哈弗H9油耗更低，煥新升級更具性價比

很多人提起哈弗H9的第一印象就是越野標桿。自從2014年問世以來便打破合資車在該級別的壟斷地位，開創(chuàng)了自主品牌硬派越野SUV的先河，哈弗H9也一直是硬派越野SUV的行業(yè)標桿。只需20萬-30萬元就可以享受到非常純正的越野樂趣，這也大大拉近了高端硬派豪華SUV與消費者的距離。最近哈弗H9-2020款也已經(jīng)正式開啟預售，此次哈弗H9油耗更低，也讓這次煥新升級更具性價比。

作為哈弗家族的中期改款車型，哈弗H9-2020款進行了涵蓋由外觀內(nèi)飾、動力、越野性能、智能舒適、安全科技配置等多方面的升級。新推出的4款車型可以全面滿足國六排放標準，同時車型的綜合性能也非常出色。發(fā)動機由現(xiàn)款國五GW4C20A型第二代2.0GDIT發(fā)動機煥新為GW4C20B型第三代2.0GDIT發(fā)動機。全新發(fā)動機的峰值扭矩水平進一步提升，通過對發(fā)動機燃燒系統(tǒng)的設計優(yōu)化，哈弗H9-2020款具備使用92#汽油的能力，同時也實現(xiàn)了哈弗H9油耗依然出色。能吃“粗糧”優(yōu)勢加上本身較低的油耗使得哈弗H9的行車適應性更強的同時用車成本也夠低。

哈弗H9-2020款的傳動系統(tǒng)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，這款變速箱在同級別車型中屬于非常出色的明星產(chǎn)品，相對綿密的齒比也讓哈弗H9油耗更低。同時這臺業(yè)內(nèi)知名的8AT變速箱整體表現(xiàn)確實非常不錯，平順柔和的升擋感以及出色的邏輯讓日常駕駛變得非常舒心，提速過程非常流暢線性，保證駕駛過程中不會被突如其來的頓挫所干擾。當車輛行駛需要足夠的爆發(fā)力時，它也能比較迅速領會你的腳下動作而做出降擋反應以保證動力能夠呼之即來。

哈弗H9-2020款采用了博格華納的雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，在駕駛過程中電控系統(tǒng)可以實時判斷前后輪的轉(zhuǎn)速差距，然后根據(jù)情況選擇是否介入以壓緊中央多片離合器，讓前輪驅(qū)動軸得到驅(qū)動力來完成四驅(qū)模式切換。這套四驅(qū)系統(tǒng)依舊分為六種地形模式，包括沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport以及4L。其中在4L低速四驅(qū)模式下可以將扭矩等比放大2.48倍，讓車輛脫困更具動力性。全地形均有對應模式也讓哈弗H9油耗更低。新車還配備了坦克轉(zhuǎn)彎、CCO低速越野巡航、沙漠交叉軸脫困等越級的智能越野功能，這也讓哈弗H9-2020款的脫困水平更高，更容易適應各種極限環(huán)境。同時L2級自動駕駛技術(shù)的加入也讓車輛的智能化程度更高，駕駛起來更加方便自如。

憑借著越級的硬核性能裝備，還有遠低于同級別合資SUV的售價，以及讓普通人享受和專業(yè)車手一樣越野體驗的智能配置。已經(jīng)開啟預售的新車無疑將開啟全民越野SUV文化，延續(xù)其硬派越野SUV市場的王者之路。同時哈弗H9油耗更低，也讓本次的煥新升級更具性價比。

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