我國車聯(lián)網(wǎng)最新進展：已完成超7000KM道路智能化改造 路側(cè)通信單元超8500套

12月22日消息（趙婷婷）在今日舉辦的“2024中國信通院ICT深度觀察報告會”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分論壇上，中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2023年）》。報告指出，車聯(lián)網(wǎng)國際競爭日趨激烈，隨著人工智能、5G和C-V2X直連通信、大數(shù)據(jù)等技術加速在汽車領域應用，車聯(lián)網(wǎng)已成為推動數(shù)字時代新經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。

報告提到，全球汽車工業(yè)變革開啟智能網(wǎng)聯(lián)下半程，各國競相布局智能網(wǎng)聯(lián)，美歐日韓多舉措搶占智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略制高點。美國批準自動駕駛商用，發(fā)布《無人駕駛汽車乘客保護規(guī)定》加速車聯(lián)網(wǎng)部署計劃草案；歐盟完善自動駕駛商用配套舉措；日本《道路交通法》修正案正式實施，開啟L4自動駕駛服務；韓國選擇LTE-V2X技術，納入新車評價規(guī)定。

與此同時，我國在自動駕駛測試驗證、應用示范及商業(yè)化推廣方面處于并跑階段，在網(wǎng)聯(lián)技術融合創(chuàng)新方面仍然處于領跑地位。

在自動駕駛測試驗證方面，我國自動駕駛配套政策與標準體系持續(xù)完善。交通部、工信部、公安部、住建部、自然資源部多部委在智能公路基礎設施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路試點、自動駕駛汽車運輸安全服務、自動駕駛相關標準體系建設方面發(fā)布文件支撐；

在應用示范方面，地方政府探索自動駕駛立法權推進商用。深圳、上海等發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例、示范運營實施細則;武漢、北京等開啟L4自動駕駛商業(yè)試點；

在商業(yè)化推廣方面，助推車輛5G/C-V2X網(wǎng)聯(lián)規(guī)模商用。交通部、工信部等多部委開展基于C-V2X的II型AEBS系統(tǒng)的試驗驗證、基于LTE-V2X的信息輔助類技術標準、將C-V2X支持應用功能納入C-NCAP測評范圍。

報告還指出，目前各國充分認識到了車聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施的重要賦能作用，政策資金支持力度持續(xù)增強。美國擬加強全國范圍車聯(lián)網(wǎng)部署推進一致性服務，歐洲持續(xù)加強車聯(lián)網(wǎng)基礎設施部署，推進大規(guī)模示范應用，日韓面向自動駕駛和交通能力升級積極部署路側(cè)基礎設施。

我國也在持續(xù)加強車聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施建設，建設規(guī)模領跑全球。截至2023年10月，全國部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)通信單元超8500套，相比去年同期增長超2000套。已完成超7000多公里道路的智能化改造。

除此以外，我國已有30余個城市和高速公路路段啟動車聯(lián)網(wǎng)融合基礎設施建設工作。呈現(xiàn)從單一區(qū)縣 (單一高速路段) 部署向多區(qū)縣 (多高速路段) 部署乃至市級全域 (全路段)部署的發(fā)展趨勢。

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