(duì)有專用通道，黑車進(jìn)不去。我等候了40分鐘，包括北廣場(chǎng)地下通道里，沒(méi)有一輛私人黑車，摩托車也沒(méi)有。倒是看到遠(yuǎn)處有幾輛殘疾車，但沒(méi)人坐，因?yàn)槌丝妥卟坏侥抢铩?rdquo;

第三個(gè)暗訪點(diǎn)是錦江樂(lè)園，去了兩次，雖說(shuō)沒(méi)有四輪黑車、殘疾車，但有幾十輛摩托車。“都在排隊(duì)等候，也不談價(jià)，乘客上車就開(kāi)。”朱如安注意到，大多摩托車都沒(méi)有牌照，萬(wàn)一出事故，將很難追責(zé)。

為避查，先拉客后上車市人大代表、上?？萍拣^信息中心主任顧潔燕暗訪地點(diǎn)是軌交龍陽(yáng)路站附近，黑車少了很多，但黑摩的還是存在。顧潔燕通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)法人員處了解到，這些執(zhí)法人員是聘自保安公司的，早上8-9點(diǎn)，晚上6-7點(diǎn)是高峰時(shí)段，有7個(gè)人，非高峰時(shí)有3個(gè)人，收入為4500元/月。執(zhí)法成本頗高，起的作用比較大。“

在暗訪中，顧潔燕發(fā)現(xiàn)集中整治后，出現(xiàn)了新的情況。”黑車一般不停在這兒，而是停到了地下，人站在這兒拉客，還有用打車軟件或熟客自動(dòng)聯(lián)系的。“

顧潔燕表示，工作日高峰，上百人等在公交站，占據(jù)馬路的一半，面對(duì)這樣的出行需求，怎么解決”最后一公里“？還有社區(qū)巴士，要把公共交通設(shè)施和配套做得更扎實(shí)。

市人大代表、華東政法大學(xué)教授李秀清也前往軌交龍陽(yáng)路站進(jìn)行了暗訪，她獨(dú)自一人乘坐軌交，出站后繞著車站外走了一圈兒。”有3輛出租車停在附近，沒(méi)人乘。但有三四個(gè)人用上海話喊‘車子要伐？車子要伐？’，只有人在，沒(méi)有車。可見(jiàn)附近一定停有黑車。“

熱點(diǎn)話題

安排出租車應(yīng)對(duì)”跨年夜“打車難

市人大代表、上海城市綜合交通規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)陳必壯昨日”自曝“自己今年乘坐過(guò)兩次黑車。

”可能大家不理解，我是專門研究交通的人員，怎么也坐黑車？“他分享了兩次黑車經(jīng)歷，一次是今年元旦，凌晨2點(diǎn)同學(xué)聚會(huì)結(jié)束，在長(zhǎng)壽路上，沒(méi)有出租車，只能搶乘黑車，最后他4點(diǎn)才到家。”迎新結(jié)束后，據(jù)說(shuō)有20萬(wàn)人滯留，我不知道他們?cè)趺椿厝サ摹?ldquo;

另一次是今年4月17日，晚上11點(diǎn)在淮海路，實(shí)在打不到車只得坐了黑車。”我也知道有安全隱患、擾亂市場(chǎng)秩序，但我不得不打黑車。“

發(fā)言最后，陳必壯又拋出了自己的擔(dān)憂：”不知道這次圣誕節(jié)、“跨年夜”會(huì)怎么樣？“

對(duì)此，楊小溪回應(yīng)，吸取今年元旦的教訓(xùn)，在”十一“期間已安排了試點(diǎn)。”9月30日軌交1、2號(hào)線延長(zhǎng)運(yùn)行，當(dāng)時(shí)請(qǐng)了政協(xié)委員去看，整列車廂是空的。公交車也增加了272班次。我們覺(jué)得這樣不行，公共資源太浪費(fèi)，投入太大。還是考慮個(gè)性化，將對(duì)出租車作出安排。“

黑車要打擊，”高大上“專車也要打

繼”滴滴打車“之后，”滴滴專車“業(yè)務(wù)風(fēng)聲水起。不少體驗(yàn)過(guò)專車服務(wù)的人紛紛在朋友圈兒曬出自己打到高級(jí)車的經(jīng)歷，其中不乏上百萬(wàn)的豪車。

昨日，市人大代表、上海普世律師事務(wù)所黨支部書(shū)記李向農(nóng)提到了滴滴專車：”這個(gè)‘專車’，沒(méi)計(jì)價(jià)器，根據(jù)手機(jī)里的軟件計(jì)價(jià)收費(fèi)，還可以要奔馳、寶馬豪車，我不知道這個(gè)算不算黑車，還是在灰色地帶？“

對(duì)此，楊小溪主動(dòng)回答：”是黑車，運(yùn)營(yíng)不合法。“李向農(nóng)隨即表示，路邊的黑車要打擊，”高大上“的專車也要打。

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