共享單車鏖戰(zhàn)：ofo日訂單破3200萬創(chuàng)業(yè)內新高摩拜現(xiàn)疲態(tài)坐實第二

到底誰才是共享單車行業(yè)的老大？在這場ofo小黃車與摩拜的“兩強爭霸”戰(zhàn)中，似乎每家都有自己的邏輯與道理?！罢l才是老大”這一戰(zhàn)，打的也是不可開交，吃瓜群眾確實很難看出明顯戰(zhàn)果，似乎只有權威數據才能給出相對準確的注解。

不過有意思的是，近日ofo正式公布最新日訂單突破3200萬刷新行業(yè)紀錄后，老對手摩拜也不甘示弱,竟竟然以“或破5000萬”的假設數字前來應戰(zhàn)（摩拜公布的實際日訂單僅為3000萬），一個“或”字充滿玄機，這也直接暴露了摩拜增長乏力背后的極大焦慮。

根據業(yè)界權威第三方數據研究機構艾瑞咨詢發(fā)布的9月數據我們可以看到，ofo單個用戶月度總使用頻次為24.35次，摩拜單個用戶月度總使用次數則為13.24次。ofo單個用戶月度總使用頻次為摩拜的近2倍之多，領先摩拜達11.11次。

9月，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車平臺月活用戶首次破7000萬大關，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數領先摩拜超500萬人。這已經是ofo的月度活躍用戶規(guī)模自5月超越摩拜之后，連續(xù)第5個月穩(wěn)居行業(yè)第一。而這樣一個驕人成績的取得，是靠著廣大用戶“用腳投票”做出的真實選擇，并有權威機構的可靠數據加持，并非“或”“也許”之類模棱兩可的推論結果喲！

同時，通過對比艾瑞9月月度總使用次數的數據我們還可以發(fā)現(xiàn)，ofo月度總使用次數增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數增長至8.8億次。ofo領先摩拜達8.6億次，總使用次數為摩拜的近2倍之多。

而當我們綜合艾瑞1-9月數據后，我們驚喜的發(fā)現(xiàn)，ofo月度總使用次數增長17.4億這一數字的背后，是ofo已連續(xù)8個月在月度總使用次數上大幅度領先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。另從近4個月的發(fā)展趨勢來看，ofo在用戶總使用頻次上領先摩拜的優(yōu)勢不斷拉大。

最讓廣大用戶所關心的，還是“車好不好找，車好不好騎”。隨著ofo小黃車20多次的產品更新迭代，ofo最新車型——ofo小黃蜂已經采用了多項行業(yè)最新頂尖技術“武裝”自己，為廣大用戶帶來了極致的騎行體驗。這輛被許多用戶稱為“史上最好騎的共享單車”一經面世便圈粉無數，一體式真空鞍座、靜音鏈罩、一體式曲柄、鋁合金培林花鼓等行業(yè)最新技術，讓ofo小黃蜂帶著誠意滿滿的科技感，再一次刷新了單車印象和用戶體驗。“ofo小黃車一直是那個好騎的小黃車，可是最近我覺得，ofo小黃車已經變成更好騎的小黃車了?！?/p>

隨著ofo小黃車持續(xù)在技術上投入，在新產品上迅速迭代當下最先進的技術，帶給了用戶“越來越順暢、越來越好騎”的騎行體驗感。從5月份登頂行來第一以來，ofo已連續(xù)5個月保持了用戶增長速度和單個用戶使用次數的大幅度力壓摩拜的優(yōu)異成績。我們有理由相信，不斷成長進步的ofo小黃車，在共享單車行業(yè)中，不僅能以“共享單車的原創(chuàng)者和領騎者”的身份笑的早，還將一路以“全球最大的共享出行平臺”的勝利姿態(tài)笑出一個展新的共享單車時代。

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