今年以來，共享單車熱蔓延到全國，《人民日報》、新華社紛紛為共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo點贊。其中，《人民日報》刊發(fā)了《ofo小黃車騎行闖世界》一文，高度肯定ofo把用戶體驗放在第一位。作為全球第一個和最大的共享單車平臺，ofo連接了500萬輛共享單車，為全球100座城市提供了10億次出行服務，在用戶滿意度、用戶粘性以及城市覆蓋數等方面均排名行業(yè)第一。
比達最新報告數據顯示，2017年第一季度，ofo市場占有率達51.9%，摩拜市場占有率為40.7%。從市場占有率來看，ofo領先摩拜約12%，市場競爭格局已定。
不僅如此，共享單車原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車吸引了高達4.5億美元的D輪融資，一舉刷新了行業(yè)單筆融資最高額度的紀錄。在界面?zhèn)髅阶钚掳l(fā)布的“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”榜單上ofo也以138億人民幣，相當于超過20億美元的估值領先摩拜近30%，是摩拜的1.3倍，成全球共享單車行業(yè)估值最高的獨角獸。
近日，國內移動互聯(lián)網數據監(jiān)測機構TrustData最新發(fā)布了《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》，報告數據顯示，自去年9月進入城市后，ofo新增用戶的月留存率始終高于行業(yè)70%的平均水平，且連續(xù)7個月超越摩拜的新增用戶月留存率。
從圖中的數據我們可以看到，2016年9月成為了ofo與摩拜pk的重要賽點，ofo高速攀升給予摩拜以迎頭痛擊，新增用戶的月留存率呈現(xiàn)出直線上升的趨勢，飆升至70%以上，并一路扶搖直上，奔向2016年12月近80%的行業(yè)最高點。而反觀摩拜，其新增用戶的月留存率一直不溫不火的維持在70%左右波動，甚至多次跌到了行業(yè)水平線以下。
分析人士認為，2017年Q1共享單車市場梯隊效應盡顯，ofo以輕便的出行方式、精巧的運營策略，當之無愧的領跑第一梯隊。隨著ofo逐漸領先并拉大與摩拜之間距離，行業(yè)內的其他小競爭者將逐漸被排擠出用戶選擇的核心地帶，或被如ofo之類的巨頭收割分食，共享單車行業(yè)即將面臨一場“血洗之戰(zhàn)”。同時，更注重用戶口碑、體驗至上的ofo，比摩拜有更多機會快速占領更多市場。
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