寶馬全球銷量微增0.4% 歐洲回暖難掩中國頹勢

寶馬全球銷量微增0.4% 歐洲回暖難掩中國頹勢

2025年第二季度，寶馬集團在全球汽車市場交出了一份喜憂參半的成績單。最新數(shù)據(jù)顯示，該季度寶馬集團全球銷量同比增長0.4%，達到621,271輛。這一微幅增長背后，隱藏著明顯的區(qū)域分化：歐洲市場的強勁表現(xiàn)與中國市場的持續(xù)低迷形成鮮明對比。

銷量結構呈現(xiàn)差異化表現(xiàn)

從品牌維度來看，寶馬核心品牌銷量為550,693輛，同比下降2.6%，顯示出傳統(tǒng)燃油車市場的增長乏力。與之形成反差的是MINI品牌的亮眼表現(xiàn)，銷量達69,163輛，同比大增33.1%。值得注意的是，新能源車型成為集團的增長亮點，混合動力和純電動車型交付量實現(xiàn)10%的增長，反映出寶馬在電動化轉型方面的成效。

區(qū)域市場冰火兩重天

歐洲市場成為本季度寶馬業(yè)績的主要支撐，銷量同比增長10.1%，顯示出該地區(qū)汽車消費的復蘇勢頭。美國市場也保持穩(wěn)定，1.4%的增幅符合預期。然而，中國市場13.7%的跌幅成為拖累整體表現(xiàn)的關鍵因素。這一下滑趨勢并非寶馬獨有，梅賽德斯-奔馳同期在華銷量下滑19%，大眾電動汽車在華交付量更是驟降近三分之一，反映出德系車企在中國市場面臨的普遍挑戰(zhàn)。

中國市場困境深度分析

中國市場的持續(xù)疲軟主要源于兩個層面：一方面，以比亞迪為代表的國產(chǎn)汽車品牌在產(chǎn)品質量、智能化水平和價格競爭力上快速提升，不斷蠶食傳統(tǒng)豪華車市場份額；另一方面，中國消費者對新能源汽車的偏好日益明顯，而德系車企的電動化產(chǎn)品在本地化適應性和創(chuàng)新速度上仍顯不足。寶馬CEO齊普塞三月的預測顯然過于樂觀，中國市場"企穩(wěn)"的預期尚未實現(xiàn)。

戰(zhàn)略調(diào)整的迫切性

面對中國市場的新常態(tài)，寶馬需要重新審視其戰(zhàn)略定位。首先，加速電動化產(chǎn)品的本地化研發(fā)和生產(chǎn)至關重要。其次，需要針對中國消費者偏好調(diào)整產(chǎn)品設計和智能網(wǎng)聯(lián)功能。再者，在銷售渠道和服務模式上需要更大膽的創(chuàng)新，以應對新勢力品牌帶來的競爭壓力。歐洲市場的回暖雖然可喜，但中國作為全球最大汽車市場的重要性不容忽視。

展望與挑戰(zhàn)

寶馬集團正處于關鍵的轉型期。雖然0.4%的全球增長維持了基本盤，但結構性挑戰(zhàn)日益凸顯。如何在保持歐洲市場復蘇勢頭的同時扭轉中國頹勢，如何平衡傳統(tǒng)燃油車與新能源車的發(fā)展，將成為決定寶馬未來市場競爭力的關鍵因素。下一階段，寶馬需要展現(xiàn)出更強的戰(zhàn)略靈活性和市場應變能力，方能在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中保持領先地位。

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