海外網(wǎng)11月6日電 不久前,因受到今年第19號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海貝思”襲擊,日本多條河流決堤。河水的泛濫也導(dǎo)致多輛新干線列車(chē)被水浸泡而無(wú)法運(yùn)行。受此影響,東日本旅客鐵路公司(JR東日本)6日表示,考慮到列車(chē)安全性等原因,決定報(bào)廢該公司部分進(jìn)水車(chē)輛,重新制造車(chē)廂。報(bào)廢車(chē)輛的價(jià)值約為118億日元(約合7.6億元人民幣)。
據(jù)日本放送協(xié)會(huì)(NHK)6日?qǐng)?bào)道,受洪災(zāi)影響,日本北陸新干線總計(jì)有10個(gè)編組、120節(jié)車(chē)廂進(jìn)水,其中,東日本鐵路公司有意報(bào)廢其中8個(gè)編組、共96節(jié)車(chē)廂。
報(bào)道稱,這96節(jié)車(chē)廂造價(jià)約為118億日元。目前該公司正在研究,將報(bào)廢車(chē)廂中的部分零部件留作他用。該公司還表示,將力爭(zhēng)在今年內(nèi),讓所有列車(chē)班次恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
另?yè)?jù)日本《讀賣(mài)新聞》網(wǎng)站6日?qǐng)?bào)道,東日本旅客鐵路公司社長(zhǎng)深澤祐二對(duì)此指出,考慮到列車(chē)的安全性與穩(wěn)定性,比起修復(fù)進(jìn)水車(chē)輛,報(bào)廢后重新制造應(yīng)該是更合適的作法。
據(jù)新干線技術(shù)人員此前表示,新干線車(chē)輛底部包括馬達(dá)及制動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)施,電子器械非常多。如果半導(dǎo)體部分被水浸泡,需要更換全部配件。
日本工學(xué)院大學(xué)教授高木亮也指出,新干線車(chē)廂一旦進(jìn)水,即使烘干后仍有可能在啟動(dòng)時(shí)起火。但是,要把車(chē)廂內(nèi)包括機(jī)電設(shè)備在內(nèi)的各個(gè)角落完全清潔干凈,實(shí)際上非常困難。
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