共享單車彩虹大戰(zhàn)誰(shuí)已獨(dú)占鰲頭？每10輛共享單車7輛小黃車

共享單車的價(jià)值就在于滿足用戶的近距離高頻需求，解決出行最后一公里的海量需求，它隨取隨用，輕便好騎，大大緩解用戶等待時(shí)間，提高出行效率和出行的便捷度，整體提升了社會(huì)運(yùn)營(yíng)效率。大眾的高度認(rèn)可，推動(dòng)行業(yè)規(guī)?；蛙囕v的高覆蓋度，也讓共享單車僅用一年多的時(shí)間便成為了公認(rèn)的“獨(dú)角獸”行業(yè)。

不過(guò)，在整個(gè)行業(yè)發(fā)展?jié)摿o(wú)限的態(tài)勢(shì)下，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也是空前激烈。尤其是ofo和摩拜的“一哥之爭(zhēng)”成為了業(yè)內(nèi)外最為關(guān)注的熱點(diǎn)。自進(jìn)入下半年以來(lái)，兩強(qiáng)的爭(zhēng)斗更加激烈，按照互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)的一貫規(guī)律，即便雙寡頭有合并的可能，但最終只會(huì)以一家企業(yè)之名引領(lǐng)行業(yè)邁向更高的發(fā)展階段。所以取得最終的勝利就意味著自身的模式更具發(fā)展生命力。

只要是競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)有高下之分。從近期各大第三方權(quán)威數(shù)據(jù)的最新報(bào)告來(lái)看，ofo已經(jīng)在市場(chǎng)份額、活躍用戶、市場(chǎng)滲透率、用戶使用頻次等多方面數(shù)據(jù)上皆以遙遙領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居共享單車第一位，且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)有越來(lái)越大跡象，ofo與摩拜的市場(chǎng)份額之比甚至達(dá)到了7：3。如此巨大的優(yōu)勢(shì)壁壘，無(wú)疑會(huì)讓業(yè)內(nèi)在后續(xù)的發(fā)展中更加看好ofo。

知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢、國(guó)內(nèi)權(quán)威移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile、獵豹全球智庫(kù)、全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）四大權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的報(bào)告均顯示，ofo小黃車正在快速發(fā)展的路上一騎絕塵，成為共享單車行業(yè)活躍用戶規(guī)模最大、最具影響力的共享單車平臺(tái)。

近日，在全球領(lǐng)先的第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）最新發(fā)布的《2017年夏季中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》中顯示，在2017年夏季中國(guó)常用共享單車品牌中，ofo小黃車的活躍用戶份額占比為53.9%，摩拜活躍用戶份額占比為34%，兩者之間近1.6倍的差距，讓ofo小黃車坐穩(wěn)了行業(yè)第一的位置。

另?yè)?jù)獵豹全球智庫(kù)9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo周活躍滲透率方面也領(lǐng)先摩拜，連續(xù)5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位。

國(guó)內(nèi)權(quán)威移動(dòng)大數(shù)據(jù)服務(wù)商QuestMobile最新出爐的9月數(shù)據(jù)顯示，ofo最新的月活用戶增至4186.74萬(wàn)，排名第一，摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬(wàn)，排名行業(yè)第二。與ofo小黃車之間200萬(wàn)的巨大差距，讓發(fā)展勢(shì)頭已明顯后勁無(wú)力的摩拜根本無(wú)力追趕。

而另一家知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)也證實(shí)了以上機(jī)構(gòu)的結(jié)論。艾瑞9月數(shù)據(jù)顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長(zhǎng)至8.8億次。ofo總使用次數(shù)領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，更是摩拜的近2倍之多。

綜合多家權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)來(lái)看，可以明顯看出ofo已在活躍用戶份額占比、品牌知名度、用戶滿意度等核心數(shù)據(jù)方面以大比分優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們甩到了身后，并正在將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不斷拉大。

實(shí)際上，數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的調(diào)研結(jié)果與街頭實(shí)景基本一致。從各大城市街頭來(lái)看，共享單車的騎行隊(duì)伍中每10輛共享單車就有7輛小黃車?？梢?jiàn)，ofo的市場(chǎng)份額和用戶的選擇傾向都牢牢占據(jù)行業(yè)的最大比例。

應(yīng)該說(shuō)與生俱來(lái)的車型優(yōu)勢(shì)，是ofo能率先贏得更多用戶芳心的第一法寶。ofo小黃車20多次的產(chǎn)品更新迭代，每一次迭代都會(huì)給廣大用戶帶來(lái)新鮮的騎行體驗(yàn)，比如公主車、大眼車、肌肉車等等，已經(jīng)成為了廣大用戶的生活調(diào)劑。最近，ofo最新車型——ofo小黃蜂更是圈粉無(wú)數(shù)，小黃蜂配備有一體式真空鞍座、靜音鏈罩、一體式曲柄、鋁合金培林花鼓等行業(yè)最新尖端技術(shù)，如此“滿滿科技感”的ofo小黃車，一經(jīng)亮相就讓廣大用戶愛(ài)不釋騎。

另外，讓越來(lái)越多的人對(duì)ofo小黃車狂熱追逐的原因，源于ofo與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)的全球首款NB－IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，以及人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)，在這樣的“神隊(duì)友”的助攻下，ofo小黃車順利完成了從用戶舒適騎行體驗(yàn)到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。“智能車鎖想開就開、智能停車想停就停”，ofo小黃車與隊(duì)友們攜手打造的智能車鎖等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，為都市人群帶來(lái)了便利的生活，也大大節(jié)省了資源、提高了效率。

作為業(yè)界知名的“當(dāng)前共享單車最佳智能鎖方案”，NB－IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖之所以能借此“封神”，與其三大逆天“神技”密不可分。

第一，NB－IoT擁有超強(qiáng)的覆蓋能力。NB－IoT信號(hào)的穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的其他網(wǎng)絡(luò)，即使用戶身處地下停車場(chǎng)、地鐵站等地，也依然能夠通過(guò)NB－IoT技術(shù)實(shí)現(xiàn)順利開關(guān)鎖。第二，NB－IoT擁有超強(qiáng)的連接能力。NB－IoT技術(shù)比傳統(tǒng)的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的連接能力高出了100倍以上，在同一基站的情況下，利用NB－IoT技術(shù)可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，再也不用擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)不好被罵“坑貨”了。第三，NB－IoT擁有功耗更低的能力。NB－IoT設(shè)備“肉盾”般的超大“血量”令其待機(jī)時(shí)間之長(zhǎng)，可以在現(xiàn)有的電池?zé)o需充電的情況下，使用時(shí)間完整覆蓋單車的整個(gè)生命周期。

有了NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的幫助，結(jié)合ofo小黃車的另一張“王牌”——人工智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)“奇點(diǎn)”系統(tǒng)，就可以做到時(shí)刻掌握車輛的位置和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，準(zhǔn)確判斷車輛是否需要調(diào)度、維修等，從而做到智能化、精細(xì)化運(yùn)維車輛，讓ofo小黃車在為大家提供便捷、高效的出行方式的同時(shí)，助力綠色、有序、智慧交通生態(tài)的建設(shè)。

作為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo已在全球連接了超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車，日訂單超3200萬(wàn)，為全球18個(gè)國(guó)家超180座城市超2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺(tái)。

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