李想放話：汽車銷售該學(xué)特斯拉，取消大小訂和發(fā)布會(huì)

李想放話：汽車銷售該學(xué)特斯拉，取消大小訂和發(fā)布會(huì)

中國新能源汽車市場競爭日趨白熱化，各家車企在銷售模式上的創(chuàng)新也成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。7月17日，理想汽車CEO李想通過社交媒體發(fā)表了對當(dāng)前汽車銷售模式的看法，直言希望未來能像特斯拉一樣，取消大小訂環(huán)節(jié)和產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，直接在官網(wǎng)上開賣新車。這番言論引發(fā)了業(yè)內(nèi)對汽車銷售模式變革的深入思考。

理想i8開啟小訂，李想坦言"不得已而為之"

就在李想發(fā)表這番言論的同一天，理想汽車旗下首款純電SUV i8正式開啟小訂。這款定位高端的純電SUV預(yù)計(jì)售價(jià)35萬-40萬元，將于7月29日正式發(fā)布。從7月17日至發(fā)布會(huì)前預(yù)訂的用戶，將享有優(yōu)先交付權(quán)益。

李想坦言："中國絕大部分車企，都有小訂這個(gè)環(huán)節(jié)。我們暫時(shí)還沒小米的人氣，做不到?jīng)]有小訂直接大訂；也暫時(shí)做不到特斯拉那樣，沒有大小訂，連發(fā)布會(huì)都不開，官網(wǎng)直接開賣。"這番話既道出了理想汽車當(dāng)前的處境，也表明了其對未來銷售模式的期待。

特斯拉模式：汽車銷售的顛覆者

特斯拉的直銷模式確實(shí)給傳統(tǒng)汽車銷售帶來了革命性變化。其核心特點(diǎn)包括：

1. 完全線上銷售，取消中間商環(huán)節(jié)

2. 沒有傳統(tǒng)意義上的"大小訂"概念

3. 產(chǎn)品更新迭代不依賴大型發(fā)布會(huì)

4. 價(jià)格透明統(tǒng)一，避免議價(jià)過程

這種模式的優(yōu)勢顯而易見：大幅降低銷售成本、提高運(yùn)營效率、增強(qiáng)價(jià)格管控能力。但同時(shí)也對企業(yè)的品牌影響力、產(chǎn)品力和供應(yīng)鏈能力提出了極高要求。

中國車企的銷售困局

目前中國新能源汽車市場普遍采用的"小訂-大訂-交付"模式，實(shí)際上是一種折中方案。這種模式能夠：

1. 提前鎖定潛在客戶

2. 測試市場反應(yīng)

3. 為產(chǎn)能規(guī)劃提供參考

4. 制造營銷熱度

但這種模式的弊端也很明顯：流程繁瑣、消費(fèi)者體驗(yàn)割裂、容易引發(fā)價(jià)格爭議。李想的表態(tài)，反映了中國新勢力車企在銷售模式創(chuàng)新上的焦慮與期待。

理想i8的產(chǎn)品力支撐

拋開銷售模式之爭，回歸產(chǎn)品本質(zhì)，理想i8確實(shí)展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力：

- 尺寸方面：長寬高分別為5085mm/1960mm/1740mm，軸距3050mm

- 動(dòng)力系統(tǒng)：全系標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)，綜合功率400千瓦

- 電池技術(shù)：搭載5C三元鋰電池，最高續(xù)航720公里

- 智能配置：配備AR-HUD抬頭顯示、雙聯(lián)屏等科技配置

- 舒適性：二排配備零重力座椅，前排使用電動(dòng)出風(fēng)口

這些硬實(shí)力或許才是理想汽車敢于暢想銷售模式變革的底氣所在。

行業(yè)變革的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

取消大小訂和發(fā)布會(huì)看似簡單，實(shí)則對企業(yè)的綜合能力提出全方位挑戰(zhàn)：

1. 品牌影響力必須足夠強(qiáng)大

2. 產(chǎn)品力要經(jīng)得起市場直接檢驗(yàn)

3. 供應(yīng)鏈要做到精準(zhǔn)高效

4. 服務(wù)體系需要全面跟進(jìn)

當(dāng)前中國新能源汽車市場正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，銷售模式的創(chuàng)新或許會(huì)成為下一個(gè)競爭焦點(diǎn)。李想的表態(tài)，既是對行業(yè)現(xiàn)狀的反思，也是對未來的期許。

結(jié)語

汽車銷售模式的演變，本質(zhì)上反映了整個(gè)行業(yè)從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變。特斯拉的成功證明，當(dāng)產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大時(shí)，傳統(tǒng)的銷售環(huán)節(jié)確實(shí)可以大幅簡化。理想汽車等中國品牌要實(shí)現(xiàn)的不僅是銷售模式的變革，更是整體競爭力的提升。這場關(guān)于銷售模式的討論，或許將推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高效、更用戶友好的方向發(fā)展。

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