新加坡的未來(lái)交通愿景：無(wú)人駕駛公交車

10月14日消息，據(jù)路透社昨日?qǐng)?bào)道，當(dāng)大家都還在談?wù)摕o(wú)人駕駛汽車時(shí)，新加坡周一公布了它未來(lái)的交通計(jì)劃，該計(jì)劃描繪了一個(gè)愿景：未來(lái)人們紛紛乘坐無(wú)人駕駛公交車出行，公路上跑的是由一名司機(jī)引領(lǐng)的無(wú)人駕駛卡車隊(duì)。

新加坡不只是幻想，該計(jì)劃已開(kāi)始事實(shí)，在一處遍布研究機(jī)構(gòu)和學(xué)校的園區(qū)地方，兩輛無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)投入使用。這兩輛車是兩個(gè)項(xiàng)目的先鋒兵，兩個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)分別是新加坡-麻省理工學(xué)院研究與科技聯(lián)盟（SMART）和新加坡國(guó)立大學(xué)，以及新加坡科技研究局。

由于土地和勞動(dòng)資源有限，新加坡希望無(wú)人駕駛汽車將鼓勵(lì)居民更多地使用共用車輛和公共交通工具出行，避免道路堵塞問(wèn)題進(jìn)一步惡化。新加坡交通部常務(wù)秘書Pang Kin Keong表示，“招聘公交車司機(jī)和卡車司機(jī)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)大挑戰(zhàn)。”

新加坡港務(wù)局（PSA）周一也表示，他們將征求提案來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)施無(wú)人駕駛卡車隊(duì)（即讓一輛人工駕駛的卡車引領(lǐng)其它的無(wú)人駕駛卡車，從而形成車隊(duì)）試行項(xiàng)目。

根據(jù)波士頓咨詢公司4月的一份報(bào)告，無(wú)人駕駛汽車有望刺激大眾擁抱共乘出行，這最終會(huì)使得私家車和道路上的車輛大幅減少，至少在城市里會(huì)是如此。谷歌以及多家汽車制造商和供應(yīng)商認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)技術(shù)應(yīng)該能夠在2020年之前準(zhǔn)備好。

新加坡政府曾在6月表示，它正就如何利用無(wú)人駕駛汽車來(lái)創(chuàng)造更多的陸路交通選項(xiàng)征求意見(jiàn)。新加坡陸路交通管理局稱，它已經(jīng)從八家申請(qǐng)者收到相關(guān)提案，它們包括Uber、寶馬和豐田集團(tuán)旗下的豐田通商公司。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。