為尋求上市，比亞迪近年一直在擴(kuò)充產(chǎn)能，截至目前，比亞迪動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)120GWh，基本可以滿足自供和外銷的需求。
比亞迪電池工廠及產(chǎn)能布局
從2018年開始，比亞迪開始向其他汽車制造商提供電池。工信部2018年4月公示的第307批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，東風(fēng)汽車純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和純電動(dòng)載貨汽車底盤均采用了比亞迪磷酸鐵鋰電池。同年7月，比亞迪與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議，雙方就新能源等多個(gè)領(lǐng)域開展從業(yè)務(wù)到資本層面的全方位合作。 2019年7月19日，比亞迪與豐田汽車簽訂合約，共同開發(fā)轎車、SUV等純電動(dòng)車型，以及這些車型所需的動(dòng)力電池，在2025年左右以豐田的品牌在中國市場推出電動(dòng)汽車。
2018年3月31日，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞表示，比亞迪正在做動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)剝離工作，預(yù)計(jì)2018年底或2019年初會(huì)拆分完畢。2022到2023年，比亞迪動(dòng)力電池公司會(huì)獨(dú)立上市，調(diào)整姿態(tài)，對(duì)外提供更好的服務(wù)。現(xiàn)階段，比亞迪大規(guī)模量產(chǎn)的磷酸鐵鋰方殼電池的能量密度為165Wh/kg，正在向200Wh/kg的目標(biāo)邁進(jìn)；而量產(chǎn)的三元方殼電池的能量密度達(dá)到了190Wh/kg，采用高鎳正極材料搭配石墨負(fù)極，能量密度最高能達(dá)到260Wh/kg；同樣的材料體系下，軟包電池能實(shí)現(xiàn)280Wh/kg的能量密度。
（本文來自于蓋世汽車網(wǎng)）
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