在競爭激烈的緊湊型SUV陣營中,哈弗H6一直是一個神奇的存在,都說“長江后浪推前浪”,但即便新的對手如雨后春筍般來襲,哈弗H6也依舊憑實力保持著自己的高銷量,成為一顆常青樹。哪怕是呼聲較高、有實力的日產逍客,在哈弗H6面前也還是不夠格。
光說不比假把式,今天我們就來一次產品對比,以哈弗H6旗下熱銷的新哈弗H6 Coupe豪華智聯(lián)版(以下簡稱新H6 Coupe)和日產逍客2.0L XV智享版(以下簡稱日產逍客)兩款車型為例,帶大家領略哈弗H6的王者氣勢,見識新H6 Coupe無出其右的產品力!
配置大佬 新H6 Coupe實力勝出
車輛的配置向來是消費者關注的重點,它也一定程度上決定了日常駕車出行的安全、舒適與便利。而了解市場的消費者都會發(fā)現,號稱市場驕傲的日產逍客往往顧及成本,在配置上“偷工減料”,但新H6 Coupe卻不屑“同流合污”,一直持著真摯之心,為消費者帶來超越同級的豪華配置。
在安全配置上,日產逍客始終難忘自己的合資身份,縱然有著比新H6 Coupe貴4萬多的指導價卻也顯得十分寒酸。除了基本的安全配置,新H6 Coupe有著預防潛在危險及障礙,減少突發(fā)情況的并線輔助,有著減少剮蹭風險的前后駐車雷達,有著山城人們最為需要的陡坡緩降,甚至還有著一些豪車都難以見到的駕駛輔助神器360度全景影像。由此看出,新H6 Coupe的實在超出想象,為消費者的安全出行可謂盡心盡力!
安全配置上日產逍客尚且如此,在舒適性配置上更是將“摳門”進行到底。而新H6 Coupe卻像個大款似的,全心全意地為大家輸出全景天窗、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、第二排座椅角度可調等方便使用的功能。更有甚者,在座椅和方向盤材質上的用心,日產逍客都比不了新H6 Coupe。
看到這樣的對比,不免對日產逍客表示有些失望,消費者最需要的不是合資車的矜持,不是所謂的合資附加值,真正需要的是實實在在的實用配置。但日產逍客還是堅持著自己的“高冷”,也就當然比不上將消費者捧在手心的新H6 Coupe。
動力十足 日產逍客瑟瑟發(fā)抖
動力對于SUV的重要性不言而喻,新H6 Coupe的動力一直都是其亮點。內有哈弗多年來過度投入研發(fā)出的核心科技,新H6 Coupe搭載的1.5GDIT高性能發(fā)動機稱得上是自主之光,力壓合資日產逍客,No Problem !
從上圖可以看到,囊括了自主研發(fā)的第二代連續(xù)可變氣門升程技術CCVL、缸蓋集成排氣歧管等諸多先進黑科技,且經過哈弗專業(yè)調校的發(fā)動機,參數達到了最大功率124kW,最大扭矩285N·m,遠超日產逍客,性能絕對的一流水準。
日產逍客的CVT無級變速箱雖平順性出彩,但更像是個“乖乖女”,缺乏駕駛激情與沖勁,新H6 Coupe的7速濕式雙離合則在響應速度和燃油經濟性上更為突出??傊?日系車一直偏愛“自然吸氣發(fā)動機+CVT”,和新H6 Coupe“渦輪增壓發(fā)動機+7速濕式雙離合” 相比,雖然走得不同的技術路線,但整體的動力搭配還是新H6 Coupe技高一籌。在駕駛體驗上,有了電子擋桿的新H6 Coupe也比僅為傳統(tǒng)機械擋桿的日產逍客更舒適、更便捷。
面對存量市場的激烈競爭,哈弗深知要掌握核心科技,一直堅持以自主研發(fā)應對市場競爭,力爭用優(yōu)秀的車型打動消費者。也正是因為哈弗在車產品力的投入上孜孜不倦,堅守自主研發(fā)的信念永不退縮,擁有世界一流技術的新H6 Coupe才能在配置和動力的比拼中完勝日產逍客。而在這一高瞻遠矚的戰(zhàn)略選擇上,哈弗就已勝過大多數車企,走在市場前列了!
此外,哈弗的重磅鉅惠也一直走在前列。在推出的“金秋鉅惠,價享十一——哈弗至高鉅惠3萬元 抄底價6.6萬起”活動中,購買新H6 Coupe可享受現金促銷5000元,專享限時置換補貼至高6000元,以及金融貼息至高6500元,綜合優(yōu)惠至高17500元。
如果你有十萬的預算,覺得那些配置低、空間小、價格貴的合資車性價比太低,那么,如此價格優(yōu)惠、品質又高的新H6 Coupe就不要再錯過了,事不宜遲,迅速buy起來吧!
- 江淮汽車新能源銷量大幅下滑,同比降57.81%:轉型路在何方?
- 二手奢侈品新玩法:轉轉集團‘超級轉轉’開業(yè),讓購物更環(huán)保
- 北美170萬臺美的空調被召回:霉菌風險引關注,官方回應如何?
- 美的集團緊急召回霉菌風險空調:消費者需警惕,共同維護健康環(huán)境
- 網絡促銷合規(guī)指引:6·18防坑指南,守護消費者權益
- 蘋果AI之痛:Siri升級受挫,投資者疑慮AI戰(zhàn)略前途
- 馬斯克星鏈衛(wèi)星頻頻墜落:或與太陽活動有關,安全問題引關注
- 小米和Gran Turismo發(fā)布合作
- 廣汽埃安高管變動:馮興亞卸任換閤先慶接任,新能源汽車行業(yè)風向又變?
- 2025亞馬遜云科技中國峰會:揭秘生成式AI全球實踐,探索未來云端創(chuàng)新之路
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。