中移成研蘇郁：6G時代網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)將有廣闊作為

3月25日消息（九九）在日前舉行的“6G全場景按需服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”論壇上，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院（下稱“成研院”）副院長蘇郁表示，6G時代，網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)將有更廣闊的作為。6G的優(yōu)勢是空天地海連續(xù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及原生AI，通感算一體，為無人機(jī)應(yīng)用提供了強(qiáng)大的能力基礎(chǔ)。

蘇郁介紹，在5G深耕領(lǐng)域中，成研院拓展了無人機(jī)這個應(yīng)用場景，以5G網(wǎng)絡(luò)替代傳統(tǒng)無人機(jī)廠商自建的通信控制鏈路，破解了無人機(jī)廠家鏈路各不相同，無法滿足大帶寬、低時延、高速率的場景需求的問題。

成研院自主研發(fā)了基于5G的無人機(jī)“云網(wǎng)端”產(chǎn)品體系：所謂“云”，是無人機(jī)管理控制云平臺；“端”是無人機(jī)通信終端——哈勃1號；“網(wǎng)”即覆蓋強(qiáng)大的5G網(wǎng)絡(luò)。具體到組網(wǎng)方面，在300米以下采用專網(wǎng)+公網(wǎng)覆蓋，300米到2000米采用公網(wǎng)專網(wǎng)加衛(wèi)星覆蓋。

蘇郁坦言，5G情況下網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)尚且存在若干痛點：首先，無法達(dá)到立體全域覆蓋；第二，無法達(dá)到0.1毫秒的超低時延；第三是無人機(jī)以及整個網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的安全問題，包括通信安全、控制安全、信息安全等。

6G深度融合高中低軌衛(wèi)星，包括無人機(jī)基站通信系統(tǒng)，無人機(jī)在空中的組網(wǎng)，以及無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)向下覆蓋，即空對地組網(wǎng)，形成空天地海一體化的網(wǎng)絡(luò)。在此基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)用戶隨時隨地按需介入，實現(xiàn)空天地海無線無縫連接，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)下無法做到的廣覆蓋，從而為無人機(jī)提供按需服務(wù)創(chuàng)造更廣闊的前景。

6G網(wǎng)絡(luò)內(nèi)嵌安全能力，去中心化，可以實現(xiàn)AI自主導(dǎo)航，自主設(shè)計航線，并且可以隨時隨地自動更改。此外，6G按需服務(wù)、智簡網(wǎng)絡(luò)的特性，也為滿足差異化的應(yīng)用需求提供了更豐富的條件。

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