艾瑞數(shù)據(jù)踢爆摩拜月活用戶流失200萬，下一輪融資堪憂

12月12日，第三方數(shù)據(jù)調研機構艾瑞咨詢最新11月月度數(shù)據(jù)顯示，摩拜月活用戶和用戶使用次數(shù)兩項重要數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了下跌。其中，月度活躍用戶規(guī)模則下滑至6465.33萬，較10月下跌近200萬；月總使用次數(shù)較10月下跌近2200萬次。自5月開始，摩拜的月度活躍用戶已經連續(xù)7月屈居第二。

這樣的結果，對剛剛遭受了數(shù)據(jù)造假質疑的摩拜來說，無異于雪上加霜。本月初，上?！缎侣劤繄蟆吩谝黄麨椤赌Π荼恢笖?shù)據(jù)造假：未使用過單車卻莫名多了行程記錄》的文章中，報道了多名用戶遭遇的行程數(shù)據(jù)錯誤：11月25日，小張登錄摩拜App發(fā)現(xiàn)自己的行程記錄里多了幾條“從天而降”的行程——在不到一小時時間內，他在松江、浦東、徐匯、黃浦都留下了摩拜單車的行程記錄。此外，也有多位上海市民遇到類似錯記行程的問題，有的還被扣了費。

如果扣除掉“數(shù)據(jù)作假”的部分，或許，摩拜單車的月活躍用戶規(guī)模和月總使用次數(shù)的真實下滑情況，要比艾瑞數(shù)據(jù)報道的更嚴重得多。

用戶為何棄用摩拜？因為天氣寒冷使用單車的人少的緣故嗎？其實不然。摩拜車輛體驗和設計的不足，或許才是推動用戶棄用的首要原因。

新浪微博上，關于摩拜單車掃碼掃不開、掃開后亂扣費等問題，已經層出不窮。有網友表示，摩拜單車掃碼開鎖的成功率越來越低；摩拜單車掃描后顯示開鎖成功開始計費，然而根本沒有開到鎖，最后被扣了多達70元。

在2016年，不少網友就曾反應過摩拜的電子鎖在寒冷地區(qū)無法掃開，但從最近一段時間摩拜的表現(xiàn)看，其智能鎖的損壞情況，也已經是一個頗為嚴重的問題。

另外，艾瑞分析認為，摩拜月度活躍用戶和使用次數(shù)雙雙滑鐵盧，還存在以下兩個原因：一是摩拜押金行業(yè)最高，加上行業(yè)押金危機頻發(fā)，部分用戶或選擇了退押金，以降低用戶自身的風險；二是摩拜車身整體較重，用戶在冬季選擇的傾向性變低——而車輛過重問題，也直指了摩拜產品設計不足的問題。

這樣冷冰冰而又殘酷的數(shù)據(jù)下，雖然摩拜公司CEO王曉峰依舊在表態(tài)“不覺得有任何合并的可能”，但摩拜的投資人們已經開始坐不住了。

12月10日，作為摩拜單車的天使投資人和董事長的李斌，在2017中國企業(yè)領袖年會分享了他對共享單車補貼和押金的看法，認為補貼不是可持續(xù)的商業(yè)模式，很多共享單車死掉就是因為不能收錢。

12月13日，作為摩拜第二大股東的愉悅資本創(chuàng)始合伙人劉二海，在參加36氪舉辦的Wise大會時第一次表態(tài)說，他對兩家單車公司合并持“開放態(tài)度”。劉二海是摩拜的投資人，但愉悅資本投資摩拜，主要是因為李斌。兩位摩拜大股東紛紛表達出的焦慮，或許背后也折射出了摩拜業(yè)務數(shù)據(jù)嚴重的真實情況。

老投資人憂慮不已，加上新投資人遲遲不見入局，摩拜的下一輪融資似乎沒有了著落。

這讓摩拜的這個冬天顯得異常寒冷。

生成海報

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