黃橙大戰(zhàn)！四家機構證實ofo穩(wěn)坐第一遠甩摩拜 戰(zhàn)局已定

盡管近期共享單車的中小玩家有些動作，但對于ofo和摩拜的頭部兩強已經造不成絲毫沖擊。從近期多家機構的最新數(shù)據顯示，ofo和摩拜兩強已經占據共享單車90%以上的市場份額，就算所有中小玩家抱團一處也不足市場的10%，難以影響頭部格局。雖然中小玩家都希望通過抱團取暖方式躲避嚴冬，但是ofo和摩拜卻并沒有這個心思，反而正為了行業(yè)榜首之位劍拔弩張，對攻猛烈。

經歷了上半場的產能大戰(zhàn)、圈地運動，在進入下半場之后，隨著國內一線城市漸趨飽和，ofo和摩拜頭的競爭焦點也逐漸轉為用戶體驗和科技創(chuàng)新的比拼，在爭奪當前用戶份額的同時，也紛紛謀求未來布局領先一步。那么雙方當前的戰(zhàn)果如何呢？唯有權威數(shù)據能給與相對準確的解讀。

從艾瑞、Questmobile、獵豹智庫和艾媒等多家權威機構最新數(shù)據顯示，ofo在市場份額、活躍用戶、用戶使用頻次、用戶增速等多項核心數(shù)據方面皆已遙遙領先摩拜，部分數(shù)據甚至達到摩拜的2倍以上，顯然已經甩開摩拜穩(wěn)居共享單車第一位。

知名權威第三方數(shù)據調研機構艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據顯示，ofo月度活躍用戶規(guī)模增長至7144.06萬，排名全行業(yè)第一，這也是共享單車平臺月活用戶首次破7000萬，摩拜月度活躍用戶規(guī)模為6643.21萬，排名行業(yè)第二，ofo月度活躍用戶數(shù)領先摩拜超500萬人。綜合艾瑞今年整體數(shù)據來看，ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)為8.8億次，ofo為摩拜的2倍。而且，ofo月度活躍用戶規(guī)模自5月超越摩拜之后，已經是連續(xù)第5個月領先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

與此同時，近日國內知名移動大數(shù)據服務商QuestMobile也最新發(fā)布了《2017年秋季中國移動互聯(lián)網報告》。QuestMobile9月數(shù)據顯示，ofo最新的月活用戶增至4186.74萬，排名第一，摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬，排名行業(yè)第二。哈羅單車月活用戶為359.66萬排名第三，但與ofo、摩拜差距甚遠，活躍用戶規(guī)模不到第二名摩拜的十分之一。酷騎單車9月月活用戶為301.27萬，小藍單車月活用戶為199.34萬，分列行業(yè)第四、第五位。

獵豹全球智庫9月最新數(shù)據則顯示，在周活躍滲透率方面，ofo也遠遠領先摩拜。而這已經是ofo連續(xù)5個月高居共享單車行業(yè)冠軍的位置了。

另外，全球領先的第三方權威互聯(lián)網數(shù)據機構iiMedia Research(艾媒咨詢)近日最新發(fā)布了《2017年夏季中國共享單車市場研究報告》。iiMedia Research數(shù)據顯示，在2017年中國常用共享單車品牌的活躍用戶中，ofo活躍用戶份額占比為 53.9%，排名行業(yè)第一；摩拜活躍用戶份額占比為34%，位居行業(yè)第二。通過數(shù)據對比可知，ofo的活躍用戶份額占比達摩拜的近1.6倍，摩拜活躍用戶份額比ofo低出近20%。又好騎又親民的ofo小黃車，就是這么受歡迎！

綜合四大權威數(shù)據調研機構的數(shù)據可知，ofo小黃車在多個維度領先于摩拜，尤其值得稱道的是，自今年5月登頂行業(yè)第一以來，ofo已連續(xù)多月保持強勢增長態(tài)勢，而摩拜在這期間曾出現(xiàn)過部分數(shù)據明顯的下滑跡象，相比ofo的全線上漲則顯出一定疲態(tài)。

實際上，對于雙方當前的競爭格局，從街頭表現(xiàn)上也可以直接得到答案。從各大城市街頭的騎行隊伍來看，幾乎每10輛共享單車就有7輛ofo小黃車，用戶的騎行選擇無疑是“用腳投票”的最直接體現(xiàn)，這也足以證明目前在廣大用戶心中ofo小黃車仍是第一選擇。

如果說，在上半場雙方交戰(zhàn)之時，供應鏈產能、開城速度、單車投放量是雙方競爭的焦點，那么如今，在各大城市雙方單車皆以隨處可見，隨處可騎的情況下，用戶體驗、品牌忠誠度無疑成為了決定用戶選擇傾向的核心因素，而用戶騎行體驗顯然是第一位的。

不難理解，共享單車的首要用途是騎行。那么車輛是否輕便好騎，更省力無疑是第一要素。相比之下，ofo小黃車由于具有與生俱來的“輕便”優(yōu)勢，而更受用戶歡迎，尤其是高頻用戶、女性用戶、長距離用戶，會更偏愛ofo的輕便車型，多會對摩拜較為笨重的早期車型望而卻步。

發(fā)展至今，雙方也持續(xù)為打造輕便車型而努力。比如摩拜最新推出NEW Lite車型，ofo推出了小黃蜂車型。不過，相比摩拜的“減重”事業(yè)，ofo小黃蜂標配的跑鞋胎則更富科技感。ofo和巴斯夫合作，首度將跑鞋理念應用到單車輪胎上，更有彈性，更加省力，實現(xiàn)了腳蹬5秒鐘，滑行2分鐘的輕便效果。這也使其成為了廣大用戶的首選車型，甚至受此吸引，很多摩拜用戶也紛紛轉投ofo旗下。

在車型比拼的同時，更值得關注的是兩家企業(yè)通過科技創(chuàng)新展開的未來布局。這一點上，ofo已然走在前列。在日前召開的ofo4.0發(fā)布會上，ofo推出的NFC智能鎖、NB-IoT物聯(lián)網智能鎖、人工智能大數(shù)據平臺“奇點”系統(tǒng)等幾項黑科技產品可謂技驚四座。

NFC智能鎖、NB-IoT物聯(lián)網智能鎖實現(xiàn)了行業(yè)最高效可靠的解鎖方式，在各種極端環(huán)境下都能保證解鎖無憂。同時，兩大智能鎖與“奇點”系統(tǒng)的有效結合，也將大幅提升ofo小黃車的智能運維水平，可以提前預知用戶需求，了解潮汐需求，提前運維調度，保障廣大用戶隨時隨地有車騎。

更值得期待的是，在幾大黑科技的聯(lián)合作用下，也讓ofo率先開啟了移動物聯(lián)網的大門，實現(xiàn)了物聯(lián)網行業(yè)首個規(guī)?；膽脠鼍?，成功構建移動物聯(lián)網生態(tài)閉環(huán)，將會帶來更富想象力的生活方式。

反之，摩拜雖然也在訴求物聯(lián)網布局，但是目前還沒有相應的產品研發(fā)落地，于ofo所取得的技術成果還有一定差距。

因此，綜合數(shù)據指標、用戶黏性、科技創(chuàng)新、未來布局等各方面因素來看，ofo皆已經遙遙領先摩拜，那么幾重因素疊加起來，則會形成指數(shù)級優(yōu)勢效應。顯然，ofo坐穩(wěn)共享單車行業(yè)第一已無懸念，摩拜或難以追趕。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。