作者：夏天
來源：GPLP犀牛財經（ID:gplpcn）
3月1日晚間，海航系旗下海航科技、海航創(chuàng)新、海航控股、供銷大集等多家上市公司集體發(fā)布公告，稱收到海航集團告知函。
《告知函》稱，為有效化解風險、維護各方利益，應海航集團請求，近日，海南省政府牽頭會同相關部門派出專業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團聯(lián)合工作組”，聯(lián)合工作組是全面協(xié)助、全力推進海航集團風險處置工作，并非接管海航集團。
《告知函》還表示，根據(jù)工作需要，經海航集團股東會、董事會審議通過，海航集團改選了部分董事并聘任了部分高管人員。陳峰繼續(xù)擔任董事長，原經營團隊保持不變。
同時，海航系上市公司均表示，本次海航集團管理層結構調整，不涉及海航集團實際控制權的變化，且不會對日常生產經營造成影響。
在此之前，海航就已經有工作組進駐，業(yè)內人士表示，此前的工作組實質是海航債務協(xié)調的角色，實際上是以債權人為主，現(xiàn)在的工作組是為防范海航債務危機引發(fā)航空安全派駐的。
海航集團這兩年一直在變賣資產緩解流動性壓力，海航集團對外透露已出售了近3000億資產。2019年上半年，海航集團虧損35.20億元，海航集團稱，因處置資產產生虧損導致。2019年半年報還顯示，因聚焦航空主業(yè)，出售部分子公司及業(yè)務，導致海航集團旗下幾乎所有業(yè)務板塊的收入和成本都出現(xiàn)了較大的下降。
根據(jù)海航集團2019年半年度報告，2019年上半年，海航集團總資產為9806.21億元，較2018年末減少8%，縮水898.92億元；總負債達7067.26億元，較2018年度末減少6%，但資產負債率仍高達72.07%，且比2018年度末增加2%。
海航集團自1993年創(chuàng)業(yè)至今，經歷27年的發(fā)展，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理及合作機場16家，機隊規(guī)模近900架；開通國內外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次。
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