伴隨著京東618全民網(wǎng)購盛宴的開啟,快遞界的“旺季”就又一次啟動了。“買買買之后,多久能收到包裹?”一直都是網(wǎng)購者們重點(diǎn)關(guān)注的問題。
近日,由愛啃蘿卜機(jī)器人公司(AICRobo)研發(fā)的自主運(yùn)輸機(jī)器人——“小紅帽”,將加入京東成都倉庫的商品揀選隊伍。在20000多平方米的倉庫中,多臺“小紅帽”不知疲倦地協(xié)助揀貨員運(yùn)輸商品,“小紅帽”的出現(xiàn)為智慧倉儲物流的作業(yè)模式開辟了新方向。
能自主找貨、運(yùn)貨的倉儲機(jī)器人
記者現(xiàn)場了解到,自主運(yùn)輸機(jī)器人“小紅帽”主要用于倉儲環(huán)境的揀貨和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。它可與倉庫現(xiàn)有的WMS/ERP/MES管理系統(tǒng)對接,使機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主找貨、運(yùn)貨等功能。
具體表現(xiàn)為:工作中的“小紅帽”會自己找到訂單貨品所在的貨架位置,而揀貨員只需揀選出該貨架上的訂單貨品并放在機(jī)器人“身上”,隨后點(diǎn)擊按鈕,機(jī)器人將去往后續(xù)揀貨點(diǎn),完成訂單內(nèi)所有貨品的揀選后將其運(yùn)送到復(fù)核臺。另外,在揀選過程中,揀貨員還可開啟跟隨功能,滿足臨時調(diào)用的個性化需求。
當(dāng)多臺“小紅帽”與人抱團(tuán)作戰(zhàn)時,單個揀貨員的商品揀選效率可達(dá)200件以上每小時,而使用傳統(tǒng)的人力揀選方式,一個熟練工每小時最快也只能揀選100件左右的商品。
零撞車,安全協(xié)作
看到現(xiàn)場來回穿梭于貨架和復(fù)核臺之間的“小紅帽”,總有人擔(dān)心它們會忙暈了頭不小心撞到同伴。
據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,實(shí)際上“小紅帽”在運(yùn)輸貨品的過程中可以通過激光雷達(dá)、超聲波、深度攝像頭等各傳感器感知工作環(huán)境,包括機(jī)器人同伴,然后根據(jù)內(nèi)置系統(tǒng)算法切換避障模式,從而做出不同的避障決策,實(shí)現(xiàn)降速剎車、預(yù)判繞行等自然且安全的避障,將自主移動的智能特性展現(xiàn)的淋漓盡致。
為何說它能助力智慧倉儲普及化發(fā)展?
眾所周知,智能化的商品揀選出庫是智慧物流體系中的重要一環(huán)。當(dāng)應(yīng)用方在考慮采用某種倉儲物流解決方案時,設(shè)施的部署規(guī)劃則是方案取舍的重要考慮因素。
“小紅帽”與其他倉儲機(jī)器人不同的是,它的移動路徑不被固定的信標(biāo)、軌道所束縛,在產(chǎn)品的靈活性方面占據(jù)了極大的天然優(yōu)勢。而且,它獨(dú)有的智能化揀運(yùn)模式也不需要對倉庫的貨架進(jìn)行改造。
另外,當(dāng)面對龐大的倉儲物流需求時,“小紅帽”們還可以抱團(tuán)作戰(zhàn),它的“多機(jī)協(xié)作”功能可讓多臺機(jī)器人有序地共同工作,低電量時還會自主充電。這樣一來,揀貨員們只需要在貨架間專注揀選,而不用花費(fèi)過多的時間在運(yùn)送貨品上。
這種既能提高商品出庫效率,又能降低部署成本的倉儲物流解決方案,非常適合不便改造環(huán)境的高位貨架倉等傳統(tǒng)倉儲進(jìn)行智能化升級。未來,這類智能化的倉儲揀選方案也將成為促進(jìn)智慧倉儲普及化發(fā)展的重要引擎之一。
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