黑龍江聯(lián)通借助室內(nèi)分布式Massive MIMO打造5G智慧地鐵，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能化、業(yè)務(wù)生態(tài)化、運(yùn)營智慧化

地鐵2號線是哈爾濱重要的交通線路，結(jié)合5G技術(shù)打造智慧地鐵項(xiàng)目，為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)智能化、業(yè)務(wù)生態(tài)化、運(yùn)營智慧化的目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。哈爾濱地鐵2號線一期將建成全國首條線網(wǎng)型智慧地鐵，圍繞線網(wǎng)指揮中心，5G+城軌云+大數(shù)據(jù)+基礎(chǔ)平臺，和生產(chǎn)域、管理域、服務(wù)域以及六個專業(yè)深度智能運(yùn)維四個方面組成建設(shè)重點(diǎn)。

近日，黑龍江聯(lián)通攜手華為公司在哈爾濱地鐵2號線省政府站采用5G室內(nèi)分布式Massive MIMO技術(shù)，打造室內(nèi)極致體驗(yàn)，單用戶下行峰值吞吐率達(dá)1.3 Gbps以上，相比之前傳統(tǒng)方案，單用戶平均速率提升30%。

華為5G室內(nèi)分布式Massive MIMO技術(shù)是創(chuàng)新的室內(nèi)5G建網(wǎng)技術(shù)，通過化干擾為增益，小區(qū)下行峰值吞吐率達(dá)到4.6Gbps，上行峰值吞吐率達(dá)到1090Mbps，容量提升4倍，實(shí)現(xiàn)用戶極致體驗(yàn)；隨著5G終端滲透率的提升，以及使能行業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用推進(jìn)，5G室內(nèi)需要創(chuàng)新方案提供大上行/下行的能力，傳統(tǒng)小區(qū)分裂方案在5G時代不能顯著增加小區(qū)容量，而且5G時代同頻大帶寬組網(wǎng)下，小區(qū)分裂產(chǎn)生的干擾對容量影響更大，通過5G 室內(nèi)分布式Massive MIMO技術(shù)，聯(lián)合Beamforming和空分復(fù)用MU-MIMO等技術(shù)，化干擾為增益大幅提升小區(qū)容量，打造哈爾濱地鐵聯(lián)通5G創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)。 

4部終端在不同區(qū)域，同時測速，所有終端速率均達(dá)到1Gbps以上

通過此次5G室內(nèi)分布式Massive MIMO創(chuàng)新技術(shù)大幅提升上下行速率，能滿足高價值場景以及行業(yè)應(yīng)用場景的室分建網(wǎng)訴求，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)、高質(zhì)量的覆蓋，提升聯(lián)通5G品牌競爭力；黑龍江聯(lián)通將繼續(xù)與華為公司在5G創(chuàng)新方面加強(qiáng)合作，助力黑龍江聯(lián)通打造5G精品網(wǎng)。

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