一直在科普的無(wú)人駕駛汽車(chē)，你敢坐嗎？

提起無(wú)人駕駛汽車(chē)，大家最先聯(lián)想到的應(yīng)該是搜索巨頭谷歌，目前谷歌在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的確保持著絕對(duì)領(lǐng)先的地位。谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)自2009年起累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破130萬(wàn)英里。

雖然這期間也發(fā)生過(guò)一些小事故，不過(guò)大部分都是對(duì)方的責(zé)任。但在今年情人節(jié)當(dāng)天，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)首次因?yàn)樽陨碜陨碓蛟斐闪私煌ㄊ鹿?。這不得不讓我們又重新審視無(wú)人車(chē)的安全性

遇到突發(fā)狀況能否應(yīng)對(duì)

谷歌無(wú)人駕駛系統(tǒng)就是一個(gè)功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集及處理中心。其行駛過(guò)程中根據(jù)自帶的雷達(dá)、激光測(cè)距系統(tǒng)、GPS和攝像頭等收集的信息進(jìn)行分析處理后做出最好的決策。這一過(guò)程應(yīng)當(dāng)來(lái)說(shuō)要比駕駛員從發(fā)覺(jué)危機(jī)在經(jīng)過(guò)短暫的抉擇之后再做出應(yīng)急措施要快得多。

但無(wú)人駕駛車(chē)畢竟是電腦操控，在遇見(jiàn)突發(fā)狀況的時(shí)候電腦控制很難像人腦一樣隨機(jī)應(yīng)變。清華大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院教授姚丹亞認(rèn)為，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能對(duì)程序中預(yù)設(shè)的情況進(jìn)行判斷和操作，一旦實(shí)際路況超出程序預(yù)設(shè)范圍就無(wú)計(jì)可施。

例如遇見(jiàn)道路信號(hào)燈失靈，交警指揮時(shí)，無(wú)人駕駛車(chē)會(huì)如何識(shí)別交警的手勢(shì)？在鬧市區(qū)如何躲避周?chē)姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)與人群。如何在其他車(chē)不打轉(zhuǎn)向燈并道時(shí)做出第一判斷。被追尾時(shí)如何處理交通事故等。

系統(tǒng)有可能會(huì)被黑客入侵

去年，北京交通廣播主辦的首屆北京露營(yíng)大會(huì)上，上演了一場(chǎng)炫酷的黑客破解汽車(chē)秀，來(lái)自HackPWN安全極客狂歡節(jié)組委會(huì)的安全專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)演示了入侵和破解多款智能汽車(chē)的全過(guò)程。通過(guò)汽車(chē)軟件漏洞，在沒(méi)有物理接觸汽車(chē)車(chē)體的情況下，只憑借手機(jī)和電腦，就將汽車(chē)完全操控。包括特斯拉、寶馬、奔馳在內(nèi)的名車(chē)相繼被攻破。

最新的研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，98%的應(yīng)用程序均存在嚴(yán)重的缺陷。在很多情況下，一款應(yīng)用程序存在10-15種缺陷。而黑客很可能利用這些缺陷劫持汽車(chē)，并通過(guò)遠(yuǎn)程技術(shù)控制汽車(chē)，借此實(shí)施犯罪，甚至把無(wú)人駕駛汽車(chē)當(dāng)做武器。

試想如果黑客操控了你的汽車(chē)，他能夠控制你的行駛方向，造成事故，引發(fā)城市擁堵，甚至綁架。而你卻無(wú)可奈何，甚至連打開(kāi)車(chē)門(mén)跳車(chē)而逃的可能都沒(méi)有，只能任由黑客的擺布，聽(tīng)天由命。

如果出現(xiàn)事故，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)

無(wú)人駕駛汽車(chē)除了面臨技術(shù)層面的瓶頸之外，在法律層面上，也需要跨越一道坎兒。一旦無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生交通事故該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這個(gè)責(zé)任呢？是汽車(chē)制造商還是無(wú)人駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商？或者是負(fù)責(zé)交通維護(hù)的政府機(jī)構(gòu)？在國(guó)外，盡管有與無(wú)人駕駛相關(guān)的法律頒布，但涉及民事?lián)p害、個(gè)人隱私等問(wèn)題，亦沒(méi)有明確規(guī)定。所以要想無(wú)人駕駛在法律上得到認(rèn)可，任重而道遠(yuǎn)。

所以說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車(chē)要想取代手動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在我們的生活中，還有很長(zhǎng)的一段路要走。障礙不僅僅是技術(shù)問(wèn)題、安全問(wèn)題、法律問(wèn)題。最大的障礙或許來(lái)自人類(lèi)本身的懼怕被控制，就像科幻電影大片中“機(jī)器人與人工智能”給人類(lèi)所帶來(lái)的災(zāi)難一樣。

科幻電影《我，機(jī)器人》中，科幻小說(shuō)家艾薩克·阿西莫夫曾為機(jī)器人設(shè)定行為準(zhǔn)則。第一法則：機(jī)器人不得傷害人類(lèi)；第二法則：除非違背第一法則，機(jī)器人必須服從人類(lèi)的命令；第三法則：在不違背第一及第二法則下，機(jī)器人必須保護(hù)自己?！榜{駛電腦”該如何衡量車(chē)內(nèi)、車(chē)外的生命，這絕不是一道簡(jiǎn)單的選擇題。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。