區(qū)域運營員工私拿公款？脈脈網(wǎng)友曝OFO管理存漏洞

運營員工“巧奪”公款，ofo區(qū)域運營有大漏洞？這兩天，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)交流平臺脈脈上，一位網(wǎng)友曝OFO管理存漏洞的帖子，無疑又給相對平靜的共享單車市場，投下了一顆“爆震彈”。

事件的經(jīng)過大致是這樣的：

兩天前，在脈脈上，一位網(wǎng)名“東方不敗”的網(wǎng)友發(fā)出這樣一則帖子：“我是一個共享單車的運營。感覺我們公司要黃了，摩拜、ofo肯定比不上，小藍車、永安行之類的感覺都能把我們弄死?，F(xiàn)在我們雖然還在不斷投錢擴充團隊，但是維修成本比車子本身成本還高，感覺要維持不下去了?！?/p>

是否真的維持不下去，目前尚不得而知，但這位網(wǎng)友關于ofo“維修成本比車子本身成本還高”的描述，應該算是業(yè)界一個眾人皆知的“秘密”，這也因此獲得了眾多網(wǎng)友的積極回帖響應。而有關ofo區(qū)域運營驚現(xiàn)貪腐的內(nèi)容，就是在網(wǎng)友們的共鳴聲中出現(xiàn)的。

一位網(wǎng)名“ofo共享單車員工”的網(wǎng)友爆料：“一個區(qū)域運營一個月可以貪好幾萬，一個學校的運營都能貪幾萬十幾萬的?！绷硪晃痪W(wǎng)名“地場衛(wèi)”的網(wǎng)友更是隨后做了進一步說明：“那（拿）基層運營來說吧，這個工作是區(qū)域性質(zhì)的一人負責一個區(qū)域。區(qū)域所要招聘的修車師傅，擺車師傅都是自己招聘，自己給師傅結(jié)算工資，每個月多給公司報五六個師傅就能拿兩三萬。況且公司也不會查。區(qū)域經(jīng)理只要的是業(yè)績?！?/p>

關于這則兩天前“舊聞”的真?zhèn)危婚g的議論之聲已不絕于耳，但至今仍未有任何來自OFO官方的發(fā)聲，這至少已說明一點，那就是OFO在危機公關方面存在漏洞。

不過話說回來，從面世之初的缺乏戰(zhàn)略眼光，定位局限于校園市場，到依賴“低成本、大數(shù)量的車海戰(zhàn)術，去搶占市場份額和市場數(shù)據(jù)”，導致毀損率高，維護成本居高不下；從機械鎖致命漏洞間接引起上海一男孩被撞身亡，頻玩“強闖泰安”惹上大事，到紅包車出現(xiàn)BUG遭疑強刷人氣；再到近來的創(chuàng)始人傳言被架空，新品智能鎖缺少“智商”……自面世以來，OFO從管理高層到產(chǎn)品層面曝出的漏洞又何止這一個！

“小黃車走不遠的！商業(yè)模式歸模式，管理不好也是大問題，千里之堤毀于蟻穴?。　边@就難怪有網(wǎng)友會發(fā)出如此感嘆。時至今日，ofo是否應該對自身的運營及發(fā)展做一個深刻而系統(tǒng)的反?。糠駝t，這位網(wǎng)友的話，恐將真的一語成讖。

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