輕舟智航完成1億美元A+輪融資，云鋒基金、元生資本聯(lián)合領(lǐng)投

8月16日，輕舟智航宣布完成1億美元A+輪融資，由云鋒基金和元生資本領(lǐng)投，美團龍珠、國際知名養(yǎng)老基金、老股東IDG資本跟投。

輕舟智航致力于在城市復雜交通場景中將無人駕駛帶進現(xiàn)實，通過探索自動駕駛在網(wǎng)約車、公交車、接駁車等公共場景的落地，助推城市交通全面智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級。

自2019年成立之初，輕舟智航便提出自動駕駛“超級工廠”的戰(zhàn)略目標，以高效實現(xiàn)自動駕駛的商業(yè)化及規(guī)?；涞?。

目前，輕舟智航已完成“超級工廠”雛形搭建的三步走：第一步，以仿真為核心，借助前沿技術(shù)研發(fā)為突破，構(gòu)建自動化閉環(huán)，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的高效利用；第二步，憑借團隊的全棧技術(shù)能力，推出專注城市復雜交通場景的無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”，適應于覆蓋不同城市場景和不同車型；第三步，以“無人駕駛小巴”為突破口，在近10座城市快速實現(xiàn)商業(yè)化落地，服務于智慧城市和新基建需求，為數(shù)萬居民提供公開道路出行服務。

輕舟智航從小巴形態(tài)入手，同時持續(xù)探索廣泛適用于共享出行的全新車輛形態(tài)。在輕舟智航看來，當汽車逐步從智能化、網(wǎng)聯(lián)化走向共享化，無人出租車將走向新的業(yè)態(tài)，以更寬敞的空間、更綠色共享的方式為人們提供出行服務。

輕舟智航瞄準未來城市智慧出行場景，推出龍舟系列無人駕駛車，覆蓋網(wǎng)約車、公交車及接駁車等多類車型，預計今年車隊規(guī)模將超過百臺。

龍舟系列無人駕駛車的首款產(chǎn)品，是面向城市開放道路的無人駕駛小巴“龍舟ONE”。龍舟ONE可廣泛應用于城市接駁專線、微循環(huán)公交、快速路公交等場景，固定區(qū)域、合規(guī)車型、中低速等特點保證其足夠安全可靠。目前，這款小巴已在蘇州、深圳、武漢等5座城市啟動常態(tài)化運營。

龍舟系列無人駕駛車的主要特點是高配低打，以無人出租車的技術(shù)進行打造。在功能上，可實現(xiàn)360度無盲區(qū)感知，支持單安全員運營管理，擁有5G+V2X車載顯示系統(tǒng)等。

伴隨技術(shù)的快速迭代和落地場景的廣泛應用，輕舟智航還計劃將可實現(xiàn)高效研發(fā)的內(nèi)部工具鏈逐步對外開放，助力合作伙伴打造屬于自己的自動化數(shù)據(jù)閉環(huán)。

云鋒基金合伙人朱藝愷表示：“輕舟智航核心團隊均為Waymo技術(shù)骨干，在L4無人駕駛領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，成立2年間已實現(xiàn)L4 Robobus規(guī)?；涞夭⒃谥袊鄠€城市實現(xiàn)常態(tài)化運營?；谄浯蛟熳詣玉{駛超級工廠的戰(zhàn)略，輕舟智航有實力以Robobus的捷徑走向L4 Robotaxi市場，并推動L4+自動駕駛車型量產(chǎn)與規(guī)?；虡I(yè)應用。”

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示：“無人駕駛是長期大賽道，要想成功跑到最后，在技術(shù)上不能光有海量數(shù)據(jù)，還要依靠‘超級工廠’實現(xiàn)高度的自動化；在商業(yè)上則需要實現(xiàn)成本可控的規(guī)?；约耙詰?zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的商業(yè)化，逐步實現(xiàn)在無人公交、無人出租等場景的落地?！?p>

未來，輕舟智航將以“科技有為、智航無界”為愿景，與城市交通行業(yè)、出行行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等伙伴保持緊密協(xié)作，持續(xù)打造自動駕駛“超級工廠”，逐步實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，將無人駕駛帶進現(xiàn)實，為人們提供更加安全、高效、低碳的出行方式。(來源：獵云網(wǎng))

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