3月20日，多家媒體報道，滴滴已經(jīng)逐步停止對北京地區(qū)內(nèi)非京牌車輛派單。當時的跡象是，三環(huán)內(nèi)已經(jīng)停派。
滴滴方面向媒體表示，這是根據(jù)北京網(wǎng)約車服務管理細則要求來實施的。滴滴還建議被停止派單的司機“回到車牌歸屬地繼續(xù)接單”。
而就在今天，滴滴對外發(fā)布公告，按照北京市網(wǎng)約車細則的規(guī)定，將于4月1日前停止對全北京地區(qū)(包括六環(huán)外)外地牌照網(wǎng)約車進行派單。
“因近期運力減少，可能會在一定程度上對用戶在部分地區(qū)、部分時段的打車成功率、等待時長等體驗造成影響，滴滴對此表示歉意?！?/p>
滴滴微博上的公告
想必看到這個消息，滴滴用戶才會恍然大悟，難怪最近用滴滴叫車等待時長越來越久，因為車輛越來越少了。尤其是在這兩天，筆者在北京的回龍觀、望京等地先后用滴滴、易到等軟件叫車，等待時長是往常的數(shù)倍。
此前根據(jù)財新報道，滴滴北京注冊司機數(shù)量大約有110萬，活躍司機數(shù)為20萬左右，其中只有10.7%符合京籍規(guī)定，大約2萬人。顯然，滴滴今天的正式公告，標志著北京網(wǎng)約車服務管理細則對于網(wǎng)約車平臺產(chǎn)生了“傷筋動骨”的影響。
各大網(wǎng)約車平臺此前曠日持久的補貼大戰(zhàn)，最終卻因“不合規(guī)”而要損失掉大批的車輛和司機，自然而然將對習慣于網(wǎng)約車出行的用戶造成新的困擾。除了滴滴，包括易到等網(wǎng)約車平臺的車輛規(guī)模要比滴滴更少，新政對它們的影響也會非常大。
今日，易到也對外宣稱，正在逐步、有序落實網(wǎng)約車新政相關規(guī)定，將于4月1日前停止對北京地區(qū)的非京牌車輛派單。而對于目前有多少外地牌照車輛在北京從事網(wǎng)約車運營，易到并未向媒體透露。
在我看來，在網(wǎng)約車平臺嚴格執(zhí)行新政要求后，將對平臺、司機、用戶三方產(chǎn)生很大的影響，網(wǎng)約車行業(yè)很有可能重新洗牌。
未來符合規(guī)定的車輛和司機資源，將是網(wǎng)約車平臺爭奪的關鍵陣地。對于用戶方，新政后是否會重回當年的打車難、打車貴的老套路上，盡管不能輕易下定論，但用戶打車時自會有感受。然而，還有一個不小的問題，那就是數(shù)十萬的非京籍車輛和司機被“淘汰”后，他們又該何去何從呢？畢竟，很多司機當初瞄準網(wǎng)約車的紅利，可是辭了工作全職在做呀。
新政到底是利是弊，如人飲水，冷暖自知。
免責聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。
- Intel也跪了，與蘋果爭奪臺積電2納米產(chǎn)能，將漲價五成以上
- 華為Pura 80，讓“三我”終相見
- OLED vs MiniLED：誰才是家庭觀影的未來之選？
- 科大訊飛最新發(fā)布！打造下一代智能交互新范式
- 全國首個交通基建垂類大模型來了！中關村科金發(fā)布多項垂類大模型領先成果，加速產(chǎn)業(yè)新智能化
- "一目雙鏡"創(chuàng)新登頂王座，華為Pura 80系列無愧移動影像領導者
- 共建數(shù)據(jù)強國：政務數(shù)據(jù)共享的雙輪革命
- 泡泡瑪特的LABUBU何以火爆？
- 華為再次觸動手機行業(yè)，Pura 80系列玩出新高度
- 夸克發(fā)布首個高考志愿大模型憑什么喊出“讓天下沒有難報的志愿”
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
