據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪（BYD）已經(jīng)加入了充電接口倡議（CharIN），推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化。該倡議的其他成員還包括ABB、特斯拉（Tesla）、寶馬、FCA、福特、通用汽車(chē)、大眾集團(tuán)、戴姆勒、豐田、斯巴魯、馬自達(dá)、國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司、美國(guó)Tritium公司、殼牌公司等等。
由于聯(lián)盟繼續(xù)完善聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）充電標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪此舉表明，其支持全球插電式車(chē)輛的充電標(biāo)準(zhǔn)化。聯(lián)合充電系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為一種開(kāi)放的、通用的而且具國(guó)際靈活性的電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)，將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)納入考慮之中?；趩我粯?biāo)準(zhǔn)構(gòu)建和擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施，可確保目前車(chē)輛和充電器間能夠完美兼容，以及可以支持未來(lái)充電速度更快的創(chuàng)新車(chē)型。
比亞迪北美公司長(zhǎng)途汽車(chē)和公共汽車(chē)副總裁Bobby Hill表示：“目前，聯(lián)合充電系統(tǒng)是世界上唯一一款采用單一產(chǎn)品涵蓋所有充電場(chǎng)景的充電系統(tǒng)，支持聯(lián)合充電系統(tǒng)將為更高效的交通解決方案鋪平道路。作為全球最大電池、以及市場(chǎng)最安全公交電池生產(chǎn)商，我們成為CharIN的會(huì)員，就是我們不斷努力推進(jìn)和擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)的良好范例?！?/p>
過(guò)去幾年，比亞迪插電式汽車(chē)銷(xiāo)量處世界領(lǐng)先地位，重點(diǎn)是在中國(guó)本土市場(chǎng)推出了“雙模式”插電式混合動(dòng)力車(chē)以及全系列車(chē)隊(duì)。車(chē)隊(duì)產(chǎn)品包括較小乘用車(chē)如e5、e6，在世界各地用作警察和城市服務(wù)車(chē)以及出租車(chē)。最近，就是上周，巴西圣若澤多斯坎波斯（S?o José dos Campos）市還向比亞迪租用了一支由30輛e5和e6車(chē)型組成的車(chē)隊(duì)，供市政國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)（Municipal Civil Guard）使用。
此外，比亞迪還在美國(guó)市場(chǎng)提供眾多種類(lèi)的電動(dòng)重型卡車(chē)，以及各種6、7和8類(lèi)卡車(chē)。目前，比亞迪為客戶提供其專(zhuān)有的AC充電系統(tǒng)，或是符合聯(lián)合充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的充電系統(tǒng)，以滿足全球車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的特定要求。
除了是CharIN的會(huì)員，比亞迪還通過(guò)參加美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）、電氣電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）推進(jìn)插電式汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)化。CharIN是電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)主要參與者的開(kāi)放聯(lián)盟，致力于支持和推進(jìn)聯(lián)合充電系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車(chē)充電的全球標(biāo)準(zhǔn)。
(責(zé)編：李欣欣)
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