紫光展銳趙鵬：“7862A” 一顆芯片開啟汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化升級(jí)

11月10日消息（樂思）本周，以“象由芯生·科技服務(wù)人民”為主題的2020紫光展銳市場峰會(huì)重磅開啟，廣大生態(tài)合作伙伴共聚一堂，共話數(shù)字世界新未來。

在今天舉辦的“工業(yè)智聯(lián)專題論壇”上，來自運(yùn)營商、智能金融、智能制造、智能城市、智能汽車等眾多行業(yè)的多位重量級(jí)嘉賓，就政府監(jiān)管、技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)應(yīng)用等工業(yè)智聯(lián)領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題，進(jìn)行了全方位、多層次的探討，帶來行業(yè)最重磅、最前沿的技術(shù)討論和成果分享。

在會(huì)上，紫光展銳趙鵬分享了對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與未來的看法。

趙鵬表示，消費(fèi)者在家和辦公室的電子產(chǎn)品使用習(xí)慣，逐步會(huì)遷移到車內(nèi)，如視頻、社交、游戲等，同時(shí)衍生出和出行有關(guān)的更多的安全需求，使得汽車（包括私家車、出租車等）從單一的出行工具逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樯钪械?ldquo;第三空間”。

在傳統(tǒng)汽車時(shí)代，20世紀(jì)80年代，最初有電子控制的燃油噴射、點(diǎn)火、排放、防抱死制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)力防滑、燈光、故障診斷及報(bào)警系統(tǒng)等。90年代以后，陸續(xù)出現(xiàn)了智能化的發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)變速、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定程序、主動(dòng)懸架、座椅位置、空調(diào)、刮水器、安全帶、安全氣囊、防碰撞、防盜、巡航行駛、全球衛(wèi)星定位等不勝枚舉的智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)。還有車載音頻、視頻數(shù)字多媒體娛樂系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)和智能交通等車輛輔助信息系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車以電控單元 ECU 為核心，每個(gè)功能對應(yīng)一個(gè)或多個(gè) ECU，比如加熱裝置 ECU、多媒體系統(tǒng) ECU 等等。

而未來汽車將以芯片為核心。趙鵬稱，可以說，芯片是未來汽車的大腦。“芯片能提供強(qiáng)勁性能，保證更可靠的行車安全；芯片能提供完整通信，帶來更好的交互體驗(yàn)；同時(shí)，芯片還能提供強(qiáng)大的AI能力，實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的駕駛員行為監(jiān)控（ DMS ）。比如，對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，包括對駕駛員行為進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和預(yù)警；以及疲勞警告、分神警告、抽煙警告、手勢識(shí)別。檢測時(shí)延大大縮短，小于1秒。

趙鵬表示，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，紫光展銳推出了八核SoC智能座艙解決方案A7862，相比當(dāng)前業(yè)界大多數(shù)傳統(tǒng)方案，展銳的芯片級(jí)解決方案集成度更高，一顆芯片即可開啟汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化升級(jí)，為用戶帶來安全可靠、充滿樂趣的智能駕乘體驗(yàn)。

據(jù)介紹，A7862采用12nm先進(jìn)工藝，集成8核ARM DynamIQ架構(gòu)CPU（2 * A75 + 6 * A55）和ARM Mali G52 MP2 GPU，相比友商同類產(chǎn)品其CPU多核處理能力高89%，GPU處理能力高3.4倍；A7862強(qiáng)大的八核CPU配置超過目前95%的市場同類產(chǎn)品。A7862集成AI增強(qiáng)和VDSP(視覺信號(hào)處理器)，提供比業(yè)界友商平均水平高2倍的強(qiáng)勁AI算力。

“真智能離不開真連接，而當(dāng)前市場占比超過96%的SoC產(chǎn)品都未集成4G。A7862集成2G\3G\ 4G蜂窩通信以及Wi-Fi + BT / BLE + FM + GNSS等完整通信能力，可實(shí)現(xiàn)智能車載應(yīng)用的'時(shí)刻在線'。” 趙鵬稱。

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