中國(guó)制造轉(zhuǎn)型任務(wù)緊迫，節(jié)卡助力智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)

智能制造水平的高低，已成為衡量制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)尺。尤其是在高端制造領(lǐng)域出現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家“逆轉(zhuǎn)移”趨勢(shì)，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品出口帶去新挑戰(zhàn);以及國(guó)內(nèi)人口紅利見(jiàn)底導(dǎo)致人工成本高居不下的內(nèi)外壓力下，通過(guò)提升產(chǎn)業(yè)整體智能技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，便成為打破桎梏、強(qiáng)勢(shì)突圍，朝著制造業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的必由之路。

隨著人口紅利的逐漸消失，我國(guó)制造業(yè)的原有優(yōu)勢(shì)正在縮小甚至消失，用工成本不斷提升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)制造業(yè)工資普遍達(dá)到3000~4000元，遠(yuǎn)高于東南亞等國(guó)。2017 年中國(guó)制造業(yè)對(duì)美國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)由2010年的11.7%下降到2017年的3.6%，這意味著，在美國(guó)生產(chǎn)只比在中國(guó)生產(chǎn)貴3.6%!此外，和先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)制造業(yè)存在高端裝備制造和生產(chǎn)性服務(wù)滯后，核心技術(shù)和高端裝備對(duì)外依賴度高，整體創(chuàng)新能力不強(qiáng)等諸多問(wèn)題，中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)艱巨而緊迫。

2015年5月份，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，部署全面推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，文件重點(diǎn)提到作為推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的重要手段和核心工程——智能制造。各界認(rèn)為，“中國(guó)智造2025”將是中國(guó)工業(yè)未來(lái)10年的發(fā)展綱領(lǐng)、頂層設(shè)計(jì)。

在中國(guó)智造升級(jí)的國(guó)家戰(zhàn)略引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)無(wú)數(shù)優(yōu)秀企業(yè)和有志之士貢獻(xiàn)出自己的智慧和力量。其中，上海節(jié)卡機(jī)器人科技有限公司(下稱節(jié)卡)利用協(xié)作機(jī)器人產(chǎn)品和集成業(yè)務(wù)兩大類創(chuàng)新，來(lái)滿足柔性智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的探索、努力和成果，受到了各界高度關(guān)注和認(rèn)可，成為“助”力中國(guó)成為科技強(qiáng)國(guó)路上的生力軍。

2014年成立的節(jié)卡，以智能裝備系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)起家，依托上海交通大學(xué)機(jī)器人研究所的技術(shù)能力，逐漸涉足協(xié)作機(jī)器人、智慧工廠領(lǐng)域。公司試圖打破國(guó)外公司的技術(shù)封鎖，研發(fā)出有市場(chǎng)影響力的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人。2016年，節(jié)卡的營(yíng)收已達(dá)數(shù)千萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年?duì)I收將過(guò)億元，顯現(xiàn)出中國(guó)智造的強(qiáng)大力量。

節(jié)卡核心團(tuán)隊(duì)，早前就看到中國(guó)智能制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫性和必要性。在深入調(diào)研后他發(fā)現(xiàn)，許多中國(guó)制造業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的具體做法是對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化改造，可生產(chǎn)線缺乏柔性、調(diào)整力不足，以致影響到市場(chǎng)適應(yīng)性。最終節(jié)卡提出了“智能制造升級(jí)的市場(chǎng)模型”：制造情景越復(fù)雜多變，對(duì)柔性制造和成本控制的訴求越強(qiáng)烈。產(chǎn)品也需要?jiǎng)?chuàng)新，集成商需要?jiǎng)?chuàng)新，只有這樣才能滿足更廣大的市場(chǎng)需求，真正意義上實(shí)現(xiàn)中國(guó)“智”造。

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