共塑汽車電子智能新生態(tài)：OFweek 2025 汽車電子在線會議點亮科技新篇章

在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型的當下，汽車電子作為核心驅動力，正在重塑整個行業(yè)格局。

為助力電子工程師緊跟技術潮流，精準把握前沿動態(tài)，3 月 27 日，由 OFweek 維科網(wǎng)為行業(yè)人才量身打造的 “OFweek 2025 汽車電子在線會議” 順利召開并圓滿收官。

會議匯聚了行業(yè)內專家學者、知名企業(yè)代表作為本次大會的重要嘉賓，結合車載芯片、MCU、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等等熱門話題，聚焦汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政策、市場趨勢、終端應用、產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵技術等，向行業(yè)傳遞超前新思維，提前布局行業(yè)未來市場。

本次會議吸引了來自汽車整車廠、汽車電子供應商、芯片制造商、科技企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廣泛關注，超高人次在線參與，直播間互動熱烈，充分展現(xiàn)了行業(yè)對汽車電子領域發(fā)展的高度重視與積極探索。

議程精研，錨定產(chǎn)業(yè)前沿

洞察賦能，解鎖前沿智慧

論壇上，與會嘉賓分享了他們在汽車電子領域的最新技術成果和實踐經(jīng)驗，為大家?guī)碜钚碌难芯砍晒窒怼?/p>

大算力支撐下的汽車智能制造及趨勢

長城汽車智能座艙/深圳市北斗產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副總經(jīng)理 賀光紅

長城汽車智能座艙 / 深圳市北斗產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副總經(jīng)理賀光紅，圍繞 “大算力支撐下的汽車智能制造及趨勢” 展開主題分享。

2025 年 CES 展會揭示，智能汽車領域呈現(xiàn)自動駕駛與機器人融合、自主車企智駕能力提升等四大趨勢。生成式大模型推動汽車產(chǎn)業(yè) AI 升級，部分車企已積極布局，如極氪推出自研智駕域控平臺，吉利發(fā)布全域 AI 技術體系，長城魏牌全新藍山實現(xiàn)全場景 NOA。

同時，賀光紅指出，行業(yè)變革也面臨數(shù)據(jù)融合與確權難題、高端芯片困境、智駕倫理和隱私安全等挑戰(zhàn)。展望未來，汽車將向數(shù)字生命體進化，數(shù)據(jù)成為關鍵資產(chǎn)，硬件、軟件和交互體驗也將迎來創(chuàng)新，AI 有望重塑汽車產(chǎn)業(yè)。

村田面向車載高速接口的解決方案(SI/PI/EMC)

村田中國高級產(chǎn)品工程師 姚佳晨

在 “村田面向車載高速接口的解決方案(SI/PI/EMC)” 的演講中，村田中國高級產(chǎn)品工程師姚佳晨分享了村田面向車載高速接口的解決方案，以及村田如何利用自身優(yōu)勢幫助客戶實現(xiàn)更優(yōu)的智能電動汽車電子電氣架構完整性。

姚佳晨介紹了村田針對車載高速接口在信號完整性（SI）、電源完整性（PI）和電磁兼容性（EMC）方面的一系列解決方案，例如技術特點、設計要點以及如何通過這些方案來解決車載高速接口面臨的信號干擾、電源波動等問題，以滿足汽車智能化、電動化發(fā)展對高速接口的要求。

通過這些解決方案，村田助力解決車載高速接口在信號完整性、電源完整性和電磁兼容性方面的問題，推動汽車智能化、電動化進程中高速接口性能與可靠性的提升。

安森美碳化硅在電動汽車領域的創(chuàng)新與應用

安森美中國區(qū)汽車團隊現(xiàn)場應用工程師 成建波

安森美中國區(qū)汽車團隊現(xiàn)場應用工程師成建波帶了 “安森美碳化硅在電動汽車領域的創(chuàng)新與應用” 的主題分享。成建波介紹圍繞電動汽車發(fā)展、碳化硅優(yōu)勢及應用展開，闡述了安森美在這一領域的深厚積累。

隨著全球電動汽車市場擴張，追求高功率、高效率和小尺寸成為趨勢。碳化硅相比傳統(tǒng)硅 IGBT，能顯著提升逆變器和系統(tǒng)效率，且高溫性能好。

安森美作為頭部半導體制造商，構建了碳化硅材料到器件端的完整 IDM 業(yè)務，旗下 EliteSiC 汽車電驅動產(chǎn)品線已實現(xiàn)客戶量產(chǎn)。成建波稱，安森美和奔馳、寶馬等車企達成長期合作，可定制碳化硅產(chǎn)品?？蛻羰状尾捎锰蓟钑r，安森美會通過合作或共建實驗室，幫助客戶解決量產(chǎn)難題，為車企和電動汽車降本補強。

高效能內存驅動智能汽車未來

華邦電子產(chǎn)品總監(jiān) 朱迪

華邦電子大陸區(qū)產(chǎn)品行銷處朱迪以 “高效能存儲驅動智能汽車未來” 為題，圍繞汽車智能化發(fā)展、車用存儲市場、華邦電子在汽車領域的產(chǎn)品及優(yōu)勢展開分享，展現(xiàn)了汽車智能化浪潮下存儲領域的新態(tài)勢。

隨著汽車智能化高速發(fā)展，全球電動汽車銷量攀升，車用存儲需求水漲船高，預計 2024 - 2029 年，NOR Flash 出貨量增長 41%，NAND Flash 增長 520%。

華邦作為全球第五大車用存儲廠商，專注中低容量產(chǎn)品。朱迪還提到，智能化汽車對存儲芯片在可靠性、功耗、安全性等方面要求嚴苛。華邦針對性推出多種產(chǎn)品，像 Octal NOR 提升了帶寬，Octal NAND 優(yōu)勢在于讀寫速度和成本。TrustMe?系列安全閃存符合安全標準，HYPERRAM 則憑借低功耗、小體積的特性，在汽車部件中得到應用，推動智能汽車存儲的發(fā)展。

村田多種車載應用的慣性傳感器解決方案

村田中國高級產(chǎn)品工程師 彭偉

村田中國高級產(chǎn)品工程師彭偉則聚焦于慣性傳感器，帶來 “村田多種車載應用的慣性傳感器解決方案” 的精彩分享。

彭偉介紹，隨著 AD/ADAS 技術發(fā)展，對傳感器性能要求愈發(fā)嚴苛，村田傳感器正不斷升級以適應需求。

村田的慣性傳感器在車載領域應用廣泛、競爭力顯著。其車載慣性傳感器 SCH1633 - D01 在技術研發(fā)上，依托 3D MEMS 和系統(tǒng)設計技術，打造高精度 6 軸傳感器 SCH1633-D01。其多項性能指標領先，內置誤差補償，數(shù)據(jù)精準穩(wěn)定。尺寸設計上，SCH1633-D01 體積小巧，在村田車規(guī) 6 軸產(chǎn)品中最小，便于設備集成，契合汽車小型化、輕量化設計趨勢。產(chǎn)品應用上，SCH1633-D01 廣泛用于自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、慣性導航、車輛穩(wěn)定控制及前照燈調平等領域，助力汽車制造商滿足 UNECE 的前照燈調平法規(guī)。

如何實現(xiàn)汽車軟件供應鏈全鏈路制品管理與漏洞防御

JFrog 捷蛙技術總監(jiān) 王青

在 “如何實現(xiàn)汽車軟件供應鏈全鏈路制品管理與漏洞防御” 的演講中，JFrog 捷蛙技術總監(jiān)王青指出，軟件供應鏈包含開源三方包、商業(yè)軟件等多種要素。當下軟件供應鏈攻擊常見，像多平臺密鑰泄露、Docker Hub 倉庫遭惡意利用。車企在軟件供應鏈管理時面臨多種挑戰(zhàn)，例如多種制品集中管理、掃描安全漏洞與合規(guī)風險、控制制品使用和發(fā)布等，還存在漏洞引入、憑證泄露、合規(guī)風險等問題。

王青介紹，JFrog 為汽車軟件供應鏈提供了全面的解決方案。

Artifactory 能統(tǒng)一管理超 30 種軟件包類型，涵蓋二進制文件、容器映像等，支持版本控制與元數(shù)據(jù)追蹤，通過 REST API 集成現(xiàn)有環(huán)境，制定訪問與復制策略，實現(xiàn)權限隔離。開源軟件過濾管理通過自動化掃描，將合格依賴包存入 “黃金三方依賴庫”，識別并排除風險開源包，降低安全隱患與成本。Xray 實時掃描制品及其依賴，利用組件關系圖分析安全漏洞、惡意代碼和合規(guī)風險。進行許可證合規(guī)管控，去除假陽性漏洞，按業(yè)務影響對安全事件優(yōu)先級排序，引導開發(fā)者精準修復漏洞，助力車企保障軟件供應鏈安全合規(guī)。

汽車電子智能化趨勢下的技術創(chuàng)新與應用

OFweek維科網(wǎng)資深分析師 李維維

OFweek 維科網(wǎng)資深分析師李維維則從智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化、智能安全系統(tǒng)技術的應用出發(fā)，分享近期汽車電子智能化技術創(chuàng)新與應用的趨勢。

李維維指出，汽車電子智能化已成為行業(yè)不可阻擋的發(fā)展潮流。技術上，傳感器技術突破，高精度傳感器為智能駕駛打基礎，芯片算力提升滿足數(shù)據(jù)處理需求。應用上，自動駕駛從輔助向高度及完全自動駕駛發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)汽車與外界高效信息交互，提升用戶體驗。

李維維強調，技術創(chuàng)新和應用相互促進，企業(yè)應加大研發(fā)投入，把握汽車電子智能化機遇，推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

思維碰撞，激發(fā)創(chuàng)新活力

會議期間，還設置了多輪互動交流環(huán)節(jié)，參會者積極提問，與演講嘉賓就行業(yè)熱點問題展開深入探討。

從車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化替代路徑，到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全保護策略，再到新能源汽車充電基礎設施建設的優(yōu)化方案，在思維的碰撞中，不少創(chuàng)新性的解決方案應運而生。不僅拉近了行業(yè)從業(yè)者之間的距離，也為企業(yè)間未來的合作埋下了伏筆，充分激發(fā)了行業(yè)的創(chuàng)新活力，為汽車電子產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了強勁動力。

啟幕新篇，共赴行業(yè)新程

此次 OFweek 2025 汽車電子在線會議的成功舉辦，不僅是汽車電子領域一次知識與經(jīng)驗的交流盛會，更是推動產(chǎn)業(yè)邁向新征程的重要契機。通過本次會議，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者對行業(yè)發(fā)展方向有了更清晰的認知，為企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃提供了關鍵參考。

展望未來，汽車電子產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮中前行。OFweek 維科網(wǎng)也將持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，打造更多優(yōu)質的交流平臺，助力行業(yè)參與者精準把握時代脈搏，共同繪制汽車電子產(chǎn)業(yè)的宏偉藍圖，在智能時代的賽道上，推動汽車電子產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質量、可持續(xù)發(fā)展，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級貢獻力量。

OFweek 維科網(wǎng)也將持續(xù)關注汽車電子行業(yè)動態(tài)，為廣大從業(yè)者提供更多有價值的資訊與服務，助力行業(yè)蓬勃發(fā)展。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。