4月新能源車銷量大揭秘：小米SU7強勢崛起，Model 3敗走麥城，蔚來重回巔峰

標題：4月新能源車銷量大揭秘：小米SU7強勢崛起，Model 3敗走麥城，蔚來重回巔峰

隨著五一假期的結束，各家新能源車企也紛紛公布了上月銷量數(shù)字。總體來看，2025年4月國內(nèi)新能源汽車市場延續(xù)了高速增長的態(tài)勢，新能源車零售滲透率突破50%大關，同比增長32.6%，純電動車型占比首次超過插電混動。在這個新能源汽車市場百花齊放的時代，各家車企的競爭異常激烈，尤其以小米SU7的強勢崛起，Model 3敗走麥城，以及蔚來重回巔峰最為引人注目。

首先，小米SU7的亮眼表現(xiàn)無疑給整個新能源汽車市場帶來了強烈的沖擊。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在4月份的交付量超過了28000輛，今年前四月累計銷量突破10萬輛。這個數(shù)字不僅在眾多新能源汽車品牌中脫穎而出，甚至已經(jīng)超越了特斯拉Model 3的銷量。目前，小米汽車仍然手握十多萬訂單待交付，這無疑展示了消費者對小米汽車的高度期待。然而，產(chǎn)能的限制是目前小米汽車面臨的主要問題，這也預示著未來小米汽車的市場潛力巨大。

Model 3，作為特斯拉的主打車型，一直以來在新能源汽車市場占據(jù)重要地位。然而，在4月份的數(shù)據(jù)中，Model 3的表現(xiàn)卻未能延續(xù)以往的輝煌。當月銷量下滑至2.59萬輛，這與小米SU7的強勢崛起形成了鮮明的對比。這一現(xiàn)象不僅反映出特斯拉面臨的競爭壓力，也預示著新能源汽車市場的競爭將更加激烈。

蔚來汽車在4月份的表現(xiàn)也令人矚目。雖然環(huán)比略有下滑，但依舊總體保持穩(wěn)定。截至目前，蔚來公司已累計交付新車737,558臺，其中蔚來品牌累計交付新車697,385臺。蔚來的穩(wěn)定表現(xiàn)不僅證明了其在新能源汽車市場的地位，也展示了其品牌的實力和信譽。蔚來旗下第三品牌firefly螢火蟲的上市，售價較預售價低4萬元，這也為蔚來未來的發(fā)展注入了新的活力。

極氪科技作為吉利集團的高端新能源品牌，4月份銷量達41,316輛，同比增長18.7%。其中極氪品牌銷量13,727輛，領克品牌銷量27,589輛。極氪全球首發(fā)了旗艦SUV車型9X，該車號稱擁有8項全球之最，預計將于今年第三季度上市。這一系列的成績無疑展示了極氪科技在新能源汽車市場的強大競爭力。

嵐圖汽車作為新興高端新能源品牌，4月銷量繼續(xù)破萬，達10019輛，同比增長150%。這個成績不僅表明了嵐圖汽車在新能源汽車市場的良好發(fā)展態(tài)勢，也證明了其品牌的實力和影響力。嵐圖汽車迎來第20萬輛整車正式下線，這也使其成為首個達成20萬輛下線的央國企高端新能源品牌。而在今年上海車展上，嵐圖發(fā)布了FREE+升級車型，將首搭華為乾崑輔助駕駛HUAWEI ADS 4和鴻蒙座艙5.0，這也預示著嵐圖未來的發(fā)展方向。

比亞迪作為新能源汽車領域的領軍企業(yè)，4月份的銷售數(shù)據(jù)同樣引人注目。比亞迪4月份共銷售380089輛，同比增21.3%。截至4月底，比亞迪新能源汽車歷史累計銷量超過了1190萬輛。比亞迪王朝+海洋品牌的出色表現(xiàn)，以及騰勢、仰望品牌的崛起，都展示了比亞迪在新能源汽車市場的強大競爭力。

廣汽埃安作為新能源汽車領域的后起之秀，雖然4月全球銷量為28301輛，環(huán)比下滑17%；但前四月累計銷量為97,639輛。埃安UT的上市并未給埃安銷量帶來顯著提升，這或許是埃安未來需要思考的問題。

綜上所述，4月份新能源汽車市場的競爭異常激烈，各家車企都在努力提升自己的競爭力。小米SU7的強勢崛起，Model 3的敗走麥城，以及蔚來等品牌的穩(wěn)定表現(xiàn)，都展示了新能源汽車市場的巨大潛力。未來，新能源汽車市場將更加激烈競爭，但同時也充滿了機遇。我們期待著新能源汽車市場的更多精彩表現(xiàn)！

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