因剎車缺陷被召回近7萬(wàn)輛 狂飆突進(jìn)的北汽新能源怎么了？

作者：瓊涼

來(lái)源：GPLP(ID:gplpcn)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2018年最新10月數(shù)據(jù)顯示，北汽EC系列居銷售榜榜首，為20648輛。與之成鮮明對(duì)比的是，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局于11月30日發(fā)布了公告，稱北京汽車股份有限公司召回部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車，共計(jì)召回69358輛。

這到底是怎么回事？北汽新能員旗下EC系列為何如此暢銷？為什么其他系列產(chǎn)品被大量召回？

據(jù)公開(kāi)資料顯示，原來(lái)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局給出召回的理由是這些車輛因制動(dòng)助力真空泵等原因，導(dǎo)致制動(dòng)助力真空泵失效，存在安全隱患。

就該質(zhì)量問(wèn)題，據(jù)專業(yè)人士分析，其產(chǎn)生質(zhì)量隱患的緣由正是北汽新能源換湯不換藥的造車方式。細(xì)心的讀者是否已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，北汽新能源的電動(dòng)車和北汽在售燃油車或者以前的燃油車車型有些相似呢？那就對(duì)了，面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的誘惑（補(bǔ)貼和發(fā)展空間），有些企業(yè)為了節(jié)省時(shí)間和成本，直接在燃油車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，用電動(dòng)系統(tǒng)替換燃油動(dòng)力系統(tǒng)，以電動(dòng)車的身份進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

或許因?yàn)檫@個(gè)原因，帶來(lái)了電池安全、用車安全以及適配性等問(wèn)題，當(dāng)然，具體原因有待國(guó)家相關(guān)部門的調(diào)查及公布。

不過(guò)，GPLP君注意到，距離國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的公告已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)多月，但是北京新能源公司層面始終沒(méi)有公開(kāi)回應(yīng)此事。

這到底是怎么回事？

存在質(zhì)量隱患

11月30日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布公告，稱自2018年12月1日起，將召回2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動(dòng)汽車，共計(jì)69358輛。

來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局

或許很多人對(duì)7萬(wàn)輛車沒(méi)有概念，如果大家看到這組數(shù)據(jù)的話可能會(huì)有點(diǎn)感覺(jué)——GPLP君根據(jù)第一電動(dòng)整理數(shù)發(fā)現(xiàn)，2017年北汽新能源累計(jì)銷售100631輛車，也就是說(shuō)，召回的將近7萬(wàn)輛車相當(dāng)于北汽新能源去年70%的銷售量，這讓一家公司如何不難過(guò)。

那么對(duì)于如此重大問(wèn)題，北汽新能源為啥不回應(yīng)呢？

事實(shí)上，這并不是新能源汽車的首次召回。

北汽新能源之前，別家新能源汽車也有召回例子，比如眾泰召回了17632輛，特斯拉召回近9000輛，豐田召回240萬(wàn)，捷豹路虎召回1772輛。雖然相比同行，此次北汽新能源召回69358輛車有點(diǎn)數(shù)量較多，然而這些企業(yè)都沒(méi)有公布，或許北汽新能源選擇同類做法也并不為過(guò)。

只是，合理解釋或許更具有親和力，畢竟數(shù)量不少。

補(bǔ)貼才是大戲

2018年調(diào)整過(guò)新的最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策顯示，續(xù)航里程在300<R<400 km的補(bǔ)貼為4.5萬(wàn)元，經(jīng)GPLP君了解，北汽新能源官網(wǎng)顯示EC系列只有EC3一款車型符合這個(gè)區(qū)間。資料顯示EC3車型的續(xù)航里程在315km，也就是說(shuō)每輛車將會(huì)收到4.5萬(wàn)補(bǔ)貼。

按照10月EC系列銷售20648輛車計(jì)算，北汽新能源收到的補(bǔ)貼數(shù)額為9.29億元。

此外，今年9月27日北汽新能源借殼上市后于10月31日發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示公司已經(jīng)盈利，營(yíng)收97.87億元，同比增長(zhǎng)63.21%，歸屬凈利潤(rùn)1.33億元，同比增長(zhǎng)56.13%，

雖然財(cái)報(bào)中并沒(méi)有標(biāo)注補(bǔ)貼的數(shù)額，然而在2017年財(cái)報(bào)中顯示補(bǔ)貼合計(jì)45.59億元，占到109億元營(yíng)收近一半之多。且據(jù)世界科技創(chuàng)新論壇報(bào)道整理，幾年來(lái)售賣的ES210車型和相關(guān)E系列車型竟獲得補(bǔ)貼額高達(dá)21.1億元。

如今北汽新能源在售車型中，除EC3在4.5萬(wàn)補(bǔ)貼范圍內(nèi)，EX360、EU5全部在R>400km范圍內(nèi)，也就是說(shuō)在這一輪補(bǔ)貼調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，北汽新能源的補(bǔ)貼額不降反升。再加上EC系列如此兇猛的銷售量，到明年年初北汽新能源發(fā)布2018年年報(bào)時(shí)，GPLP君對(duì)其具體補(bǔ)貼額十分好奇，大概會(huì)有多少呢？

根據(jù)北汽新能源公布的11月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司11月售出18732輛車，同比增長(zhǎng)53.05%。如此一來(lái)，北汽新能源年度財(cái)報(bào)應(yīng)該會(huì)非常好看。

根據(jù)相關(guān)部門的通知，2020年新能源補(bǔ)貼政策將會(huì)全面退出。屆時(shí)北汽新能源該怎么辦？這是一個(gè)問(wèn)題。

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