沒(méi)有VR的游戲賞：《GT Sport》還是最強(qiáng)賽車游戲？

在PS3時(shí)代來(lái)臨前，索尼自家的《GT賽車》一直被稱為賽車游戲的標(biāo)桿，在那個(gè)機(jī)能孱弱的年代，《GT賽車》讓玩家體驗(yàn)到和真車最類似的駕駛體驗(yàn)，動(dòng)輒超過(guò)500萬(wàn)份的銷量可以看出這個(gè)游戲系列的受歡迎程度。然而隨著高清游戲時(shí)代的來(lái)臨，日本開(kāi)發(fā)商的研發(fā)實(shí)力逐漸落后，競(jìng)速游戲領(lǐng)域逐漸演變成群雄爭(zhēng)霸的局面：《極限競(jìng)速》、《賽車計(jì)劃》和《神力科莎》等歐美大作開(kāi)始動(dòng)搖《GT賽車》系列的霸主地位。

不過(guò)有道是錢(qián)多好辦事，在索尼幾乎無(wú)底線的支持下，山內(nèi)一典將新作《GT Sport》的開(kāi)發(fā)預(yù)算一加再加，發(fā)售日期一拖再拖，最后終于確定在10月17日發(fā)售。本作和國(guó)際汽聯(lián)（FTA）合作，不但有看起來(lái)相當(dāng)專業(yè)的線上競(jìng)賽，內(nèi)含的“駕照模式”得到了多個(gè)國(guó)家的承認(rèn)，對(duì)于VR玩家來(lái)說(shuō)，本作支持VR（雖然只是一個(gè)模式），都讓玩家相當(dāng)期待。游戲在發(fā)售前一周發(fā)布了一個(gè)多達(dá)40G的限期試玩，試玩內(nèi)容幾乎包含所有游戲模式，飯團(tuán)君自然也第一時(shí)間下載，看看這款大作值不值得買，畢竟超過(guò)300大元啊。

當(dāng)頭一棒，試玩版竟不含VR？

在經(jīng)過(guò)7小時(shí)的下載時(shí)光后（有心人可以算一下編輯部的網(wǎng)速），飯團(tuán)君終于能打開(kāi)游戲了，游戲必須全程聯(lián)網(wǎng)，玩家在游戲里獲得的經(jīng)驗(yàn)、貨幣和跑車都可以繼承到正式版游戲中，試玩版解開(kāi)的成就可以在正式版直接獲得，看起來(lái)很厚道是不是。然后飯團(tuán)君發(fā)現(xiàn)，“VR駕駛”這個(gè)選項(xiàng)是“灰”的，意味著VR不在試玩內(nèi)容之內(nèi)，這就讓飯團(tuán)君有些懵逼了。

不過(guò)細(xì)想一層，這似乎也說(shuō)明VR在這款游戲中至少不處于非常重要的關(guān)鍵的地位。事實(shí)上，《GT Sport》是一款相當(dāng)專業(yè)的賽車游戲，這個(gè)專業(yè)不止體現(xiàn)在超過(guò)30個(gè)汽車品牌的各輛豪車的模擬，還在于與國(guó)際汽聯(lián)（FIA）共同設(shè)置的各種線上競(jìng)賽模式。如果多人模式支持VR，勢(shì)必會(huì)造成不同玩家在競(jìng)賽時(shí)的不公平。因此山內(nèi)一典主張只在單人游玩時(shí)選擇VR模式，既可以讓玩家體驗(yàn)VR駕駛的魅力，又不會(huì)沖擊在線競(jìng)賽。然而從試玩版不含VR模式，也不得不懷疑游戲的VR體驗(yàn)可能未必如很多人期望般出色。

依舊頂級(jí)的畫(huà)面表現(xiàn)

游戲體驗(yàn)，依舊是頂尖的駕駛模擬

飯團(tuán)君使用舊版的PS4來(lái)進(jìn)行游戲，因此4K分辨率和HDR算是無(wú)緣了。不過(guò)即便是基礎(chǔ)的2K分辨率，游戲的畫(huà)面表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是光影表現(xiàn)和跑車本身的建模上，飯團(tuán)君本身沒(méi)有寫(xiě)輪眼，一時(shí)間也看不錯(cuò)有什么槽點(diǎn)，至于是不是“照片級(jí)”就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

作為一款競(jìng)速游戲，只有漂亮的畫(huà)面顯然不夠，駕駛樂(lè)趣如果才是關(guān)鍵。游戲的駕駛系統(tǒng)非常逼真，玩家對(duì)車輛的每一點(diǎn)調(diào)教都會(huì)反應(yīng)在車輛的表現(xiàn)上。至于駕駛手感方面，飯團(tuán)君由于只有手柄來(lái)進(jìn)行，能感受到手柄對(duì)玩家的手指力度反饋非常精準(zhǔn)，這一點(diǎn)在過(guò)彎道時(shí)感受尤其明顯，而不同輪胎的抓地感也有很明顯不同，這些都反應(yīng)出這款游戲的制作精良。

豐富的車輛調(diào)節(jié)選項(xiàng)

豐富的模式，讓新手和老手都能樂(lè)在其中

《GT賽車》系列最為人津津樂(lè)道的當(dāng)屬各種豐富的游戲，除了本地的街機(jī)和對(duì)戰(zhàn)模式外，游戲還有各種模式，讓新手和老手都能找到屬于他們的模式，玩?zhèn)€幾百個(gè)小時(shí)看來(lái)真是SO EASY。

比較少接觸模擬類賽車游戲的玩家可以從“駕校模式”開(kāi)始，當(dāng)你把初級(jí)到高級(jí)共90個(gè)課題都通過(guò)后，你就從菜鳥(niǎo)躍升為老手了。之后再把“任務(wù)模式”的課題通過(guò)，相信你就能從容面對(duì)各種挑戰(zhàn)了。

豐富的線上比賽

而如果你是高手，游戲各種豐富的線上競(jìng)賽模式則能讓你感到無(wú)比滿足，游戲除了每日都會(huì)開(kāi)展的每日競(jìng)賽外，特定時(shí)間還有個(gè)各種擬真度極強(qiáng)的高強(qiáng)度比賽，比如紐堡林挑戰(zhàn)賽和勒芒24小時(shí)拉力賽等等，而這些比賽都是FTA承認(rèn)的，甚至在部分國(guó)家會(huì)根據(jù)玩家在比賽中的發(fā)揮而發(fā)放相當(dāng)于現(xiàn)實(shí)駕照的電子駕照，但不知道用手柄玩行不行啦。

外觀編輯系統(tǒng)也很豐富

無(wú)關(guān)VR，本作仍然是必買作品

雖然飯團(tuán)君對(duì)《GT Sport》的試玩并沒(méi)有和VR拉上什么聯(lián)系，不過(guò)依然玩得相當(dāng)深入。除了因?yàn)橛螒虻某删晚?yè)面會(huì)導(dǎo)致游戲迷之跳出之外（應(yīng)該是個(gè)別現(xiàn)象），飯團(tuán)君基本上體驗(yàn)將各個(gè)游戲模式都體驗(yàn)了?？傮w而言，本作做到了娛樂(lè)性和專業(yè)性比較好的平衡，對(duì)于喜愛(ài)賽車的玩家來(lái)說(shuō)，這是一款能玩的賽車百科全書(shū)。因此飯團(tuán)君的建議是：買買買！

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