BNEF：2026年全球電動(dòng)汽車(chē)保有量將破億，2040年達(dá)到7億輛

極客網(wǎng)·新能源6月13日 根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)日前發(fā)布的研究報(bào)告，2026年全球電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)1億輛，2040年則將達(dá)到7億輛。與今年年初統(tǒng)計(jì)的2700萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)相比，這些數(shù)字有了大幅增長(zhǎng)。

而根據(jù)國(guó)際能源署發(fā)布的報(bào)告，全球電動(dòng)汽車(chē)在2022年的銷(xiāo)量超過(guò)了1000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2023年銷(xiāo)量將增長(zhǎng)35%，將達(dá)到1400萬(wàn)輛。 

新興市場(chǎng)電動(dòng)化提速

電氣化趨勢(shì)已經(jīng)迅速擴(kuò)展到所有的交通運(yùn)輸部門(mén)，從電動(dòng)自行車(chē)到重型卡車(chē)。值得關(guān)注的是，印度、泰國(guó)和印度尼西亞等新興經(jīng)濟(jì)體的電動(dòng)汽車(chē)普及率正在顯著上升。 

印度2022年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了前所未有的100萬(wàn)輛，與2021年的322,877輛相比增長(zhǎng)了300%以上。 

隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭不斷增強(qiáng)，許多新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)正在出現(xiàn)。根據(jù)BNEF在研究中設(shè)定的基本經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景，預(yù)計(jì)2030年全球所有細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)價(jià)值將達(dá)到8.8萬(wàn)億美元，2050年則將達(dá)到驚人的57萬(wàn)億美元。 

這一情景假設(shè)強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)汽車(chē)和電池在各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策中的核心作用。因此，世界各國(guó)為吸引這一新興行業(yè)的投資而展開(kāi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年加劇。 

交通運(yùn)輸行業(yè)朝著凈零目標(biāo)方向發(fā)展

基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)

在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景下，全球所有類(lèi)型電動(dòng)車(chē)輛的電力需求預(yù)計(jì)將從2022年的210TWh增加到2030年的1,027TWh，將快速增長(zhǎng)五倍，2040年將再增長(zhǎng)三倍，達(dá)到3,251TWh。 

而在此期間，世界各國(guó)需要累計(jì)投資1萬(wàn)億美元以上，用于建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施。 

在電動(dòng)汽車(chē)加速普及的同時(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)石油的需求正在接近峰值。電動(dòng)汽車(chē)的崛起將導(dǎo)致全球在2027年對(duì)燃油總需求達(dá)到峰值。在美國(guó)和歐洲的需求達(dá)到峰值之后，預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)對(duì)燃油的需求也將達(dá)到峰值。 

此外，該報(bào)告還強(qiáng)調(diào)燃油汽車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)下降，燃油汽車(chē)銷(xiāo)量在2017年已經(jīng)達(dá)到頂峰，并且正在穩(wěn)步下降。盡管在新冠疫情消退和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)減緩之后，燃油汽車(chē)的整體銷(xiāo)量出現(xiàn)反彈，但預(yù)計(jì)到2026年的銷(xiāo)量與峰值相比將下降39%。 

電池原料供應(yīng) 

該報(bào)告還呼吁，到2030年底，世界各國(guó)在電池和零部件工廠投資將達(dá)到1880億美元以上，以支持不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。 

盡管對(duì)電動(dòng)汽車(chē)快速普及的預(yù)測(cè)看起來(lái)很有希望，但BNEF在該報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，鑒于鋰在電池生產(chǎn)中的重要性，全球迫切需要解決鋰供應(yīng)不足的問(wèn)題。 

在BNEF設(shè)定的凈零情景下，預(yù)計(jì)鋰的需求到2050年將增加22%。然而，與其設(shè)定的基本情景相比，到2035年，鈉離子電池的應(yīng)用可能會(huì)使鋰需求減少近40%。 

此外，BNEF在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，小型電動(dòng)車(chē)輛更有利于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)。雖然三輪電動(dòng)車(chē)能夠很好地實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，但電動(dòng)公交車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)也很接近這一目標(biāo)。然而，商用貨車(chē)、乘用車(chē)和重型卡車(chē)需要額外的政策支持，以保持走在凈零目標(biāo)的軌道上。

因此，各國(guó)政策制定者應(yīng)優(yōu)先考慮努力縮小這一差距。而簡(jiǎn)化電網(wǎng)投資、電網(wǎng)連接和許可流程對(duì)于支持卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型所需的廣泛充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。

邁向凈零排放

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，這份研究報(bào)告為各國(guó)政府和行業(yè)利益相關(guān)者提供了具體建議，其中包括：

· 具有到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的各國(guó)政府應(yīng)在2035年之前設(shè)定一個(gè)淘汰期限，該期限適用于所有細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)售的燃油汽車(chē)。這些目標(biāo)應(yīng)得到立法和具體政策措施的支持，并制定中期目標(biāo)。 

· 迫切需要制定更嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，所有市場(chǎng)都應(yīng)對(duì)燃油面包車(chē)、卡車(chē)和其他商用車(chē)實(shí)施更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

· 各國(guó)政府應(yīng)制定電動(dòng)汽車(chē)電池回收的要求和標(biāo)準(zhǔn)，并繼續(xù)支持下一代電池技術(shù)的研究。更多的資金和簡(jiǎn)化許可程序可以鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)和供應(yīng)新的原材料。 

· 必須鼓勵(lì)對(duì)新興電池技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，以減少對(duì)關(guān)鍵原材料的依賴。鈉離子電池、固態(tài)電池和下一代陽(yáng)極等電池的技術(shù)進(jìn)步應(yīng)該得到各國(guó)政府的支持。

· 建立密集的公共充電網(wǎng)絡(luò)對(duì)于緩解電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者的里程焦慮至關(guān)重要，最終將減少電池原材料供應(yīng)的壓力。盡管自2018年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程每年增長(zhǎng)10%，但需要進(jìn)一步投資鋰、鎳和鈷，以適應(yīng)預(yù)期的需求。 

· 清潔發(fā)電投資應(yīng)與交通運(yùn)輸電氣化的努力緊密結(jié)合。隨著太陽(yáng)能發(fā)電量的增長(zhǎng)，將更多的電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間安排在發(fā)電量充足的時(shí)間，可以實(shí)現(xiàn)碳排放和節(jié)約成本的最大化。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。