日產(chǎn)酬薪門(mén)后遺癥：Q2營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌70% 全球市場(chǎng)份額下降

作者：微溫

審校：周鶴翔

來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

2019年，日產(chǎn)汽車(chē)感覺(jué)到了什么是寒冷。

近期，日產(chǎn)汽車(chē)2019年第二財(cái)季的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，該公司在當(dāng)前財(cái)季的營(yíng)業(yè)收入為2.63萬(wàn)億日元，同比下降6.6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為300億日元，同比大跌70%。遠(yuǎn)低于市場(chǎng)分析師此前預(yù)期的474.8億日元。

銷(xiāo)量上，日產(chǎn)在世界各地市場(chǎng)份額也在不斷下降。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019財(cái)年前兩個(gè)季度，日產(chǎn)全球共售出汽車(chē)127萬(wàn)輛，同比下降7.5%。

其中，前兩財(cái)季，在美國(guó)的銷(xiāo)量為67.9萬(wàn)輛，同比下降4.5%，占市場(chǎng)份額為7.8%，比2018年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。歐洲市場(chǎng)也不容樂(lè)觀，其市場(chǎng)占比下滑近兩成。

而表現(xiàn)最好的中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)量也是下跌。1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為123萬(wàn)輛，同比下滑了0.6%。同日系友商本田、豐田的銷(xiāo)量均出現(xiàn)超過(guò)10%的同比增長(zhǎng)的表現(xiàn)，有著天差地別。

日產(chǎn)預(yù)計(jì)，在2019財(cái)年結(jié)束之際，汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到524萬(wàn)輛，比先前預(yù)計(jì)減少5.4%，是6年來(lái)最低的銷(xiāo)量水平。

面對(duì)這樣不佳的業(yè)績(jī)情況，日產(chǎn)新任首席財(cái)務(wù)官史蒂芬·馬表示，日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年實(shí)現(xiàn)1500億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，低于原先2300億日元的預(yù)期。而這也是近11年來(lái)，日產(chǎn)財(cái)報(bào)發(fā)布的最低預(yù)測(cè)水平。

關(guān)于日產(chǎn)為何遭遇如此慘淡的市場(chǎng)，諸多專(zhuān)家都給出自己的思考，但基本上大相庭徑。但都有提及“酬薪門(mén)事件”。

2018年11月，日產(chǎn)汽車(chē)董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩因涉嫌少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部抓捕，日產(chǎn)汽車(chē)高層出現(xiàn)流失，市場(chǎng)發(fā)展陷入困境。

隨后西川廣人上臺(tái)，但因領(lǐng)導(dǎo)能力存疑，沒(méi)有幫助日產(chǎn)汽車(chē)穩(wěn)住局勢(shì)，導(dǎo)致部分董事不滿。迫于巨大壓力，西川廣人在2019年3月的股東大會(huì)上表示，希望公司加快尋找合適的CEO人選。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，就在這個(gè)時(shí)候西川廣人也牽扯進(jìn)“酬薪門(mén)”事件，導(dǎo)致該公司高層混亂，主心骨缺失。

如今的日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)掀不起風(fēng)浪，也禁不住折騰?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)一兩年內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)的日子過(guò)得并不舒坦。

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