共享單車(chē) “彩虹大戰(zhàn)”戰(zhàn)局初定，摩拜明顯領(lǐng)先ofo憾據(jù)第二

如火如荼的共享單車(chē)“彩虹大戰(zhàn)”，最終的戰(zhàn)局基本呈現(xiàn)?！肮蚕韱诬?chē)行業(yè)內(nèi)，摩拜單車(chē)的市場(chǎng)份額近57%，OFO位列第二為30%，其他企業(yè)則瓜分了剩下14%的市場(chǎng)?！?8日，速途發(fā)布《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，各企業(yè)日均訂單量差異明顯 領(lǐng)頭羊之爭(zhēng)結(jié)局初現(xiàn)。

無(wú)獨(dú)有偶，智能共享單車(chē)平臺(tái)摩拜單車(chē)于28日披露了一組最新的數(shù)據(jù)：自從3月29日全面接入微信以來(lái)，摩拜單車(chē)4月份活躍用戶(hù)量環(huán)比增速超過(guò)200%，短短一個(gè)月內(nèi)新增2400萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)。

如此巨大的激活效果，令人側(cè)目。然而，摩拜接入微信后為何格外有效果?僅僅是因?yàn)楂@得了微信這個(gè)“超級(jí)入口”?這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。畢竟，之前也有其他產(chǎn)品接入微信，雖然接入者也都獲得可貴的增長(zhǎng)，但都沒(méi)有達(dá)到一個(gè)月200%的增速。

速途的2017年共享單車(chē)一季報(bào)，實(shí)際上從另一方面解答了這一問(wèn)題。

速途研究院《報(bào)告》認(rèn)為，摩拜和ofo兩家公司的用戶(hù)群存在明顯差異：摩拜單車(chē)以城市白領(lǐng)為主力用戶(hù)群，對(duì)于品牌、品質(zhì)和安全更加看重，用戶(hù)黏性較高;OFO以學(xué)生群體為主力用戶(hù)群，更偏向價(jià)格敏感型，因而對(duì)于促銷(xiāo)和“免費(fèi)”有更高的認(rèn)同度，但品牌忠誠(chéng)度較低。數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車(chē)的百度指數(shù)為42862，微信指數(shù)為745萬(wàn)，排在首位;第二位是OFO，百度指數(shù)和微信指數(shù)均不足摩拜的一半。

而在用戶(hù)認(rèn)知度和好感度方面，知道摩拜單車(chē)的用戶(hù)占到了24.3%，將近1/4，OFO認(rèn)知度則為19.4%，不足1/5。用戶(hù)對(duì)于共享單車(chē)的好感度方面，摩拜單車(chē)再度領(lǐng)先，超過(guò)64%，而ofo僅有35.6%。

可見(jiàn)，摩拜單身自身已經(jīng)處于一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，實(shí)力和潛力穩(wěn)居行業(yè)首位。而微信生態(tài)的接入，則更加速了這一爆發(fā)。隨著微信生態(tài)全面賦能摩拜單車(chē)，不但提供其入口，還提供支付能力，大數(shù)據(jù)征信能力，社交推廣能力等一系列能力，摩拜得到可一種生態(tài)式接入“超級(jí)入口”;再加之摩拜自身的高認(rèn)知度和美譽(yù)度，還有龐大的用戶(hù)基數(shù)，“彩虹大戰(zhàn)”的王者，實(shí)際上只待正式加冕。

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