預(yù)料之中：百度移動收入占比達(dá)25%

別管移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)潛力以后有多大，目前的叫好不叫座情況仍將持續(xù)一段時(shí)間。人們總愛用移動收入占一家公司總收入的比例，來衡量其移動化開拓成果，目前這個(gè)比例約為平均10%，但大多數(shù)公司還到不了這個(gè)數(shù)，而BAT作為高大上的三個(gè)公司，自然是會高于平均水平的。

最近有媒體援引阿里巴巴更新的招股說明書，說阿里總體收入中移動業(yè)務(wù)收入占比為12%，11.62億元。這個(gè)數(shù)值不能說太差，高于平均水平，但也沒多強(qiáng)，與阿里異常高調(diào)推動移動業(yè)務(wù)的壯觀場面形成反差。原以為兩年內(nèi)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全面移動化的阿里，去年一年移動業(yè)務(wù)增速為600%，今年移動收入比例怎么也得過四分之一，但實(shí)際數(shù)字是，也就占了一成。

騰訊是移動互聯(lián)網(wǎng)的寵兒，手持移動互聯(lián)網(wǎng)第一應(yīng)用微信，可或許是商業(yè)化進(jìn)程較為穩(wěn)健，似乎微信目前也創(chuàng)造不了什么收入。騰訊從沒公布過移動收入在總收入中的占比，但據(jù)信，騰訊的移動業(yè)務(wù)已占到了其總營收的15%，除了微信的有限商業(yè)化之外，應(yīng)用寶和手Q等產(chǎn)品也能對移動收入有一定貢獻(xiàn)。

有記者在上周也從百度拿到了個(gè)數(shù)字，2014年Q1的移動收入占比已超過25%。去年Q2，這個(gè)數(shù)據(jù)是10%，去年Q4為20%，今年Q1就25%了，收入規(guī)模為25億元，這已是移動互聯(lián)網(wǎng)迄今為止在中國取得的最好成績。

為什么移動業(yè)務(wù)商業(yè)化最好的會是百度？這好像有點(diǎn)兒令人費(fèi)解。百度的移動業(yè)務(wù)曾一度不被看好，有一段時(shí)間甚至被懷疑要隨著移動互聯(lián)網(wǎng)到來而率先跌出BAT陣營。不過實(shí)際結(jié)果證明，分析家們都過慮了。百度能引領(lǐng)移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化，除了過去兩年積極進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，高度重視這一塊外，百度自身業(yè)務(wù)的天然特性也是積極因素之一。

之前人們質(zhì)疑搜索廣告能否在移動端成為一種商業(yè)模式，對此持否定態(tài)度的人不少。主要理由是移動設(shè)備展示面積有限，把百度的搜索廣告照搬上去是弄不成的。這個(gè)論斷的錯(cuò)誤之處在于“照搬“。百度PC搜索當(dāng)前的收入規(guī)模，如果照搬到移動端，肯定收不了那么多，但如果換別的方式那就說不定了。移動互聯(lián)網(wǎng)不會把百度PC端那些收入吞噬，只會創(chuàng)造出更大的營收，只是實(shí)現(xiàn)路徑變了而已。

百度在移動端探索出來的新路徑，是以搜索廣告、應(yīng)用分發(fā)分成、LBS、在線視頻廣告等業(yè)務(wù)交織形成的一個(gè)混合體，其表現(xiàn)形式更為豐富。如今的應(yīng)用，相當(dāng)于過去的網(wǎng)站，用移動搜索把應(yīng)用分發(fā)出去，就等于參與到網(wǎng)站的推廣中去了，這中間的潛在利益是極大的，不惜血本拿下91，整合成應(yīng)用第一分發(fā)入口，用意也就在這里。

而把LBS業(yè)務(wù)與移動搜索結(jié)合，則為生活服務(wù)市場打開了一扇大門。生活服務(wù)是個(gè)大市場，網(wǎng)站已不重要，甚至連應(yīng)用也不重要，重要的是人與服務(wù)的連接。百度移動搜索有將人與服務(wù)高效連接起來的能力，對提供服務(wù)的商家而言成本低廉，對服務(wù)需求方而言，找到服務(wù)的成本也低，效率卻很高。

搜索廣告在移動端雖然暫時(shí)不一定能形成PC上那么大的收入規(guī)模，但我們審視其本質(zhì)后會發(fā)現(xiàn)，搜索廣告的效率其實(shí)是最高的。有幾種情況可以對比一下，看看哪個(gè)轉(zhuǎn)化率更高一些。首先，手機(jī)中在毫無預(yù)兆的情況下彈出一個(gè)淘寶推送的商品。第二，使用微信時(shí)去“發(fā)現(xiàn)”里面找“購物”選項(xiàng)進(jìn)入商城買東西。第三，使用百度移動搜索找某項(xiàng)服務(wù)或商品，然后選擇滿意的鏈接進(jìn)入。

首先，主動推送的信息，不能指望其轉(zhuǎn)化率，那是老手法，放在5年前還沒問題，而在如今則不行，用戶聰明了。如果推送商品就能推出去的話，騰訊干什么什么行了，因?yàn)閺棿耙粡棊讉€(gè)億。其次，微信的一級電商入口在于用戶的主動尋找，沒事是不會輕易出來的，這使得其電商用戶質(zhì)量較高，但另一方面也意味著不算太高的用戶量。今年618大促，微信、QQ兩個(gè)一級入口為京東移動端帶來的訂單僅占京東總訂單的7%，而京東APP的訂單量約為總量的18%。這個(gè)數(shù)字不算太高，低于預(yù)期。

百度這邊，終歸是個(gè)流量入口，在PC和移動都是。這個(gè)流量入口用得好不好還可再看，至少在發(fā)展移動業(yè)務(wù)并進(jìn)行商業(yè)化方面，是比對手有得天獨(dú)厚的條件的。尤其是，相較于對手而言，百度更注重技術(shù)研發(fā)，在人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域一直在加大開拓力度。不斷升級的智能推薦、大數(shù)據(jù)、LBS和語音圖像識別技術(shù)，有利于用戶搜索體驗(yàn)的提升，這會進(jìn)一步加大廣告的點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率。

在發(fā)展移動業(yè)務(wù)時(shí)，BAT三家的風(fēng)格各有不同。阿里在這個(gè)領(lǐng)域是落后的，因此現(xiàn)在還只希望能增加用戶使用量；騰訊是希望把業(yè)務(wù)養(yǎng)大了再進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化，在不到一定量級之前的商業(yè)舉措，一直是保守謹(jǐn)慎的。而百度這邊，是邊干邊變現(xiàn)，這條路不通走那條路，不斷試錯(cuò)，積累經(jīng)驗(yàn)。

百度移動業(yè)務(wù)能在總收入中占比那么高，是個(gè)標(biāo)志性事件了，這證明了移動互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化潛力是沒問題的。占據(jù)流量入口的自身?xiàng)l件決定了，百度移動搜索在用戶習(xí)慣的養(yǎng)成方面不必做太多外力推動，現(xiàn)在的關(guān)鍵是，用加大技術(shù)研發(fā)的方式和后端生態(tài)的快速構(gòu)建，來進(jìn)一步增強(qiáng)搜索體驗(yàn)。

更重要的一點(diǎn)是，與阿里上市前的鼓吹造夢，和微信高關(guān)注度下的小心翼翼相比，百度現(xiàn)在負(fù)擔(dān)最小，它在用一種現(xiàn)實(shí)主義的營商哲學(xué)在做企業(yè)，這使得它在前進(jìn)過程中不必畏手畏腳，端著扛著。這也使得百度不做幻想，踏實(shí)把業(yè)務(wù)做好。百度移動端收入能占到總收入的25%，其實(shí)一點(diǎn)也不奇怪，只是這一天來的這么早，還是讓人略感驚訝。

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我是微信公眾賬號gejia021的獨(dú)立運(yùn)營者，90%的原創(chuàng)科技與人生感悟文章，獨(dú)立觀點(diǎn)，不屑流俗。期圖以一己之力，闡釋和說明中國互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。

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