隨著共享單車的發(fā)展,品牌之間的較量也進(jìn)入到了比拼真正實(shí)力的階段。據(jù)了解,通過全面接入微信,以及借助“摩拜+”開放平臺眾多頂級合作伙伴的線上線下合作,摩拜單車的月活躍用戶量增速超過200%,穩(wěn)居行業(yè)首位。相比之下,行業(yè)第二名ofo受困于押金上漲、車輛大量損耗等因素,增速正在持續(xù)放緩。

共享單車發(fā)展呈現(xiàn)出“兩極化”的態(tài)勢,近期,摩拜單車的一個(gè)舉動,或許將使這一趨勢愈加分明。6月29日,摩拜單車宣布即日起免費(fèi)送出1000萬張摩拜單車月卡,用戶領(lǐng)取后即可享受30天的免費(fèi)騎行福利。通過摩拜單車APP或微信小程序,老用戶可進(jìn)入活動頁面領(lǐng)??;新用戶在完成常規(guī)的實(shí)名注冊、繳納押金后,即可自動獲得1張免費(fèi)月卡。
此前易觀、艾瑞、Trustdata等多家調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)指出,國內(nèi)共享單車行業(yè)的日活躍用戶量已增長至1400萬~1600萬之間。這意味著,摩拜單車送出1000萬張免費(fèi)騎行月卡,將鎖定全行業(yè)約70%的高活躍度用戶。而隨著1000萬張免費(fèi)月卡的發(fā)放,摩拜單車的用戶增速或?qū)⒎?,繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)成長。

事實(shí)上,在摩拜推出“月卡”活動前,行業(yè)第二名ofo等玩家頻頻祭出免費(fèi)騎行的燒錢營銷手段,短時(shí)間內(nèi)固然拉升了騎行次數(shù),但一旦恢復(fù)收費(fèi)用戶就不可避免流失。
而摩拜單車以月卡的方式提供免費(fèi)騎行福利,不僅在優(yōu)惠力度上“秒殺”對手,更暗含了通過月卡構(gòu)建用戶忠誠度體系、鞏固核心粉絲群的長遠(yuǎn)圖謀。與零散而不成體系的免費(fèi)活動相比,摩拜單車免費(fèi)送出月卡,最終將收獲一大群高活躍度、高付費(fèi)意愿的忠誠擁躉。

本次活動也意味著,在共享單車戰(zhàn)場上拋出了終結(jié)戰(zhàn)爭的“核武器”,燒錢大戰(zhàn)將無從打起、從此偃旗息鼓。
目前,摩拜單車每一輛車均配備了“GPS+北斗+格洛納斯”多模物聯(lián)網(wǎng)智能鎖,是真正的智能共享單車。此外,摩拜單車通過與高通、愛立信、華為、沃達(dá)豐、中移動、北斗等國內(nèi)外頂級電信企業(yè)合作,建成了全球第一大移動物聯(lián)網(wǎng)平臺,并推出了行業(yè)唯一的大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”。
反觀ofo小黃車,近日雖宣布啟動物聯(lián)網(wǎng)智能鎖,但是,隨之而來的小黃車召回、換鎖等運(yùn)維成本不可估量。對此,媒體方面報(bào)道,對于ofo來說,提高押金一定程度上也能緩解成本上的壓力。但是,ofo低成本戰(zhàn)略所遺留的眾多問題,難免對小黃車發(fā)展產(chǎn)生諸多不利影響。
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