G7聯(lián)合威伯科完成中國首例中置軸掛車列車轎運車輛行駛穩(wěn)定性試驗

近日，中國領先的智慧物聯(lián)網公司G7和全球領先的汽車產業(yè)核心部件廠商威伯科聯(lián)合多個車隊客戶如安吉物流、上汽紅巖、海鵬專用車，完成了中國首例中置軸掛車列車轎運車輛的行駛穩(wěn)定性試驗，力推智能掛車未來，打破市場空白。

中置軸掛車在國內治理轎運車的過程中被越來越多地提及，成為轎運車的重要運輸力量。雖然歐洲市場對于汽車列車運營有相當成熟的經驗，但在國內，此前相關系統(tǒng)尚未進行過實車試驗場功能驗證。G7和威伯科一直聯(lián)手專注于中國智能掛車管理系統(tǒng)的研發(fā)應用，此次試驗成功，實現(xiàn)了國內在該領域三大突破：

國內市場針對卡車ESC和掛車EBS的首次試驗場道路路試;

全球范圍內，掛車EBS在中置軸轎運車車型應用的首次試驗場道路路試;

國內首次與終端用戶進行公路列車(卡車+中置軸掛車)的試驗場道路性能驗證。

以下是測試現(xiàn)場實錄。

該列車配備了威伯科電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)和G7&威伯科創(chuàng)新研發(fā)的掛車電子控制制動系統(tǒng)(TEBS)，在性能測試中，分別進行了直道繞樁和定圓加速等幾項試驗。試驗驗證了在不同的路況與緊急情況下，TEBS和ESC能夠給中置軸列車提供穩(wěn)定的行車安全保障。

“此次中置軸掛車列車行駛穩(wěn)定性測試的完成，代表了G7與威伯科雙方合作在該領域的領先研發(fā)實力，將更安全、高效的智能管理技術引入到這個行業(yè)，推動智能掛車管理更安全、高效運行，這是G7一直以來努力的方向。”G7智能掛車事業(yè)部總經理丁虎表示，“G7和全球領先的汽車產業(yè)核心部件廠商威伯科自從合作以來，實現(xiàn)了多次行業(yè)技術突破，未來雙方仍將發(fā)揮技術研發(fā)優(yōu)勢，對中國智能掛車領域乃至商用車全價值鏈向更安全、更高效、更經濟的方向發(fā)展持續(xù)助力。”

本次試驗再一次論證了EBS可以有效防止側翻，保障掛車行駛安全。G7攜手威伯科共同研發(fā)的智能掛車管理系統(tǒng)則又在硬件基礎上結合G7大數(shù)據分析，實現(xiàn)了國內第一個防側翻地圖。在通過RSS實時防止掛車側翻的同時，智能掛車管理系統(tǒng)可以抓取到掛車行駛數(shù)據，通過智能算法形成側翻熱點區(qū)域識別，給到掛車管理者運行側翻地點預警，防微杜漸。

G7智能掛車管理系統(tǒng)借助掛車出廠時所帶傳感器+云端算法的智能掛車系統(tǒng)，在快運快遞、?；?、冷鏈、中置軸轎運車及掛車列車等細分領域，實現(xiàn)了掛車運輸管理全程可視，安全行駛，智能調度，共享協(xié)作，其位置、溫度、載重、防側翻、遠程鎖車、胎溫胎壓六大智能數(shù)據能力，將市場上大量分散的掛車被有效地集中管理，實現(xiàn)運力的最大化釋放，同時在掛車租賃、金融方案亦提供了創(chuàng)新性解決方案。構建起中國掛車市場運輸?shù)男聵藴省?/p>

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