據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)弗里多尼亞集團(tuán)(The>
電動(dòng)車(chē)與混動(dòng)車(chē)推動(dòng)電池市場(chǎng)發(fā)展
電動(dòng)車(chē)與混動(dòng)車(chē)是電池市場(chǎng)發(fā)展的兩大驅(qū)動(dòng)力,到2022年,車(chē)用電池將占全球總電池銷(xiāo)量的38%。相較之下,當(dāng)前車(chē)用電池的所占比重為34%。
據(jù)估計(jì),在未來(lái)五年內(nèi),混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的市值將翻四倍,盡管電動(dòng)車(chē)所用電池的價(jià)格較高,但未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的市值仍將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
該公司表示:“電動(dòng)車(chē)電池的增長(zhǎng)會(huì)變得十分強(qiáng)勁,因?yàn)槌杀镜南陆祫?shì)必會(huì)推高大容量車(chē)載電池的應(yīng)用。”
各大企業(yè)紛紛投入大量資金,提升鋰離子電池的產(chǎn)能,這將有助于降低該產(chǎn)品的價(jià)格,因?yàn)榇嬖谝?guī)模效應(yīng),使得混動(dòng)車(chē)輛在成本上也能逐步與傳統(tǒng)汽柴油車(chē)一較高下。
美國(guó)弗里多尼亞集團(tuán)表示:“鋰離子電池價(jià)格下跌是混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一大驅(qū)動(dòng)力,其采用的電池將逐步向大容量發(fā)展,有助于擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模?!?/p>
該公司還表示:“鉛酸電池的需求量在車(chē)用電池市場(chǎng)中將占據(jù)極大的比重,但鋰離子電池及鎳基電池(nickel-based battery)也隨之混動(dòng)車(chē)的商業(yè)化運(yùn)作而逐步占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。”
到2022年,各類(lèi)電池的總市值將增至1410億美元,同比增長(zhǎng)9.8%。
電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)備
電網(wǎng)儲(chǔ)能設(shè)備將成為電池市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的另一大驅(qū)動(dòng)力,不僅會(huì)提升鋰離子電池的需求量,還會(huì)提升釩等電池材料的需求量。
該公司表示:“鋰離子電池成本下跌將大幅推動(dòng)該項(xiàng)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性,預(yù)計(jì)電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)將變得愈發(fā)常見(jiàn),因?yàn)樵摷夹g(shù)的效能已得到驗(yàn)證。全球可再生能源的快速增長(zhǎng)(特別是太陽(yáng)能)將進(jìn)一步推升電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電池需求?!?/p>
(責(zé)編:李碩)
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