ADAS開發(fā)商中天安馳新品發(fā)布,強(qiáng)擴(kuò)展性的長壽智能終端來了

中天安馳于2019年7月1日正式發(fā)布了新產(chǎn)品,包括一款集成了多項(xiàng)ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))和DSM(駕駛員狀態(tài)檢測)功能的智能車載終端AIDriving P9,和一款面向出租車/網(wǎng)約車設(shè)計(jì)的智能行駛記錄儀AIDriving W1。

中天安馳對標(biāo)Mobileye,專注于將自研計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)算法轉(zhuǎn)化為高性能、可快速量產(chǎn)落地的產(chǎn)品和服務(wù),包括ADAS&DSM智能終端、高精度地圖、商用車智能化整體解決方案等。

支持4路智能高清攝像頭

中天安馳目前的后裝產(chǎn)品主要面向的商用車輛,如貨運(yùn)物流、公交、客運(yùn)大巴、渣土、?；愤\(yùn)輸?shù)溶囕v,車體普遍較長,對于車輛四周盲區(qū)監(jiān)控需求強(qiáng)烈。

圖:兩款新產(chǎn)品使用中天安馳新開發(fā)的智能攝像頭

這一需求的實(shí)現(xiàn)可通過在車輛多個(gè)位置安裝運(yùn)行ADAS算法的智能攝像頭解決。因此,AIDriving P9在前系產(chǎn)品基礎(chǔ)上,增加了單部產(chǎn)品的最大攝像頭支持?jǐn)?shù)量,可同時(shí)支持8路高清攝像頭,包括4路智能主動(dòng)安全攝像頭和4路DVR攝像頭。駕駛室內(nèi)、車體兩側(cè)、車后安裝攝像頭,一部主機(jī)同時(shí)運(yùn)行盲區(qū)監(jiān)測(BSD)、駕駛員狀態(tài)和疲勞監(jiān)測(DSM)、車道偏離預(yù)警(LDW)、車速監(jiān)測與警告(HMW)、行人監(jiān)測(PCW)、前向碰撞預(yù)警(FCW)等ADAS算法,實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行環(huán)境的無死角監(jiān)控預(yù)警。

使用壽命多8年

P9和W1為單PCBA板高度集成設(shè)計(jì),使用最新硬件平臺,極度簡化了主機(jī)產(chǎn)品的內(nèi)部結(jié)構(gòu),這樣設(shè)計(jì)的原因是,可以避免由DVR主板+算法主板方案帶來的散熱、組裝、產(chǎn)品融合、售后等問題,也降低了由多板設(shè)計(jì)造成的設(shè)備不穩(wěn)定問題。

圖:P9產(chǎn)品主機(jī)使用單PCBA板設(shè)計(jì)

中天安馳的這兩款新產(chǎn)品均采用了工業(yè)級芯片和全鋁外殼,產(chǎn)品散熱性較同類產(chǎn)品提升了60%以上,既保持了鋁材質(zhì)的輕盈,同時(shí)也更加堅(jiān)固。種種因素,兩款新產(chǎn)品使用壽命增多8年。

支持肢體沖突識別與實(shí)時(shí)報(bào)警,適用出租車/網(wǎng)約車

網(wǎng)約車/出租車司乘糾紛甚至引發(fā)嚴(yán)重沖突的消息一直不絕于耳,除了行車安全,行車過程中如何保護(hù)乘客/司機(jī)生命財(cái)產(chǎn)安全,更是社會(huì)公眾和主管部門關(guān)注的重中之重。

圖:中天安馳AIDriving W1裝機(jī)實(shí)拍

中天安馳告訴我們,此次新發(fā)布的AIDriving W1,是一款為出租車/網(wǎng)約車駕乘安全而生的產(chǎn)品, 不僅滿足出租/網(wǎng)約車對于駕駛員身份識別和狀態(tài)檢測,以及車道/人臉攝像頭可調(diào)角度的要求,更重要的是,AIDriving W1支持體態(tài)沖突的識別,通過多個(gè)帶算法的ADAS攝像頭,對車內(nèi)進(jìn)行無死角監(jiān)控,當(dāng)監(jiān)控到車內(nèi)人員發(fā)生肢體沖突時(shí),W1會(huì)直接發(fā)出警報(bào)信息,并將警報(bào)信息(車輛信息,行駛路段,實(shí)時(shí)定位)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)管和運(yùn)營平臺。同時(shí),W1內(nèi)置了大容量音視頻存儲(chǔ)設(shè)備,以確保乘車過程中發(fā)生的任何事故糾紛均可實(shí)時(shí)記錄上傳,并支持視頻回放功能。

優(yōu)秀的擴(kuò)展能力

P9和W1是兩款面向商用車后裝的產(chǎn)品,由于不同商用車輛車型、長度、貨物不同,其對于ADAS設(shè)備的需求也有較大差異.因此,兩款產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)支持人臉識別、DSM及其他多項(xiàng)ADAS功能基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了多個(gè)ADAS算法功能攝像頭擴(kuò)展接口,如出租車網(wǎng)約車需求的可變角度人臉/車道攝像頭,大型公交車輛對額外盲區(qū)攝像頭和智能分析儀的要求,以及載貨車輛(物流,渣土等)對車廂空載/重載/舉升及密閉狀態(tài)的識別分析等.P9和W1均可針對不同細(xì)分領(lǐng)域需求進(jìn)行定制化的攝像頭等設(shè)備接入和組合.

兩款新品今年Q3量產(chǎn)

中天安馳從2013年成立以來,已陸續(xù)迭代了10余款A(yù)DAS智能主動(dòng)安全產(chǎn)品,其在2015年,即已實(shí)現(xiàn)了首批ADAS硬件產(chǎn)品主板的量產(chǎn)。此次發(fā)布的AIDriving P9和W1兩款新產(chǎn)品,預(yù)計(jì)于今年Q3實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

中天安馳自去年9月A+輪融資后,后裝領(lǐng)域重心轉(zhuǎn)向了貨運(yùn)、公交、客運(yùn)、渣土、?；返壬逃密嚰?xì)分領(lǐng)域,3個(gè)季度時(shí)間共推出了4款搭載其自研算法的ADAS產(chǎn)品。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。