滴滴違背共享經(jīng)濟(jì)初衷，乘客與司機(jī)抱怨不已

原標(biāo)題：滴滴違背共享經(jīng)濟(jì)初衷，乘客與司機(jī)抱怨不已

最近，作家六六指責(zé)滴滴為“流氓公司”，引起軒然大波。有人支持六六，也有人批評(píng)六六。批評(píng)者說，嫌貴你可以不坐啊，說這種話的人，基本上是不可交流之人，一句話能把任何人堵死。就像國(guó)足輸給非職業(yè)的弱隊(duì)，還擺出一副架子，與球迷較真，在網(wǎng)上對(duì)罵：“你可以不看??！”

在這件事上，盡管六六用“流氓公司”這個(gè)詞，有點(diǎn)過，但整體上，我還是理解六六的。20公里左右的路程，估價(jià)162.6元，折合下來(lái)，每公里的價(jià)格高達(dá)8元多，這可比出租車貴得不是一點(diǎn)點(diǎn)，而是貴得離譜。

其實(shí)，大部分人對(duì)滴滴看法，都發(fā)生了改變，無(wú)論乘客還是滴滴司機(jī)，抱怨者不在少數(shù)。乘客抱怨打車貴，打不到車；司機(jī)抱怨滴滴公司抽成太狠，派單不合理……但在我看來(lái)，滴滴已不是原來(lái)那個(gè)滴滴，自從與快的并購(gòu)，收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，做起獨(dú)門生意的滴滴，突然變了一張臉。

早期，為了讓更多司機(jī)加入滴滴大軍，給出各種優(yōu)惠，對(duì)乘客也給出各種優(yōu)惠，吸引到自己的平臺(tái)上來(lái)。這也可以理解，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都這么玩。但是，滴滴給人感覺，就是“過河拆橋”，壟斷之后，就翻臉不認(rèn)人。因此，無(wú)論是乘客，還是滴滴司機(jī)，都受不了這種巨大落差，受不了滴滴對(duì)待乘客和司機(jī)的態(tài)度。

其實(shí)，合理的收費(fèi)，消費(fèi)者能接受，即便是比出租車稍微貴一點(diǎn)，也可理解，畢竟坐滴滴，能享受更好的服務(wù)，到指定地點(diǎn)接人。但滴滴早期瘋狂補(bǔ)貼司機(jī)和用戶，造成大家對(duì)出租車的痛恨，而自己達(dá)成壟斷之后，反而比出租車公司更狠，隨意上調(diào)價(jià)格，這種行為讓人反感。

在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車大一統(tǒng)后，滴滴公司掌握了話語(yǔ)權(quán)，下雨天漲，上下班高峰期漲，節(jié)假日漲……而且，前幾天有人反映，因勞資糾紛，廣東某市的公交車停運(yùn)，滴滴竟然坐地漲價(jià)，讓人哇涼哇涼的。

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是指整合線下的閑散資源，以較低的價(jià)格，提供產(chǎn)品或服務(wù)。目前來(lái)看，滴滴已違背共享經(jīng)濟(jì)的初衷，價(jià)格越來(lái)越高。這還是那個(gè)早期人們寄望打破出租車壟斷的滴滴嗎？文/徐上峰

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