溯源車(chē)跡,智慧警勤——四維圖新位置大數(shù)據(jù)助力青島交警交通流溯源平臺(tái)建設(shè)

當(dāng)城市發(fā)展邁入智慧化時(shí)代,規(guī)劃、建設(shè)、管理閉環(huán)一體化已成為城市交通精細(xì)化管理的重要途徑。為實(shí)踐探索“規(guī)建管”一體化,青島交警攜手四維圖新、中規(guī)院、海信網(wǎng)絡(luò)共同研發(fā)了“青島交警交通流溯源分析平臺(tái)”,進(jìn)一步推動(dòng)了青島交警“情指勤”先進(jìn)理念的落地應(yīng)用。

1 多模式溯源支撐交通管控

1.1 局部溯源直觀呈現(xiàn)擁堵致因解決“擁堵的車(chē)輛從哪來(lái)?”——分析一條或多條道路車(chē)輛的來(lái)源和去向,實(shí)現(xiàn)擁堵致因分析,支撐緩堵策略制定。青島溯源平臺(tái)以中規(guī)智繪規(guī)劃大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ),全面升級(jí)了局部溯源的算法和功能。

1.2 通道溯源洞悉行駛路徑偏好通道溯源是青島溯源平臺(tái)首創(chuàng)功能,用于分析往來(lái)于兩區(qū)域間的車(chē)輛在多條路徑上的流量分布、路徑選擇偏好。該功能對(duì)疏解擁堵、路徑誘導(dǎo)、交通規(guī)劃和建設(shè)都具有很強(qiáng)的參考意義。

1.3 從抽樣到全樣,首次實(shí)現(xiàn)全車(chē)輛溯源借助青島交警聯(lián)合海信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的過(guò)車(chē)檢測(cè)器,平臺(tái)首次實(shí)現(xiàn)了“全樣”溯源(后文詳解數(shù)據(jù))。相比采用“抽樣”出租車(chē)軌跡數(shù)據(jù),溯源全面性和精度得到質(zhì)變飛躍,在網(wǎng)車(chē)輛覆蓋率可達(dá)90%以上。

2交管分析工具箱

2.1 交警天眼,車(chē)號(hào)追蹤輸入車(chē)牌號(hào)即可追查該車(chē)輛的行駛軌跡、出行次數(shù)、平均速度、總里程等信息,聯(lián)動(dòng)車(chē)管數(shù)據(jù)更可以查詢?cè)撥?chē)、車(chē)主的詳細(xì)信息。該功能不僅適用于交警,對(duì)刑偵和車(chē)管也極具應(yīng)用價(jià)值。

2.2 篩選分析器,只看感興趣的車(chē)輛既可按條件篩選感興趣的車(chē)輛,又可分類(lèi)別比較分析。例如查看晚高峰出租車(chē)在路網(wǎng)上的分布情況,支撐出租車(chē)管理和宏觀調(diào)配出租車(chē)資源(可追加網(wǎng)約車(chē)數(shù)據(jù));查看旅游季外地車(chē)輛的分布情況,掌握哪些地段更受游客歡迎,應(yīng)加強(qiáng)交通疏導(dǎo)。目前,該功能可篩選車(chē)輛歸屬地、車(chē)輛類(lèi)型、出行頻率、出行距離、出發(fā)時(shí)長(zhǎng)、出發(fā)到達(dá)時(shí)刻等特征。

2.3 斷面流量統(tǒng)計(jì),有多少車(chē)穿城而過(guò)?

核查線工具用于統(tǒng)計(jì)穿越自定義斷面的車(chē)流量。直接在地圖上自由繪制斷面,支持直線段、多段線、閉合區(qū)域;支持正向、反向、雙向流量統(tǒng)計(jì);支持多個(gè)核查線同時(shí)分析比較;結(jié)合篩選分析器可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、分車(chē)型等高級(jí)核查線分析。

2.4 在網(wǎng)車(chē)輛統(tǒng)計(jì),路上到底有多少車(chē)?

雖然知道機(jī)動(dòng)車(chē)保有量,卻不知道“路上到底有多少車(chē)?”。這一問(wèn)題直接關(guān)乎車(chē)輛管理政策的制定,被廣泛提及而又難以回答。“在網(wǎng)車(chē)輛”工具讓該問(wèn)題迎刃而解。該工具結(jié)合時(shí)間自定義功能,實(shí)現(xiàn)了任意時(shí)段實(shí)際在網(wǎng)車(chē)輛的統(tǒng)計(jì)。

3數(shù)據(jù)與設(shè)施支撐平臺(tái)實(shí)現(xiàn)

3.1 海量過(guò)車(chē)車(chē)牌數(shù)據(jù)支撐溯源分析平臺(tái)采用了包括過(guò)車(chē)檢測(cè)器和電子警察兩類(lèi)檢測(cè)器數(shù)據(jù)。途經(jīng)檢測(cè)器的車(chē)輛經(jīng)圖像識(shí)別后生成車(chē)牌信息,再結(jié)合路徑“還原”算法生成每輛車(chē)的行駛路徑。中規(guī)智繪戰(zhàn)略合作伙伴四維圖新所提供地圖引擎很好的滿足了上述需求。高精度的路徑還原對(duì)檢測(cè)器提出了較高要求,目前僅在青島核心區(qū),平臺(tái)就已使用了1500余個(gè)檢測(cè)器、日均5000萬(wàn)條的過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)和日均2億條的路徑還原數(shù)據(jù)。

3.2 青島交警“情指勤”體系營(yíng)造平臺(tái)條件

“情指勤”理念是青島交警近年來(lái)提出的重要工作思路,以“情報(bào)、指揮、勤務(wù)”一體化提高勤務(wù)的主動(dòng)性、精確性、合成性和實(shí)效性。“情報(bào)”該體系的重要基礎(chǔ),近年來(lái)青島交警布局的大量檢測(cè)器就像交警的眼睛,讓交警能夠以零反應(yīng)甚至負(fù)反應(yīng)時(shí)間感知警情,得以精準(zhǔn)支撐指揮和勤務(wù)環(huán)節(jié)工作。

3.3 海信網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)器與算力支撐平臺(tái)運(yùn)行

海信網(wǎng)絡(luò)扎實(shí)的檢測(cè)器建設(shè)和持久的運(yùn)維,為平臺(tái)提供了源源不斷的海量精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。海信網(wǎng)絡(luò)同時(shí)為平臺(tái)提供了安全、高效和穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境,既保障了交警的數(shù)據(jù)安全,同時(shí)保障了平臺(tái)的運(yùn)行效率。

4 執(zhí)著探索滿懷期待

4.1 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),產(chǎn)品升級(jí)從未止步中規(guī)院中規(guī)智繪產(chǎn)品始終以“需求導(dǎo)向,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為發(fā)展理念。目前該平臺(tái)為滿足青島交警實(shí)時(shí)運(yùn)行分析和超大數(shù)據(jù)量處理的需求,已開(kāi)始研發(fā)分布式底層架構(gòu),預(yù)計(jì)2020年初完成本地化部署。

4.2 多方協(xié)作,提供智慧交警解決方案

中規(guī)智繪現(xiàn)已與青島交警和海信網(wǎng)絡(luò)建立良好的合作關(guān)系,聯(lián)合四維圖新、中國(guó)聯(lián)通等戰(zhàn)略合作伙伴可為全國(guó)各地交警提供硬件、軟件、數(shù)據(jù)、咨詢?cè)趦?nèi)的完整的智慧交警解決方案。

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