樹立行業(yè)標(biāo)桿 首汽約車宣戰(zhàn)“不合規(guī)網(wǎng)約車”

繼“3·15我們不公關(guān)”之后，首汽約車又在愚人節(jié)推出了“愚人節(jié)不愚人”的優(yōu)惠活動。而在行業(yè)內(nèi)看來，首汽約車這連續(xù)兩波活動在讓消費(fèi)者們獲得實(shí)惠的同時，恐怕更多的是通過這樣這一系列組合拳，在新政落地之際向“不合規(guī)網(wǎng)約車”發(fā)出戰(zhàn)斗檄文，向一些依然不合規(guī)的網(wǎng)約車宣戰(zhàn)。

此前首汽約車在3.15期間喊出“3·15我們不公關(guān)”之后，不少媒體都為首汽約車豎起了大拇指，這不僅僅是首汽約車對自己的品質(zhì)、服務(wù)有底氣，媒體們盛贊的原因更多的是在行業(yè)里有這么一家企業(yè)，能夠以責(zé)任感為擔(dān)當(dāng)，能夠在3·15這么一個特殊的日子，向行業(yè)陋習(xí)說不。

這不僅僅需要勇氣，更多的是需要底氣，而首汽約車無論是從資質(zhì)上，還是從上線以來一直的口碑，都有著這樣的實(shí)力。這一次的“愚人節(jié)不愚人”口號看似與此前的有些類似，但是首汽約車想要表達(dá)出的內(nèi)涵又有所不同。

在記者看來，這一次首汽約車說“愚人節(jié)不愚人”，重點(diǎn)核心是在“愚人”二字上。因?yàn)樵谀壳暗木W(wǎng)約車市場上，有著大量的愚人行為。

在網(wǎng)約車行業(yè)剛剛興起的時候，大量C2C模式運(yùn)營的網(wǎng)約車上線。由于司機(jī)都是自主注冊，而網(wǎng)約車平臺為了迅速擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場，在監(jiān)管方面力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這便導(dǎo)致了司機(jī)的素質(zhì)良莠不齊。

在此前的媒體報道中，一部分司機(jī)為了獲得利益，利用平臺漏洞集體拒載形成高倍漲價的例子屢見不鮮;還有一部分司機(jī)采取繞路等形式來提高最終收費(fèi)。尤其是在一些網(wǎng)約車平臺的順風(fēng)車業(yè)務(wù)中，服務(wù)不好甚至演變成惡性案件的例子層出不窮。

2016年5月的時候，濟(jì)南就曝出有女乘客被滴滴司機(jī)扇臉。

甚至還有一些極其惡劣的司機(jī)，對用戶進(jìn)行騷擾。其中最惡劣的一次，便同樣是在去年5月，天津女乘客打車發(fā)現(xiàn)司機(jī)赤裸下身。投訴后，司機(jī)雖然遭到了封號的處罰，但對方仍發(fā)短信威脅女乘客。

在網(wǎng)約車為老百姓帶來便利的同時，一些不合規(guī)的網(wǎng)約車也對用戶造成了巨大的傷害。曾經(jīng)有不少女性在接受記者采訪時，都表示過自己在乘坐網(wǎng)約車的時候遭受過司機(jī)不同程度的騷擾，甚至索要個人聯(lián)系方式，以至于提起“網(wǎng)約車”，不少用戶都有了心理陰影。

同時，這部分采取C2C模式運(yùn)營的網(wǎng)約車平臺在遇到投訴時，大多只是簡單退還乘車費(fèi)用，最多封停司機(jī)賬號，并沒有更有力的監(jiān)管來保護(hù)用戶的利益。

而在網(wǎng)約車新政落地之后，一些平臺遲遲拿不到相應(yīng)的資質(zhì)牌照，但平臺車輛依然還在運(yùn)營之中;還有一部分網(wǎng)約車平臺對外地牌照或不符合車型要求的車輛，以及非本地戶籍的網(wǎng)約車司機(jī)，依然沒有進(jìn)行有效而徹底的清查。這部分網(wǎng)約車已經(jīng)變成了實(shí)實(shí)在在的“不合規(guī)網(wǎng)約車”，消費(fèi)者的利益和安全沒有辦法得到保障，這些行為實(shí)際上都是對消費(fèi)者的一種愚弄，是對網(wǎng)約車市場的一種傷害。

在記者看來，這次首汽約車借著愚人節(jié)的契機(jī)，再次向行業(yè)發(fā)聲，一方面想要對這些愚人行為說不，另一方面也是想再次向消費(fèi)者傳達(dá)首汽約車合規(guī)合法、品質(zhì)運(yùn)營的理念。

我們無論是在日常的媒體報道中，還是網(wǎng)上消費(fèi)者的真實(shí)反饋，都可以看到首汽約車自上線以來，口碑節(jié)節(jié)高升，贏得了一大票忠實(shí)的鐵粉。這其中最重要的原因，便是首汽約車采用了B2C完全自營的運(yùn)營模式，同時從一開始就采取了“本地牌照本地戶籍”的用車用人策略。

所謂完全自營，也就是無論車輛還是司機(jī)，都是首汽約車旗下自己的團(tuán)隊，車輛是首汽約車負(fù)責(zé)提供，司機(jī)則是公司員工，所以首汽約車對從車到人的把控力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是C2C模式下的網(wǎng)約車平臺所能夠比擬。從車輛內(nèi)部的布置到人員服務(wù)的流程，都具有統(tǒng)一的“五星級”標(biāo)準(zhǔn)，拒載的情況更是幾乎沒有，即便是在春運(yùn)等運(yùn)力緊張的時間段，首汽約車也能夠通過調(diào)控司機(jī)減少換班時間來增加運(yùn)力，保證用戶體驗(yàn)。

另外，由于從一開始就采取“本地牌照本地戶籍”的用車用人策略，讓首汽約車在網(wǎng)約車新政落地后拔得頭籌，迅速在北京、杭州、寧波、常州、蘇州、沈陽、大連、青島等多個地區(qū)拿下了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》和車輛合規(guī)資質(zhì)。

而由于首汽約車的司機(jī)團(tuán)隊都是“科班出身”的老司機(jī)，擁有豐富巡游出租車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)查和篩選，無犯罪、事故記錄，平均駕齡超過10年，加上首汽約車公司專門提供了相關(guān)方面的培訓(xùn)課程，所以司機(jī)團(tuán)隊在網(wǎng)約車駕駛員資格考試中，捷報頻傳。多個地區(qū)具有象征意義的001號網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證也都被首汽約車的司機(jī)拿下。

這也就意味著，首汽約車迅速在多個地區(qū)達(dá)成了三證齊全的成績，是完全合規(guī)的網(wǎng)約車平臺。加上首汽約車一直以來穩(wěn)定而優(yōu)秀的品質(zhì)服務(wù)，首汽約車自然有著足夠的底氣，像“3·15我們不公關(guān)”那樣，再次向“不合規(guī)網(wǎng)約車”說不，向網(wǎng)約車行業(yè)的愚人行為說不。

借用本次采訪過程中一位乘客的話語來說：“其實(shí)我們消費(fèi)者從來都是寬容的，我們從來都不拒絕營銷。但是一個有社會擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)，本就不應(yīng)該將消費(fèi)者當(dāng)猴耍，而是應(yīng)該用品質(zhì)而穩(wěn)定的服務(wù)，來讓我們買單。首汽約車做到了這一點(diǎn)，也希望其它的網(wǎng)約車平臺能夠跟進(jìn)，讓這個市場變得更美好?！?/p>

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