90后是與互聯(lián)網(wǎng)一同成長的一代，他們從小受到各種思想的影響，在各大媒體中的標簽曾經(jīng)是“崇尚自由、叛逆而個性”的一代，然而在第一批90后即將進入而立之年的今天，時代涌現(xiàn)了一批“瘋狂與踏實”并存的弄潮兒，他們弘揚了新時期中國的創(chuàng)業(yè)精神，用行動鼓勵著更多的年輕人大膽創(chuàng)新勇于創(chuàng)業(yè)，讓社會重新認知90后不是垮掉的一代而已成長為各行各業(yè)的中堅力量。
在剛發(fā)布的胡潤百富《2019胡潤under30s創(chuàng)業(yè)領袖》榜中，深圳市喂車科技有限公司兩位90后聯(lián)合創(chuàng)始人楊緒勇、唐傲的名字再次映入眼簾，這已經(jīng)是兩位“90后創(chuàng)業(yè)者”連續(xù)第二次獲此殊榮了。在頒獎現(xiàn)場胡潤百富董事長這樣評價：“這些年輕企業(yè)家是中國最優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者，他們是一群敏銳、睿智、充滿激情的人，在各自的領域快速成長，成為行業(yè)顛覆者。他們最懂年輕人的需求，我們可以通過他們所覆蓋的行業(yè)看到社會的變化。”
輟學創(chuàng)業(yè)，始于篤定。
2014年，對于楊緒勇和唐傲來說，是人生中至關重要的一年。這一年，兩位在讀博士頂著如潮水般的反對聲雙雙輟學，追隨著彼時還是只有9年能源零售行業(yè)經(jīng)驗的新晉創(chuàng)業(yè)者——羅詣一起踏上了創(chuàng)業(yè)路。這一決定無疑讓他們的家人感到不解與擔憂，尤其是父母并不能判定這是個理性的決定。為了打消父母的疑慮，唐傲拿著公司幾十頁的商業(yè)計劃書回家跟父母暢談喂車車的未來以及自己“用技術改變世界”的創(chuàng)業(yè)初衷;而楊緒勇則透露，許多人的創(chuàng)業(yè)初衷是為興趣而生的，自己本來就對AI人工智能感興趣，在自己喜愛并擅長的領域，創(chuàng)造性、顛覆性的為行業(yè)和用戶提供有價值、有影響力的技術服務是自己選擇輟學創(chuàng)業(yè)的初衷。在經(jīng)過多番實地調研后，他們發(fā)現(xiàn)當時的加油站行業(yè)還是非常傳統(tǒng)老舊的經(jīng)營模式，在技術、營銷和管理手段上，這個行業(yè)有太多的價值洼地可以給他們耕耘和發(fā)揮，行業(yè)前景可期。因此，喂車車成立之初，團隊就立志通過深耕技術將傳統(tǒng)的加油站打造為“智慧油站”，使中國石油流通終端上下游領域能最終整合成“智慧油站生態(tài)”。喂車車在前期發(fā)展的階段做的是C端車主業(yè)務而后轉型升級到B端解決方案提供方，為的是優(yōu)化閉環(huán)生態(tài)閉環(huán)。目前無論是B端油站還是C端車主，喂車車已經(jīng)具備深厚的產品研發(fā)實力和項目實施能力。
從零開始，徒手致敬歲月，創(chuàng)業(yè)永不止步。
在回憶創(chuàng)業(yè)初期那段艱苦歲月時，楊緒勇笑呵呵地輕描淡寫道“仿佛睡沙發(fā)、掃油站做地推的日子還歷歷在目。” 一個從零開始的初創(chuàng)企業(yè)，除了要有扎實的技術水平，更需要的是敏銳的市場洞察和眼光?，F(xiàn)實逼著他們離開辦公桌走近油站，走到客戶身邊發(fā)現(xiàn)他們未被滿足的需求。從安靜寫代碼的“技術宅”變身成為既懂技術又熟悉行業(yè)的創(chuàng)客。這一轉身是楊緒勇和唐傲挨家挨戶到油站調研、跟油站老板及車主接地氣地打交道的轉變。保持對油站行業(yè)動態(tài)的時刻關注，擁有技術進化行業(yè)的堅定信念，在這個沒有經(jīng)驗可循的市場，用實踐去檢驗靈活多變的不斷嘗試。
創(chuàng)業(yè)并沒有想象中的那么容易，會遇到什么問題，面對困境兩位年輕的創(chuàng)業(yè)者又是如何保持創(chuàng)業(yè)的初心的呢?唐傲說“我覺得首先不能選擇逃避，應直面問題，明確方向和目標。一個創(chuàng)業(yè)企業(yè)往往會面臨融資、貸款、提升營收能力、減少支出等等一系列必經(jīng)不可少的問題，作為一個創(chuàng)業(yè)者，我們要對公司的成長負責，所以有些決策必須是創(chuàng)業(yè)者去做的，盡管這個決策可能在有些時候會讓一些人很不舒服”。
創(chuàng)業(yè)也并不是他們起初想象中的那樣，用四年、五年就能夠成功的。“在0到1的過程中，很多人都會誤以為是一件很容易的事情，可當你想做的事情很大時，這個0到1的難度系數(shù)也就提高了。我們今天要做的是打造中國智慧油站生態(tài)，所以我們可能要做好心理準備讓我們花更長的時間去探索去做好這件事情，這是沒有止盡的”楊緒勇這樣說。
喂車車經(jīng)過了5年多的努力，目前團隊由200 多人組成，每一個新入職的員工，都必須深入到加油站實踐工作，駐扎至少三個月，跟油站保持實時互動、反饋，快速了解油站需求，檢驗產品適配性。隨著公司的規(guī)模慢慢變大，公司員工也在不斷增加，慢慢地發(fā)現(xiàn)大家的交流變少了，而且也不在有剛開始的激情，那么如何讓團隊保持激情呢?這是近兩年來他們一直在思考和解決的問題。唐傲說“解決這一問題，應該是公司戰(zhàn)略+公司的組織能力(包含員工團隊目標、企業(yè)文化塑造、人性化員工管理等)的雙提升，從去年到今年，我們一直從多方面著力打造我們的組織能力，今年我們明顯感受到獲得不錯的提升。否則，團隊沒有激情，組織不足，再好的戰(zhàn)略也會淪為‘思想上的巨人’的尷尬境遇。”
未來已來，創(chuàng)新不止可見
創(chuàng)新是面向未來的，有很大的不確定性，而敢于面對不確定，敢于創(chuàng)新嘗試，才能創(chuàng)造未來。面對未來，不是我們看到了未來的樣子而決定今天去做什么，而是我們今天必須去做什么創(chuàng)新，才能擁有不確定性的未來。喂車車自成立以來一直深耕技術，勇于創(chuàng)新，唐傲在喂車車主導商業(yè)智能研究院和研發(fā)團隊工作，這個研究院集結了國內外頂尖高校畢業(yè)的數(shù)據(jù)專家以及曾任職國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的研發(fā)人員，他們協(xié)同配合，掌握著將大數(shù)據(jù)分析、視頻識別、AI等前沿技術應用到行業(yè)實踐的核心實力，負責喂車車所有技術體系的規(guī)劃與構建，為加油站智慧運營源源不斷地輸出造血。唐傲給自己的定位是一個技術弄潮兒。他欣賞埃隆·馬斯克，也有著和馬斯克一樣敢想敢干，勇往直前的精神。
去年喂車車在人工智能研發(fā)方面的投入巨大，曾連續(xù)兩次獲得 Gartner 認可并對喂車車 做出這樣評價:中國政府將在未來十年中，視 AI 為一項重要的國家經(jīng)濟戰(zhàn)略， 它已成為新一輪技術革命和產業(yè)轉型的重要動力，深刻地改變著人類生產和生活 方式。喂車車專注在加油站行業(yè)的新技術應用，通過科技互聯(lián)網(wǎng)技術幫助加油站 行業(yè)建立智能生態(tài)系統(tǒng)，將消費者、硬件設備、商業(yè)模式和上下游合作伙伴與人 工智能等新技術結合起來，以提升整體行業(yè)效率
未來，喂車車將更聚焦在智能+，和加油站信息化，以及加油站和車主連接上。 面對即將到來的5G 浪潮，楊緒勇認為：隨著大數(shù)據(jù)、人工智能和萬物互聯(lián)的發(fā)展,加油站能源行業(yè)必將進入以智能化為核心的 5G 發(fā)展階段，屆時加油站網(wǎng)絡傳輸速度率將提高百倍，加油卡交易數(shù)據(jù)、發(fā)票數(shù)據(jù)上傳時間、液位儀數(shù)據(jù)提取速度、卸油期間數(shù)據(jù)反饋時間以及數(shù)據(jù)的精準度等等都將大大改善提升，為加油站帶來前所未有的效率。目前，已經(jīng)有一些客戶在與喂車車接洽探討共建5G加油站的解決方案。在5G時代 喂車車將以開放共贏的合作態(tài)度，不斷創(chuàng)新，不斷擴大生態(tài)合作，攜手更多的客戶與合作伙伴共建萬物智聯(lián)智慧油站的落地。
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