寶馬制定退歐應(yīng)急計劃 為供應(yīng)商培訓(xùn)海關(guān)知識

寶馬制定退歐應(yīng)急計劃></p><p>據(jù)外媒報道,寶馬集團生產(chǎn)的汽車百公里加速度僅需3.4秒,此外還擁有自動泊車和手勢識別等功能,然而隨著英國脫歐的臨近,寶馬最近將注意力集中在一些與造車關(guān)系不大的事情上:教供應(yīng)商填寫海關(guān)申報表。</p><p>寶馬猜測未來可能需要在英國和歐盟之間進出口零部件,因此已為其在慕尼黑和英國牛津工廠附近的供應(yīng)商開展了培訓(xùn),以確保他們掌握通關(guān)流程。寶馬大部分供應(yīng)商并未花費太多時間在通關(guān)上,因為其業(yè)務(wù)主要在歐盟范圍內(nèi)開展。</p><p>寶馬稱,大約有400人參與了今年四月份的慕尼黑會議,150人參加了五月份的牛津日(Oxford day)活動,其正考慮在其他地方舉行更多類似會議。今年6月,寶馬海關(guān)經(jīng)理Stephan Freismuth在一次汽車行業(yè)大會上表示,供應(yīng)商正在接受“海關(guān)清關(guān)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)”。寶馬表示,給供應(yīng)商開培訓(xùn)會的原因在于歐洲各地的供應(yīng)商在商品進出口方面的經(jīng)驗甚少。一項對供應(yīng)商的調(diào)查發(fā)現(xiàn),大約一半的供應(yīng)商明確表示在報關(guān)方面“需要支持”。</p><p>寶馬在英國牛津附近的一處工廠生產(chǎn)Mini牌汽車,在伯明翰附近的一家工廠生產(chǎn)發(fā)動機,其旗下勞斯萊斯品牌還在英格蘭南部生產(chǎn)豪華轎車。寶馬拒絕透露培訓(xùn)會更多細節(jié),也未披露幫助供應(yīng)商為脫歐做準(zhǔn)備的支出。</p><p>由于擔(dān)心英國和歐盟達成的協(xié)議不如人意或是壓根不能達成協(xié)議,汽車制造商們紛紛制定英國退歐應(yīng)急計劃,寶馬只是其中之一。噴氣發(fā)動機制造商勞斯萊斯正將其大部分動力工廠的設(shè)計審批從英國轉(zhuǎn)移到德國,稱之為“預(yù)防性”的英國退歐保障。</p><p>飛機制造商空中客車公司(Airbus SE)表示,可能會在威爾士的一家機翼工廠儲存零部件。捷豹路虎上周曾警告英國政府,“硬退歐”將危及其原定的未來5年內(nèi)在英國投資800億英鎊的計劃,而目前其已花費1000萬英鎊(1300萬美元)用于該項計劃的準(zhǔn)備工作。</p><p>福特汽車英國海關(guān)主管Penny Todd在六月份的汽車行業(yè)大會上表示,福特已經(jīng)在考慮如何幫助那些從未處理過進出口報關(guān)的供應(yīng)商。福特在英格蘭和威爾士都有發(fā)動機工廠,表示還未開展任何培訓(xùn)。但如果英國退歐導(dǎo)致關(guān)稅達到世界貿(mào)易組織允許的水平,福特每年將面臨10億美元的額外成本支出。</p><p>(責(zé)編:李碩)</p>              	<p style=

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2018-07-10
寶馬制定退歐應(yīng)急計劃 為供應(yīng)商培訓(xùn)海關(guān)知識
據(jù)外媒報道,寶馬集團生產(chǎn)的汽車百公里加速度僅需3.4秒,此外還擁有自動泊車和手勢識別等功能,然而隨著英國脫歐的臨近,寶馬最近將注意力集中在一些與造車關(guān)系不大的事情上:教供應(yīng)商填寫海關(guān)申報表。

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