第28屆民航飛機航線維修暨航材互援年會

2023年11月9-10日 廣州市 

【論壇組委會單位】

【主辦單位】

上海市航空學會

【支持單位】

中國航空學會

【承辦單位】

中國南方航空股份有限公司工程技術分公司

廣州飛機維修工程有限公司

上海廣堯商務咨詢有限公司

【會議背景】

隨著疫情的結束，我國民航業(yè)正在加速從民航大國向民航強國發(fā)展的進程。中國商飛預測，到2040年，中國的機隊規(guī)模將達到9957架，占全球客機機隊比例約22%，將成為全球最大的單一航空市場。龐大的機隊體量意味著相關產業(yè)鏈的壯大：未來20年，我國將會產生3900億美元的民航維修和工程服務需求。這意味著巨大的商業(yè)機會，需要塑造龐大的產業(yè)鏈，并催生創(chuàng)新的科技手段。隨著我國航空維修市場的逐步開放，中國民航局鼓勵和支持外資和民營企業(yè)進入我國航空維修市場，航空維修呈回流趨勢，逐漸改變了原先嚴重依賴國外維修的局面，使得民航維修行業(yè)快速地發(fā)展起來，目前國內大型航空維修服務企業(yè)還較少，隨著國內航空維修技術的發(fā)展，客戶要求的提高，國內航空維修企業(yè)將不斷拓展維修服務項目的范圍，并向高精尖服務項目發(fā)展。

航材互援已經伴隨中國民航的發(fā)展，走過了約30年。在此期間，各類組織、各種形式、各式嘗試層出不窮。時至今日及未來，行業(yè)仍需借助先進技術和管理手段發(fā)力解決。因為在供應鏈緊張的形勢下，航材問題尤為重要。助力航空公司未來更合理完善處理航材需求，在航材互援和共享方面突破創(chuàng)新以實現(xiàn)更大的供應鏈改善和降本增效成為全行業(yè)的關注熱點。

【熱點議題】

1. 國內航線維修現(xiàn)存挑戰(zhàn)及相關支持政策

2. 航材海外采購及海關相關政策解讀

3. 國際局勢對航材供應鏈的影響

4. 洲際AOG的現(xiàn)存挑戰(zhàn)及應對措施

5. 探討航材資源標準化、統(tǒng)一化的建設管理

6. 航材保障新模式及其應用發(fā)展趨勢

7. 航材管理成本控制及流程優(yōu)化

8. 二手件采購、處理及國內應用的標準界定分析

9. 二手航材的互援共享及如何實現(xiàn)資源整合

10. PMA件、消耗件及CTSO件的開發(fā)應用和展望

11. 如何持續(xù)優(yōu)化外站維修航材保障機制

12. 航材共享的數字化之路

13. 電子飛行記錄本的應用及成效分析

14. 航材倉庫信息化發(fā)展的挑戰(zhàn)與對策

15. 鏈接航材產業(yè)，打破“信息壁壘”

16. 信息安全管理--航材保障可視化的“安全衛(wèi)士”

17.推動民航智慧維修，優(yōu)化站點資源配置

18. APU維修技術與可靠性管理研究

19. 飛機全生命周期數字化管理系統(tǒng)建設

20. 人臉識別和區(qū)塊鏈技術開啟無紙化飛機維修新時代

21. AI技術在維修應用中的突破創(chuàng)新

22. 國產民機運行支持體系的持續(xù)優(yōu)化

23. 飛機遠程可視化故障診斷及精準預防

24. 孔探檢測技術在飛機維修中的實際應用

【聯(lián)系信息】

上海廣堯商務咨詢有限公司

陳女士（Lucy CHEN）

電話：（+86） 199 0170 0160

傳真：（+86） 021 - 5155 9049

郵箱： marketing@galleon.cc

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