“這輩子能不能開上跑車就看眾泰的了。”在汽車圈，眾泰確實令人詫異，雖然爭議一直都在，但通過不斷的模仿，眾泰確實從一個瀕臨倒閉的企業(yè)，成長為當(dāng)下低迷車市中的一支“潛力股”。2015年銷量達到22萬輛，直接從一個三線品牌躍居二線。
而眼下，這只“潛力股”竟然要上市了。3月27日，停牌半年的金馬股份(000980.SZ)重大資產(chǎn)重組方案終于浮出水面，公司發(fā)布公告稱，將斥 資116億人民幣收購眾泰汽車100%股權(quán)。上市公司將支付20億元現(xiàn)金，另以發(fā)行股份方式支付交易對價中的96億元。發(fā)行價格為5.44元，股份發(fā)行數(shù) 量合計約17.65億股。
如果此重組方案獲批，意味著眾泰多年的上市夢終將一朝夢圓，而116億的估值也堪稱“新高”，不僅較歸母公司凈資產(chǎn)賬面價值增值94.06億元，增值率高達428.52%。甚至可以和當(dāng)年吉利收購沃爾沃的18億美元（按當(dāng)前匯率，約合117億人民幣）比肩。
消息一出，就有網(wǎng)友指出，眾泰究竟能不能值116億，雖然從目前來看，眾泰擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌包括長沙、永康、金壇以及臨沂等在內(nèi)的多個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車領(lǐng)域，但在研發(fā)實力等方面，依然和主流自主品牌相距甚遠。
金馬股份的實際控制人為鐵牛集團，鐵牛集團也是眾泰的股東之一。金馬股份表示，“計劃發(fā)行股份募集100億元配套資金，主要用于投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)”。眾泰旗下的新能源汽車在過去兩年間確實取得了一定的市場，有一定的知名度和市場占有率。
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