聯(lián)合工作組入駐化解風險 海航系集體發(fā)公告稱非“接管”

作者:夏天

來源:GPLP犀牛財經(ID:gplpcn)

3月1日晚間,海航系旗下海航科技、海航創(chuàng)新、海航控股、供銷大集等多家上市公司集體發(fā)布公告,稱收到海航集團告知函。

《告知函》稱,為有效化解風險、維護各方利益,應海航集團請求,近日,海南省政府牽頭會同相關部門派出專業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團聯(lián)合工作組”,聯(lián)合工作組是全面協(xié)助、全力推進海航集團風險處置工作,并非接管海航集團。

《告知函》還表示,根據(jù)工作需要,經海航集團股東會、董事會審議通過,海航集團改選了部分董事并聘任了部分高管人員。陳峰繼續(xù)擔任董事長,原經營團隊保持不變。

同時,海航系上市公司均表示,本次海航集團管理層結構調整,不涉及海航集團實際控制權的變化,且不會對日常生產經營造成影響。

在此之前,海航就已經有工作組進駐,業(yè)內人士表示,此前的工作組實質是海航債務協(xié)調的角色,實際上是以債權人為主,現(xiàn)在的工作組是為防范海航債務危機引發(fā)航空安全派駐的。

海航集團這兩年一直在變賣資產緩解流動性壓力,海航集團對外透露已出售了近3000億資產。2019年上半年,海航集團虧損35.20億元,海航集團稱,因處置資產產生虧損導致。2019年半年報還顯示,因聚焦航空主業(yè),出售部分子公司及業(yè)務,導致海航集團旗下幾乎所有業(yè)務板塊的收入和成本都出現(xiàn)了較大的下降。

根據(jù)海航集團2019年半年度報告,2019年上半年,海航集團總資產為9806.21億元,較2018年末減少8%,縮水898.92億元;總負債達7067.26億元,較2018年度末減少6%,但資產負債率仍高達72.07%,且比2018年度末增加2%。

海航集團自1993年創(chuàng)業(yè)至今,經歷27年的發(fā)展,從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。海航集團旗下參控股航空公司14家,參與管理及合作機場16家,機隊規(guī)模近900架;開通國內外航線約2000條,通航城市200余個,年旅客運輸量逾1.2億人次。

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2020-03-02
聯(lián)合工作組入駐化解風險 海航系集體發(fā)公告稱非“接管”
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