哈弗H9-2020款如何稱霸越野市場(chǎng)？車主：真正的走心之作

雖然SUV近些年一直在國(guó)內(nèi)保持熱銷,但不得不說(shuō)越野還是一個(gè)相對(duì)小眾的圈子。一方面大部分人購(gòu)買SUV主要日常出行使用,越野文化普及不夠;另一方面市面上真正適合越野的硬派SUV選擇不多且價(jià)格不菲,越野也被稱為“燒錢”的游戲。

像我這種小白領(lǐng),雖然困頓于生活的瑣碎,但也有一個(gè)越野夢(mèng),希望可以到野外的叢林中冒險(xiǎn),在好漢坡的盡頭體驗(yàn)緊張刺激的感覺。原來(lái)的哈弗H6雖然偶爾也能去野外浪一浪,但畢竟屬于城市SUV。心中一直盤算著買一輛硬派SUV,等到哈弗H9-2020款上市感覺配置很有誠(chéng)意,經(jīng)過(guò)兩周的漫長(zhǎng)等待,終于在8月底提車了。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的使用不得不感慨:真香!

在選定哈弗H9-2020款之前也對(duì)比過(guò)同級(jí)的車型,結(jié)果很容易做出抉擇。普拉多是老牌的硬派越野,但是十幾年不換代,許多配置都跟不上時(shí)代了,更過(guò)分的是還減配掉了后橋差速鎖。途達(dá)雖然頂著合資硬派SUV的旗號(hào),但別以為我不知道鄭州日產(chǎn)是做皮卡的。福特撼路者綜合實(shí)力還不錯(cuò),不過(guò)在專業(yè)越野方面與哈弗H9-2020款差距不小,畢竟“三把鎖”、“CCO越野巡航”這些百萬(wàn)級(jí)配置不是誰(shuí)都有的。

在提車這一個(gè)月,主要以日常通勤為主,趁著中秋假期還約上車友去嘗試了下極限越野,總共跑了三千多公里。說(shuō)實(shí)話一個(gè)月的體驗(yàn)下來(lái)對(duì)哈弗H9-2020款各方面都很滿意,下邊我就從城市和越野兩方面分享下用車的感受,給想要買硬派SUV的朋友一個(gè)參考。

城市里的居家能手

相信大多數(shù)車友跟我一樣,選擇哈弗H9-2020款并不只是為了越野,它的大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景還是在城市。雖然定位是硬派SUV,但哈弗H9-2020款的舒適性不輸任何豪華SUV,在智能化上更秒殺外國(guó)品牌,可以說(shuō)是居家出行的能手。

與硬派的外表不同,哈弗H9-2020款的車內(nèi)追求的是舒適性,無(wú)論做工還是用料都可以媲美豪華品牌。一進(jìn)入車內(nèi)首先就是很舒適的座椅,前排+第二排都提供座椅加熱,冬天老人和孩子坐第二排也不用擔(dān)心冰涼的座椅;前排座椅腰托電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能對(duì)于我這種辦公室人群也很實(shí)用,不用擔(dān)心開幾個(gè)小時(shí)“老腰”就受不了。帶家人出去,他們一致的評(píng)價(jià)都是很舒服,即使長(zhǎng)途也不會(huì)有旅途的勞累感。

哈弗H9-2020款的另一個(gè)好評(píng)功能就是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),可以解決很多出行的煩惱。早上出門前,提前打開空調(diào),一上車就可以享受舒適的溫度;說(shuō)出你想去的目的地,GPS+BD雙模導(dǎo)航將根據(jù)實(shí)時(shí)路況推薦最優(yōu)路線;如果感覺比較悶,只需語(yǔ)音控制就可以打開車窗。不僅如此,這套智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)還是孩子最好的玩伴,孩子想聽的故事,想知道的問(wèn)題都可以輕松搞定,現(xiàn)在孩子一上車說(shuō)的最多的就是“你好,哈弗”。這套系統(tǒng)包含車輛控制、導(dǎo)航、多媒體、藍(lán)牙電話、在線天氣、資訊六大類功能,解決了絕大多數(shù)開車時(shí)需要司機(jī)分心的操作,不僅更便捷,也可以讓保障行駛安全。

越野場(chǎng)的競(jìng)技達(dá)人

在哈弗H9之前,具備專業(yè)越野能力的SUV僅陸巡、攬勝、普拉多等少數(shù)國(guó)外品牌,越野只是少數(shù)有錢人的游戲。直到哈弗H9的到來(lái),讓普通用戶也能體驗(yàn)專業(yè)越野,成為很多越野發(fā)燒友的信仰車型,也是抖音快手上的網(wǎng)紅。我購(gòu)買的哈弗H9-2020款越野能力更進(jìn)一步,三把鎖、CCO低速越野巡航這些百萬(wàn)級(jí)的越野配置哪個(gè)不愛?

既然選擇哈弗H9-2020款,那肯定不止是游山玩水那么簡(jiǎn)單,要的就是在極限情況下的優(yōu)秀表現(xiàn)。趁著中秋假期約上幾個(gè)朋友向越野圣地老掌溝出發(fā),準(zhǔn)備體驗(yàn)下哈弗H9-2020款的越野性能。

老掌溝村的名字來(lái)源于當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)大腳石,類似腳掌,由此得名”老掌溝”,境內(nèi)山嶺重疊,溝谷縱橫,是北京附近有名的越野天堂。

這里就是赫赫有名的“好漢坡”了,走勢(shì)陡峭,很多想要挑戰(zhàn)它的車型都鎩羽而歸。我的哈弗H9-2020款爬起來(lái)還比較輕松,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)后勁十足,比一般的3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁得多;打開CC0越野巡航模式,電控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制油門、剎車及換擋,我只要掌握好方向就行;而且遇到不容易拐的急彎,哈弗H9-2020款的坦克轉(zhuǎn)向可以在很小的空間實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。有了這兩個(gè)功能,對(duì)于我這個(gè)越野小白來(lái)說(shuō),征服“好漢坡”也挺輕松的。

這樣的道路可以說(shuō)是每一個(gè)越野車的噩夢(mèng),像對(duì)于車輛的通過(guò)性和駕駛員技術(shù)都是十足的考驗(yàn)。在這種路況下,哈弗H9-2020款的靈魂“三把鎖”也有了用武之地。在單一車輪打滑的情況下,打開中央差速器就可以應(yīng)對(duì);如果遇到炮彈坑或者交叉輪失去抓地力,打開后橋差速鎖就可以讓車子恢復(fù)動(dòng)力;前橋差速鎖則是救命的配置,哪怕車子一側(cè)懸空,甚至只有單輪有抓地力,也可以最大程度地幫助你順利脫困。

這次老掌溝越野之旅不僅欣賞到了城市中少有的風(fēng)景,也讓我看到了“轟九”狂野的一面,在這里才是它的主場(chǎng)。以后找機(jī)會(huì)加入本地的車友會(huì),多和“轟九”進(jìn)行戶外拉練,畢竟“無(wú)兄弟,不越野”。

如果用一句話來(lái)總結(jié)一個(gè)月的用車感受,那就是:不后悔?？赡芎芏嗳苏J(rèn)為外國(guó)品牌才有面子,性能更可靠,國(guó)產(chǎn)車只是會(huì)堆料,沒有技術(shù)實(shí)力。我現(xiàn)在可以很自信的告訴你,有哈弗H9-2020款在,同級(jí)一個(gè)能打的都沒有,不僅國(guó)內(nèi)品牌沒有能對(duì)標(biāo)它的車型,就是普拉多、撼路者等國(guó)外品牌在哈弗H9-2020款的“三把鎖”面前,也抬不起頭。如果你也想要體驗(yàn)真正的越野,加入進(jìn)來(lái)吧。風(fēng)里雨里,我和“轟九”在等你,一起體驗(yàn)越野的魅力。

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