三大央企跨界合作 國內(nèi)首個5G自動駕駛應用示范平臺啟動

1月18日消息（樂思）近日，5G自動駕駛應用示范公共服務平臺啟動儀式在渝召開，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）、中國電信股份有限公司重慶分公司（簡稱中國電信重慶公司）、中國信科集團大唐移動通信設備有限公司（簡稱大唐移動）三家企業(yè)簽訂平臺共建戰(zhàn)略協(xié)議，三方承諾年內(nèi)將實現(xiàn)基于5G網(wǎng)絡的自動駕駛落地示范應用，自動駕駛汽車將有條件在5G通訊環(huán)境下開展測試研究。

跨界合作保障平臺建設及運行

5G具有超大帶寬、超低時延和超大接入量等特點，相比4G網(wǎng)絡，峰值速率提升在20倍以上。然而隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對車輛行駛數(shù)據(jù)采集、處理和交互控制的要求越來越高。

數(shù)據(jù)顯示，到2020年，無人駕駛汽車每秒將消耗至少0.75GB的數(shù)據(jù)流量。龐大的數(shù)據(jù)量需要超高速率、超低時延的傳輸，當前的通信系統(tǒng)不能滿足其中所需的超高帶寬和高可靠性要求，這恰恰是5G大顯身手的地方。

從左到右依次為：大唐移動副總經(jīng)理朱宇霞、中國電信重慶分公司副總經(jīng)理尹遠、中國汽研副總經(jīng)理周舟

5G將是車輛網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，5G自動駕駛應用示范公共服務平臺應運而生。據(jù)中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理周舟介紹，“5G自動駕駛應用示范公共服務平臺”的名稱其實包含了三層含義，可以拆分為“5G”、“自動駕駛”和“公共服務平臺”三個維度。

“5G”是指項目中會運用到第5代移動通信技術(shù)；“自動駕駛”，實現(xiàn)自動駕駛的一個重點路徑就是V2X智能網(wǎng)聯(lián)，包括了車車、車路、車云鏈路等多方面。目前V2X為保證低時延，多采用PC5直通的通信方式，從而沒有整體調(diào)度關(guān)聯(lián)起來。但應用5G技術(shù)后，就可以在保證10ms內(nèi)低時延的前提下，通過蜂窩式的通信方式，由統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心進行調(diào)度，做出真正的“城市大腦”。

“公共服務平臺”，指的就是項目最終會在幾個指定區(qū)域，建設出5G覆蓋的自動駕駛試驗示范道路，可以在區(qū)域道路內(nèi)對通信性能、應用功能以及車輛本身的自動駕駛能力做測試驗證，同時會有自動駕駛循環(huán)車輛在該區(qū)域運行，社會大眾在辦理手續(xù)后可以試乘試駕、參觀體驗，把5G和自動駕駛技術(shù)試點普及，服務于社會。

中國電信股份有限公司重慶分公司副總經(jīng)理尹遠進一步補充道：“該平臺包括5G端到端網(wǎng)絡及支撐六大場景車輛應用的天翼云平臺，包括危險場景預警、連續(xù)信號燈下的綠波通行、路側(cè)智能感知、高精度地圖下載、5G視頻直播和基于5G的車輛遠程控制等，該平臺建成后將成為支撐5G自動駕駛應用示范的統(tǒng)一開放服務平臺，是國內(nèi)首個。”

周舟表示，“此次針對5G和自動駕駛的技術(shù)特性開發(fā)的六大場景應用，迎合和解決兩大行業(yè)的關(guān)鍵需求。此次合作，三方不希望技術(shù)的融合只是一個噱頭，我們的目標是能真正發(fā)揮5G和自動駕駛的優(yōu)勢點，提出創(chuàng)新性的應用場景，并把這些應用實實在在的在道路環(huán)境上跑起來，從而推動智能交通、智慧城市的發(fā)展。”

在此次合作中，大唐移動作為領先的通信設備商發(fā)揮了自有的優(yōu)勢，有力的支撐了此次項目的落地。據(jù)大唐移動副總經(jīng)理朱宇霞介紹，在該項目中，大唐移動基于V2X產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢與中國汽研在車聯(lián)網(wǎng)研究方面進行合作，同時在5G系統(tǒng)方面與重慶電信進行合作。在此次合作中，大唐移動不但能提供完整的5G產(chǎn)品系統(tǒng)解決方案，還能夠全面提供C-V2X全系列產(chǎn)品級應用合作。

據(jù)悉，大唐移動和中國電信以及中國汽研院已共同確定項目目標和初步方案，即將開工建設，預計在2019年9月完成部份應用上線，2020年上半年完成全部項目。

推動5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展

此次合作，中國汽研、中國電信重慶公司和大唐移動三方分別作為汽車行業(yè)研究機構(gòu)、通信運營商和通信設備商等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

其中，大唐移動作為唯一的通信設備商在此次合作中發(fā)揮了重要作用。據(jù)悉，大唐移動是中國信科旗下無線移動通信產(chǎn)業(yè)的承載主體和5G產(chǎn)業(yè)化的主導企業(yè)，基于3G、4G發(fā)展中積累的豐富經(jīng)驗，已經(jīng)在5G發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)、標準化、產(chǎn)業(yè)推進以及生態(tài)構(gòu)建等方面取得了豐碩成果，在5G車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的研究擁有領先優(yōu)勢。

朱宇霞稱，大唐移動致力于車聯(lián)網(wǎng)方向的產(chǎn)業(yè)推動，在C-V2X技術(shù)及標準、芯片模組、終端、網(wǎng)絡、平臺等多環(huán)節(jié)布局。同時，依托4G/5G移動通信系統(tǒng)設備的長期積累，將車云、車路、車內(nèi)三張網(wǎng)絡進一步融合，形成“三網(wǎng)融合”的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)解決方案。將產(chǎn)品，應用，系統(tǒng)，平臺整合，可以提供產(chǎn)業(yè)合作伙伴多種合作方案和模式。

同時，大唐移動是在車聯(lián)網(wǎng)領域唯一一家能提供和從芯片到模組，從能提供相應的4G、5G的網(wǎng)絡服務還能提供相應的應用結(jié)合的廠商。同時還是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的主要貢獻者，并形成了以車聯(lián)網(wǎng)為特色5G重要應用研究成果。其早在在2013年業(yè)界首個提出了LTE-V技術(shù)概念，是3GPP車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的牽頭單位，經(jīng)過多年研發(fā)，目前已經(jīng)成為車聯(lián)網(wǎng)領域的全球領先技術(shù)解決方案，開發(fā)的多項產(chǎn)品成為全球首發(fā)產(chǎn)品解決方案，為我國成為全球智能交通和智能駕駛先進國家的目標提供了重要支撐。

談及該項目的后續(xù)進展，朱宇霞表示，本次合作項目的特點是不但有真正的LTE-V與5G組網(wǎng)，還有實際落地的應用及平臺，而且也是在國家發(fā)改委的整體工作指導下逐步開始工作。三方計劃在接下來的幾個月內(nèi)，在大足雙橋封閉試驗場、重慶半封閉公園、禮嘉開放道路等區(qū)域建設5G及C-V2X網(wǎng)絡，三家聯(lián)合研發(fā)服務平臺及相關(guān)應用。

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