備受關(guān)注的武漢地鐵機(jī)場線、6號線于今日開通,記者從中國移動湖北公司獲悉,目前湖北移動已實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)場線及6號線的全程網(wǎng)絡(luò)覆蓋,以后“搭地鐵趕飛機(jī)”以及搭乘6號線橫跨漢陽漢口的移動用戶可以隨時隨地發(fā)微博、刷朋友圈、瀏覽網(wǎng)頁了。
記者從湖北移動了解到,地鐵機(jī)場線規(guī)劃了22個站點(diǎn),地鐵6號線里共安裝了2G基站51個,4G基站50個,還有454個室內(nèi)信號擴(kuò)大器遍布在6號線每個角落,能夠保證6號線沿線的移動用戶暢快使用。
據(jù)悉,軌道交通6號線一期工程全長約36公里,設(shè)站27座,串起漢陽、漢口,而機(jī)場線全長19.7公里,設(shè)7座車站,與新建的T3航站樓、機(jī)場交通中心無縫對接。據(jù)武漢地鐵運(yùn)營公司介紹,兩條新開線路均實(shí)行大、小交路套跑,2號線每3趟車中,只有一趟去機(jī)場;6號線每2趟車中,只有一趟跑全程。這意味著在這兩條地鐵線路中人們等候的時間相對變長,使用移動終端的幾率會增大,因此穩(wěn)定流暢的網(wǎng)絡(luò)信號顯得尤為重要。
針對地鐵機(jī)場線及6號線中可能出現(xiàn)的移動用戶密集的情況,湖北移動采用新型基站技術(shù)提升了系統(tǒng)容量,解決了信號盲區(qū)?!耙虻罔F空間限制,造成的通信子系統(tǒng)眾多、施工工序交叉繁雜、存在較多信號盲區(qū)等問題,我們采用了解決封閉區(qū)域深度覆蓋的新型基站技術(shù)有效地解決了這些問題?!焙币苿酉嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
武漢地鐵機(jī)場線以及6號線的開通,讓市民的出行更加便捷,而湖北移動全面布局的網(wǎng)絡(luò)覆蓋也將為地鐵上隨處可見的“低頭族”帶來極速的上網(wǎng)體驗(yàn)。
- 使用 eSIM 簡化物聯(lián)網(wǎng)連接:優(yōu)化管理并降低成本
- 現(xiàn)代智能計量的蜂窩連接
- 自動化2025:重塑世界的四大自動化力量
- 你的手機(jī)號碼有了“防火墻”!一文讀懂號碼保護(hù)服務(wù)業(yè)務(wù)試點(diǎn)→
- 2025年智能交通將如何重塑城市交通
- 預(yù)測性維護(hù)在數(shù)據(jù)中心運(yùn)營中的應(yīng)用
- 相干光技術(shù)在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用
- 將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為光:光纖收發(fā)器終極指南
- 工信部規(guī)劃700號段用于號碼保護(hù)服務(wù)業(yè)務(wù),它到底有哪些用處?
- 寶馬推出自動充電機(jī)器人;Meta研發(fā)AI聊天機(jī)器人 可主動互動提供情緒價值——2025年07月04日
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。