共享單車連發(fā)未成年人傷亡，亟需加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)宣傳

原標(biāo)題：共享單車連發(fā)未成年人傷亡，亟需加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)宣傳

自去年以來，共享單車火了，摩拜單車和ofo小黃車，成為明星企業(yè)，受資本瘋狂追捧，獲得巨量融資。它們用融來的錢野蠻擴(kuò)張，開啟“圍城”計(jì)劃。然而，在它們大肆擴(kuò)張時(shí)，安全問題也不斷高發(fā)，尤其是未成年人在騎行共享單車時(shí)，頻頻發(fā)生傷亡事件，教訓(xùn)慘痛，引起了廣泛關(guān)注。

機(jī)械鎖存在風(fēng)險(xiǎn)

6月23日，四川一名8歲的小孩在騎共享單車時(shí)，不慎摔傷，造成肝臟破裂，住進(jìn)重癥監(jiān)護(hù)室內(nèi)，當(dāng)夜進(jìn)行了肝臟切除手術(shù)；6月22日，合肥一名12歲男孩在騎共享單車時(shí)，撞在一根柱子上，倒地時(shí)自行車手剎插入大腿。這位男孩說，是朋友幫他解鎖的，他認(rèn)為問題出在這輛小黃車剎車不靈上； 6月18日，鄭州市4個(gè)小孩騎小黃車玩耍，玩漂移，一個(gè)12歲男孩摔倒身亡。不到一周的時(shí)間，連續(xù)發(fā)生三起重大安全事故。

對于未成年人騎共享單車發(fā)生的安全事故，在全社會引發(fā)了一場大討論——共享單車企業(yè)該不該承擔(dān)責(zé)任？目前來看，說法不一，有人認(rèn)為，是家長沒有盡到監(jiān)護(hù)責(zé)任；也有人認(rèn)為，共享單車企業(yè)也有責(zé)任。

共享單車野蠻生長

從《道路交通安全法實(shí)施條例》來看，凡是未滿12周歲兒童，禁止騎自行車上路。為了防止12周歲以下兒童騎行自行車，各大共享單車平臺相繼采取了實(shí)名認(rèn)證，12周歲以下的用戶無法注冊開鎖。那么，為什么還是有很多12歲以下兒童騎共享單車上路？

就目前掌握的情況來看，一些小孩用家長的信息注冊，甚至有家長主動幫助小孩注冊。但是，也有其他情況，四川這名8歲小孩出問題，據(jù)他母親講述，小孩并無手機(jī)，是無法注冊開鎖的，車鎖已經(jīng)被人打開。目前，一些共享單車還是機(jī)械鎖，沒有升級為智能鎖，留下了安全隱患。

共享單車野蠻生長

共享單車一再發(fā)生安全事件，是多方面原因造成的，共享單車企業(yè)也要從自己身上找問題，有沒有盡到責(zé)任和義務(wù)。在過去一年多的瘋狂擴(kuò)張中，共享單車企業(yè)將精力全部花在了營銷上、造勢上，很少聽到它們進(jìn)行安全宣傳。有專家指出，如果共享單車企業(yè)能聯(lián)合學(xué)校及社區(qū)進(jìn)行安全宣傳，可以一定程度上減少安全事故的發(fā)生。

對待共享單車企業(yè)的責(zé)任，應(yīng)該一分為二看待，如果運(yùn)營平臺對注冊用戶進(jìn)行了身份審核，用戶故意（比如通過父母手機(jī)解鎖）繞過，并且單車不存在質(zhì)量問題，責(zé)任不在運(yùn)營平臺方，但可適當(dāng)給予一定補(bǔ)償。但是，如果共享單車存在質(zhì)量問題或管理漏洞，引發(fā)安全事故，共享單車企業(yè)要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。文/徐上峰

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