汽車達人親測京東“京品加油”，“不下車加油”模式走紅網(wǎng)絡(luò)

誰說給愛車加油只能上車下車、大汗淋漓?近日，南方報業(yè)傳媒集團“南方+”記者現(xiàn)身廣州，親自體驗了一個新事物——京東“京品加油”互聯(lián)網(wǎng)加油服務(wù)。節(jié)目中，只見他坐在車上“嘆著”空調(diào)、動動手指就把油加了、把錢交了，獲得廣大網(wǎng)友圍觀。

南方+《老司機侃車》欄目主播在節(jié)目中，給廣大車主展示了“京品加油”的體驗全過程，只有簡簡單單三個步驟：

第一步，打開京東APP中車管家首頁，在“京品加油”中選擇合適的加油站，并可以導(dǎo)航前往;

第二步，加油后輸入汽油類型、油槍號碼及支付金額;

第三步，選擇支付方式，完成支付。

夏日炎炎、多地高溫爆表，如果加油時候排起長龍、下車排隊交錢，那可真是太讓人煩惱了。京東“京品加油”在線支付雖然看起來簡單，但解決了傳統(tǒng)加油支付過于繁瑣的大問題，打通了線下加油服務(wù)、在線支付的兩大核心環(huán)節(jié)，大大改善了廣大車主的消費體驗。

打通線上線下 一站式搞定愛車養(yǎng)護升級是王道

京東加油業(yè)務(wù)負責(zé)人姚路坤也在節(jié)目中表示，京東汽車用品一直致力讓人們維修保養(yǎng)車輛更簡單、更安全、更放心、更靠譜，“京品加油”就是其中一項拳頭產(chǎn)品，“未來我們希望消費者能在京東APP上解決用車的大部分問題，當(dāng)然也包括加油”。

京東“不下車加油”模式的走紅，從本質(zhì)上看，就是解決了汽車用品用服務(wù)的強關(guān)聯(lián)性問題，推動了汽車線上消費的快速發(fā)展。而更深層次看，“京品則是打通汽車加油市場品牌商、經(jīng)銷商、維修方、消費者之間的全產(chǎn)業(yè)鏈條，形成了B2B2C閉環(huán)，推動了產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，助推了全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

汽車后市場這塊巨大“蛋糕”引起眾多企業(yè)的垂涎和關(guān)注。據(jù)媒體報道，截止2017年底，中國汽車保有量達到2.17億輛，并仍保持著快速增長的勢頭。但生活中，絕大多數(shù)車主并非行家，網(wǎng)購汽車用品難以自行安裝使用，去4S店怕被“宰”，去路邊維修店又怕被“黑”，產(chǎn)品與服務(wù)、線上與線下基本處于割裂狀態(tài)。

這也不難解釋，京東汽車用品推出的一站式“商品+服務(wù)”模式上線后能迅速成為“網(wǎng)紅”，獲得廣大車主青睞了。京東汽車用品讓用戶可以通過線上精準(zhǔn)匹配所需品質(zhì)配件，選擇京東汽車用品合作的就近線下優(yōu)質(zhì)服務(wù)門店進行收貨及安裝，或者選擇上門安裝維修服務(wù)，打通線上產(chǎn)品消費、線下服務(wù)環(huán)節(jié)，用戶消費體驗也將更加便捷舒適。據(jù)悉，目前每天約有2-3萬輛車主選擇在京東購買輪胎、更換輪胎，輪胎類產(chǎn)品消費綁定服務(wù)、胎壓監(jiān)測實物綁定服務(wù)等都比之前提升了數(shù)十倍。

京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東今年618期間接受媒體采訪時曾表示，無界零售的本質(zhì)就是供應(yīng)鏈一體化，京東目前的戰(zhàn)略重點是以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)，未來京東在供應(yīng)鏈服務(wù)類業(yè)務(wù)的布局，將重點投入汽車、房產(chǎn)、醫(yī)療三大領(lǐng)域。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。